专利名称：缸筒水道冷却装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油发动机缸筒水道冷却装置，尤其指需要冷却的缸筒水道冷却
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二背景技术：
目前的柴油发动机缸筒水道冷却装置，采用几个缸筒在一个水槽内浸泡循环冷 却，而且它的缸筒材料用铸铁组织，这种机械在工作中，出现循环缓慢，冷却效果差，产品寿命短,生产成本高等不足。
三
实用新型内容本实用新型是针对上述背景技术中存在的问题，设计一种全新的缸筒水道冷却装置，达到方便，可靠的实现了发动机在工作中缸筒冷却问题。本实用新型专利技术解决方案如下为了方便理解技术，同时参看附图，图中零部件标号用括号表不。缸筒水道冷却装置，由缸筒(I)外周连接冷却水套组成，其特征是无缝钢管缸筒
(I)中间外周焊接锻件方形连接体(4)，方形连接体4两侧焊接坡口分别与左环形水套(2)和右环形水套(5)焊接，方形连接体(4)中间筋板处有两个连通的通水孔(8)，与通水孔
(8)相贯通左环形水套(2)和右环形水套(5)分别密封外置连接管接头(3)，管接头(3)分别连接冷却管(6)和回水管(7)。本实用新型的优点和效果如下该装置结构简单，冷却效果好，故障点少，生产成本低，寿命长等特点，适合规模工业化生产。把缸筒采用钢质组焊件，它的内孔与活塞配合段表面粗糙度，比铸铁件大辐提高，从而使零件的磨损降低。
四
本实用新型的附图I是整体结构示意图；图2是图I中B-B的剖视图，图3是图I中C-C的剖面图，图I也是图2中A-A的旋转剖视图图中标号如下I-缸筒；2_左环形水套；3_管接头；4_方形连接体；5_右环形水套；6_冷却管；7-回水管；8_通水孔。
五具体实施方式
(I)缸筒水道冷却装置制作及其特征缸筒I用无缝钢管车磨制作而成，在它的中间部位外圆面上焊接锻件方形连接体4，方形连接体4焊接处加工有45度坡口，使焊接接触面积增大，方形连接体4两侧焊接处分别与左环形水套2和右环形水套5焊接，很方便的达到密封效果。方形连接体4中间筋板处制作有2个通水孔8，使左环形水套2腔里的冷却水，很顺畅的流入右环形水套5。左环形水套2和右环形水套5分别密封外置连接管接头3，左环形水套2上的管接头3连接冷却管6，右环形水套5上管接头3连接回水管7。安装完毕后打O. 6Map气压各焊接处及连接处不得渗漏。进水管接头3连接冷却管的出口，冷却管的进口连接在冷却泵上，出水经管接头3连接回水管导入冷却泵水箱内。⑵冷却方法 当冷却泵工作时，冷却水流进缸筒腔内，循环一圈后流入另一腔内，经出水水咀冷水带出热量变为热水排出，流入冷却泵水箱内，进出水循环使用，达到冷却缸筒的目的。
权利要求1.缸筒水道冷却装置，由缸筒(I)外周连接冷却水套组成，其特征是无缝钢管缸筒(1)中间外周焊接锻件方形连接体(4)，方形连接体(4)两侧焊接坡口分别与左环形水套(2)和右环形水套(5)焊接，方形连接体(4)中间筋板处有两个连通的通水孔(8)，与通水孔(8)相贯通左环形水套(2)和右环形水套(5)分别密封外置连接管接头(3)，管接头(3)分别连接冷却管(6)和回水管(7)。
专利摘要本实用新型涉及柴油发动机缸筒水道冷却装置，尤其指需要冷却的缸筒水道冷却装置。目前的柴油发动机缸筒水道冷却装置，采用几个缸筒在一个水槽内浸泡循环冷却，出现循环缓慢，冷却效果差，产品寿命短，生产成本高等不足。本实用新型是设计一种缸筒水道冷却装置。结构是由缸筒(1)外周连接冷却水套组成，缸筒(1)中间外周的方形连接体(4)两侧焊接坡口分别与左环形水套(2)和右环形水套(5)焊接，其中间两个连通的通水孔(8)相贯通左环形水套(2)和右环形水套(5)，又分别密封外置连接管接头(3)，管接头(3)分别连接冷却管(6)和回水管(7)。优点是达到方便，可靠的实现了发动机在工作中缸筒冷却问题。
文档编号F01P3/02GK202578871SQ20122022305
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月17日 优先权日2012年5月17日
发明者李玉龙 申请人:李玉龙