专利名称：一种发动机双闭环控制器的制作方法
技术领域：
一种发动机双闭环控制器技术领域[0001]本实用新型涉及一种内燃机氧传感器闭环控制器，尤其是跟汽车和摩托车行业相 关的氧传感器闭环控制器。
背景技术：
[0002]目前，汽车和摩托车行业所采用的单闭环控制，即通过氧传感器闭环控制喷油器 或其它单个执行器进行发动机机内闭环。这样不能有效控制尾气排放，降低后处理的成本。 特别是在触媒起燃前或发动机处于开环状态时，无法有效控制触媒前的空燃比，导致触媒 转化率下降，造成排放升高，对策成本增加。[0003]汽车和摩托车发动机所采用的单闭环控制问题，目前有2种解决方案，就是增加 辅助装置，但有缺陷[0004]①加大触媒容积，提高排放转换率，但这样做会增加整车成本，还会增加发动机排 气阻力，使发动机动力性能下降。[0005]②增加EGR阀，提高排放转换率，但这样做也会增加整车成本，降低发动机动力性 能，造成油耗升高。[0006]因而目前还没有一种能真正有效控制发动机空燃比，提高触媒转化效率的技术方案。发明内容[0007]为了克服现有技术的不足，本发明提供一种结构简单、可靠性好、发动机改动小、 成本低的一种发动机双闭环控制策略；它使发动机在不同工况下有效控制进入触媒前的排 气空燃比，提高触媒转换效率，降低尾气排放，同时又不影响发动机的性能。[0008]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是[0009]一种用于汽车、摩托车发动机的氧传感器反馈系统的双闭环控制策略，包括发动 机，汽缸头，节气门体，氧传感器，喷油器，二次补气占空比电磁阀，ECU。通过氧传感器将发 动机排气空燃比反馈到ECU，ECU通过处理后控制喷油器的喷射量，进行发动机机内闭环和 控制二次补气占空比电磁阀的占空比来控制排气系统的补气量，进行机外闭环。当发动机 燃油系统处于闭环状态时主要以燃油系统的燃油喷射量进行发动机机内闭环，或通过排气 系统的补气量进行辅助闭环控制。当发动机燃油系统处于开环状态时通过控制二次补气占 空比电磁阀的占空比来控制排气系统的补气量进行机外闭环，二次补气占空比电磁阀可通 过ECU控制补气的空气流量和开闭。该控制策略用于汽车、摩托车的电喷系统和电控化油 器系统，或发动机管理系统对提高触媒转化率效果明显，有效降低尾气排放。[0010]本发明的有益效果是由于发动机改为双闭环控制策略，使发动机在不同工况下 有效控制进入触媒前的排气空燃比，提高触媒转换效率；并在触媒起燃前控制进入排气系 统的补气量，使发动机排气中CO有效氧化，有效降低起动工况、过渡工况和冷机状态下的 尾气排放，有效降低整车尾气排放，达到节能环保的目前，同时又不影响发动机的性能。
[0011]
以下结合附图和实施例对本发明进一步说明。[0012]图1是本发明的结构示意图；具体实施方式
[0013]参照图1，一种用于汽车、摩托车发动机的氧传感器反馈系统的双闭环控制策略， 包括发动机1，汽缸头2，节气门体2，氧传感器4，喷油器5，二次补气占空比电磁阀6，E⑶7。 通过氧传感器4将发动机I排气空燃比反馈到E⑶7，E⑶7通过处理后控制喷油器5的喷射 量，进行发动机I机内闭环和控制二次补气占空比电磁阀6的占空比来控制排气系统的补 气量，进行机外闭环。当发动机I的燃油系统处于闭环状态时主要以燃油系统控制燃油喷 射量来进行发动机I机内闭环，或通过排气系统补气进行辅助闭环；当发动机I燃油系统处 于开环状态时通过控制二次补气占空比电磁阀6的占空比来控制排气系统的补气量进行 机外闭环。二次补气占空比电磁阀6可通过ECU控制补气的空气流量和开闭。该控制策略 用于汽车、摩托车的电喷系统和电控化油器系统，或发动机管理系统对提高触媒转化率效 果明显，有效降低尾气排放。
权利要求1.一种用于汽车、摩托车发动机的氧传感器反馈双闭环控制器，包括发动机(1)，汽缸头(2)，节气门体(3)，氧传感器(4)，喷油器(5)，二次补气占空比电磁阀(6)，ECU (7)，排气管(8)其特征在于所述双闭环控制器是指通过氧传感器反馈控制燃油供给系统进行机内闭环和控制排气系统的补气量进行机外闭环。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车、摩托车发动机的氧传感器反馈双闭环控制器，其特征在于当发动机管理系统处于闭环状态时主要以燃油供给系统进行发动机机内闭环控制，或通过排气系统补气进行辅助闭环控制；当发动机燃油系统处于开环状态时通过控制二次补气占空比电磁阀的占空比来控制排气系统的补气量进行机外闭环。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车、摩托车发动机的氧传感器反馈双闭环控制器，其特征在于所述二次补气占空比电磁阀可通过ECU控制补气的空气流量和开闭。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机双闭环控制器，包括发动机，汽缸头，节气门体，氧传感器，喷油器，二次补气占空比电磁阀，ECU。通过氧传感器将发动机排气空燃比反馈到ECU，ECU通过处理后控制喷油器的喷射量，进行发动机机内闭环和控制二次补气占空比电磁阀的占空比来控制排气系统的补气量，进行机外闭环。该控制器用于汽车、摩托车的电喷系统和电控化油器系统，使发动机在不同工况下有效控制进入触媒前的排气空燃比，提高触媒转换效率；并在触媒起燃前控制进入排气系统的补气量，使发动机排气中CO有效氧化，有效降低起动工况、过渡工况和冷机状态下的尾气排放，有效降低整车尾气排放，达到节能环保的目前，同时又不影响发动机的性能。
文档编号F02D41/14GK202851169SQ201220261850
公开日2013年4月3日 申请日期2012年6月5日 优先权日2012年6月5日
发明者谢辉双, 张玉辉 申请人:张玉辉, 谢辉双