专利名称：一种改进的热电站两组热机组间的安全供热系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种供热系统，具体讲，涉及一种改进的热电站两组热机组间的安全供热系统。
背景技术：
近年来，在三北(西北、华北和东北)地区已建和新建了较多热电联产的供热机组，电站供热机组的供热系统在保障机组正常运行方便显得尤为重要。一般一台200MW供热机组，每台机组均配备一座热网首站供热系统。机组与热网首站之间为单元制设计，两台机组的供热抽汽无法相互利用，每台机组的热网首站无其它备用汽源，在采暖期，若其中一台汽轮机故障停机，另一台汽轮机最大抽汽工况运行，只能保证全厂设计采暖热负荷的55%。若两台汽轮发电机组全部故障，全厂整个热网系统将全部瓦解，外网循环水系统将可能被冻坏，使事故进一步扩大。而要保证整个供热系统的安全稳定，本新型提出一种改进的保证供热机组供热安全的供热系统。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于提出一种热电站热机组的安全供热系统。为了完成本实用新型的目的，采用的技术方案为本实用新型涉及一种热电站两组供热机组之间的安全供热系统，所述的安全供热系统包括两组热电机组，每组热电机组主要包括热网加热器I、汽轮机低压缸2、汽轮机中压缸3、汽轮机高压缸4、锅炉再热器5、锅炉过热器6和连接管路；锅炉过热器6与汽轮机高压缸4相连，汽轮机高压缸4与锅炉再热器5相连，锅炉再热器5与汽轮机中压缸3相连，汽轮机中压缸3分别与热网加热器I和汽轮机低压缸2连接，汽轮机低压缸2与凝汽器7相连，凝汽器7与锅炉再热器5之间连接形成低压旁路9 ;蒸汽联络管AS的一端与热网加热器连接，另一端与低压旁路相连，所述的两组热电机组中的热网加热器之间通过加热蒸汽联络管BlO相连。本新型的第一优选技术方案为，锅炉过热器6与汽轮机高压缸4通过连接管C相连，汽轮机高压缸4与锅炉再热器5通过连接管D相连，连接管C和连接管D通过高压旁路11相连。本新型的第二优选技术方案为，在汽轮机故障情况下，所述的锅炉过热器6通过高压旁路11与锅炉再热器5相连，锅炉再热器5与低压旁路9相连，再经过蒸汽联络管8与热网加热器相连。本新型的第三优选技术方案为，凝汽器的出口处安装有I 3真空阀闸。本新型的第四优选技术方案为，热网加热器与凝汽器相连接的管路的出口处安装有I 3真空阀闸。 本新型的第五优选技术方案为，蒸汽联络管A上安装有2个电动门。[0012]本新型的第六优选技术方案为，蒸汽联络管B上安装有2个电动门。下面对本实用新型的内容做进一步的解释和说明热电厂的热力系统机组正常运行的情况是蒸汽从锅炉再热器经管道进入汽轮机高压缸，从高压缸排除后进入锅炉再热器，从锅炉再热器出来的蒸汽进入汽轮机中压缸，在供热期，从中压缸排除的蒸汽，一部分进入热网加热器，进行采暖供热，另一部分进入汽轮机低压缸继续作功发电，从低压缸排除的蒸汽进入凝汽器凝结成水，被送到锅炉继续被加热为蒸汽，然后进入到锅炉再热器，形成循环。正常运行的状况下，高压旁路和低压旁路关闭。 本新型根据电厂的热力系统和机组的供热能力，对热网系统改造进行改造，将供热系统中的锅炉中的过热蒸汽与供热系统不通过汽轮机直接联通，使汽轮机组在事故情况下，只要锅炉能够运行，即可向热网系统供热，蒸汽可通过锅炉过热器一高压旁路一锅炉再热器一低压旁路一热网加热器这一路径对外供热。另外增加两台机的热网供汽联络管，当一台汽轮机故障停机，而运行机组又有一台热网加热器故障时，运行机组可将采暖抽汽通过加热蒸汽联络管供给另一台机组的热网加热器，实现两台机组热网加热蒸汽的互供互补、相互切换，避免出现热网系统瓦解的可能。本新型增加机组低压旁路至热网的备用采暖汽源，并增加两台机组热网加热蒸汽系统的联络管。当汽轮机组故障停机时，锅炉可通过低负荷运行，利用机组高、低压旁路向热网系统补充供汽，此时热电厂与供热锅炉功能相同。另外增加两台机组间的热网供汽联络管，实现两台机组热网加热蒸汽的互供互补、相互切换。
图I为实施例I的热电站两组供热机组之间的安全供热系统。本实用新型的具体实施方式
仅对本实用新型做进一步的解释和说明，并不对本新型的内容构成限制。
具体实施方式
实施例I一种热电站两组供热机组之间的安全供热系统，包括两组热电机组，每组热电机组主要包括热网加热器I、汽轮机低压缸2、汽轮机中压缸3、汽轮机高压缸4、锅炉再热器5、锅炉过热器6和连接管路；锅炉过热器6与汽轮机高压缸4通过连接管C相连，汽轮机高压缸4与锅炉再热器5通过连接管D相连，连接管C和连接管D通过高压旁路11相连；锅炉再热器5与汽轮机中压缸3相连，汽轮机中压缸3分别与热网加热器I和汽轮机低压缸2连接，汽轮机低压缸2与凝汽器7相连，凝汽器7与锅炉再热器5之间连接形成低压旁路9 ;蒸汽联络管A 8的一端与热网加热器I连接，另一端与低压旁路相连，所述的两组热电机组中的热网加热器之间通过加热蒸汽联络管B 10相连。凝汽器7的出口处安装有I个真空阀闸，热网加热器I与凝汽器7连接的管路出口处安装有I个真空阀闸，蒸汽联络管A上安装有2个电动门；蒸汽联络管B上安装有2个电动门，其示意图如图I所示。在正常运转条件下，高压旁路和低压旁路封闭，蒸汽联络管A和蒸汽联络管B封闭。在汽轮机故障情况下，打开高压旁路、低压旁路和蒸汽联络管A;所述的锅炉过热器6通过高压旁路11与锅炉再热器5相连，锅炉再热器5与低压旁路9相连，再经过蒸汽联络管8与热网加热器相连，蒸汽可通过锅炉过热器一高压旁路一锅炉再热器一低压旁路一热网加热器这一路径对外供热。当两组运行机组中有一台热网加热器故障时，打开蒸汽联络管B，将另一台运行机组可将采暖抽汽通过加热蒸汽联络管供给热网加热器故障的机组，实现两台机组热网加热蒸汽的互供互补、相互切换，避免出现热网系统瓦解的可能。 蒸汽联络管A选用型号为DN500的钢管，蒸汽联络管B选用型号为DN500的钢管。
权利要求1.一种热电站两组供热机组之间的安全供热系统，所述的安全供热系统包括两组热电机组，每组热电机组主要包括热网加热器(I)、汽轮机低压缸(2)、汽轮机中压缸(3)、汽轮机高压缸(4)、锅炉再热器(5)、锅炉过热器(6)和连接管路； 锅炉过热器(6)与汽轮机高压缸(4)相连，汽轮机高压缸(4)与锅炉再热器(5)相连，锅炉再热器(5)与汽轮机中压缸(3)相连，汽轮机中压缸(3)分别与热网加热器(I)和汽轮机低压缸(2)连接，汽轮机低压缸(2)与凝汽器(7)相连，凝汽器(7)与锅炉再热器(5)之间连接形成低压旁路(9); 其特征在于，蒸汽联络管A (8)的一端与热网加热器(I)连接，另一端与低压旁路相连，所述的两组热电机组中的热网加热器之间通过加热蒸汽联络管B (10)相连。
2.根据权利要求I所述的安全供热系统，其特征在于，锅炉过热器(6)与汽轮机高压缸(4)通过连接管C相连，汽轮机高压缸(4)与锅炉再热器(5)通过连接管D相连，连接管C和连接管D通过高压旁路(11)相连。
3.根据权利要求I所述的安全供热系统，其特征在于，在汽轮机故障情况下，所述的锅炉过热器(6)通过高压旁路(11)与锅炉再热器(5)相连，锅炉再热器(5)与低压旁路(9)相连，再经过蒸汽联络管(8)与热网加热器相连。
4.根据权利要求I所述的安全供热系统，其特征在于，凝汽器(7)的出口处安装有I 3个真空阀闸。
5.根据权利要求I所述的安全供热系统，其特征在于，热网加热器(I)与凝汽器(7)相连接的管路的出口处安装有I 3个真空阀闸。
6.根据权利要求I所述的安全供热系统，其特征在于，蒸汽联络管A上安装有2个电动门。
7.根据权利要求I所述的安全供热系统，其特征在于，蒸汽联络管B上安装有2个电动门。
专利摘要本实用新型涉及一种供热系统，具体讲，涉及一种改进的热电站两组热机组间的安全供热系统，包括两组热电机组，每组热电机组主要包括热网加热器1、汽轮机低压缸2、汽轮机中压缸3、汽轮机高压缸4、锅炉再热器5、锅炉过热器6和连接管路；在汽轮机故障情况下，所述的锅炉过热器6通过高压旁路11与锅炉再热器5相连，锅炉再热器5与低压旁路9相连，再经过蒸汽联络管8与热网加热器相连。本实用新型的有益效果为可以解决机组与热网首站之间为单元制的系统，机组的热网首站无其它备用汽源问题，改造后在汽轮机事故状态下，只要锅炉能正常运行，热网加热器就可以工作。
文档编号F01K17/02GK202788961SQ20122033026
公开日2013年3月13日 申请日期2012年7月10日 优先权日2012年7月10日
发明者董彦才, 蒋明华 申请人:大唐双鸭山热电有限公司, 大唐黑龙江发电有限公司