专利名称：工程机械用发动机排气消音器安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械的发动机，尤其涉及发动机排气消音器安装结构的改进。
背景技术：
工程施工机械由于在野外作业，加之地形复杂，自重吨位大、负荷变化频繁的特点，要求其发动机具有良好的动力性能和经济性。其中柴油机是一种热效率高、功率范围广的动力机械，成为工程机械中应用最广的动力源。发动机排气系统是一种既能消除或减少排气噪声，又能让气流顺利通过的控制气流噪声的有效系统；一个好的排气系统不但要选择一个好的消声器总成，而且要排气管路顺畅、排气阻力小。大量实验研究表明，排气管路弯曲对排气系统背压值增加影响很大，90度弯曲所带来的背压值是直管的16倍左右，135度弯曲约为直管的8倍，所以在设计排气系统时尽量满足上述要求。现有工程机械发动机消音器，尤其是柴油机消音器总成大多是通过一个消音器总成支架固定安装在发动机过渡盘上，无法多方向调节消音器总成的位置，只能通过改变波纹管的弯曲来解决消音器总成与发动机的连接，这种不合理的连接和调节机构，很容易在排气系统中因波纹管的弯曲形成气流湍流现象，导致发动机排气阻力变大，排气背压值上升，不仅使消音器总成的消声效果下降，整机噪声增大，而且会影响发动机燃料燃烧效果，继而导致发动机功率的损失和排气污染的增加。
实用新型内容针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、能方便调节消音器安装位置，使之排气顺畅的工程机械用发动机排气消音器安装结构。为了解决上述技术问题，本实用新型的工程机械用发动机排气消音器安装结构，包括托架支座，所述托架支座上设置有顶板连接长孔和支腿连接长孔；连接螺栓穿过顶板连接长孔和消音器托架上的支架连接长孔将消音器托架固定连接于托架支座上，所述顶板连接长孔和支架连接长孔交叉设置。所述托架支座包括支座顶板和支腿，该支座顶板两端的下方均固定连接有支腿，在每一支腿的下端均设有支腿连接长孔，在支座顶板上设有顶板连接长孔。所述消音器托架包括消音器托板和托板支架，该托板支架固定连接于呈弧板结构的消音器托板的下端，托板支架上设置有支架连接长孔。采用上述结构后，由于消音器总成是通过相互连接的托架支座和消音器托架连接支承于发动机机壳上的，采用分体结构的连接支座，方便了消音器总成与发动机壳相对位置的调节固定。更由于托架支座上设置有顶板连接长孔和支腿连接长孔，消音器托架上设置有支架连接长孔，这种多方向布置的长腰通孔，更加方便了消音器总成相对发动机机壳三维位置的调整。上述的分体结构及长孔结构，有效地保证了发动机排气口至消音器之间排气管道的排气流畅，排气阻力减小，不仅降低了发动机排气系统的背压值，提高了发动机排气效率，降低了排气损耗，而且避免了排气湍流现象的发生，使消音器的消音效果得到充分保证。该结构还具有安装维护方便，结构简单，便于制作的优点。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型工程机械用发动机排气消音器安装结构作详细说明。
图1为本实用新型工程机械用发动机排气消音器安装结构的安装位置示意图；图2为本实用新型工程机械用发动机排气消音器安装结构一种具体实施方式
的结构示意图；图3是图2所示结构中消音器托架的结构示意图；图4是图2所示结构中托架支座的结构示意图。图中，I一消音器总成、2—排气管道、3—U型螺栓、4一消音器托架、41 一消音器托架板、42—托板支架、43—支架连接长孔、44一消音器固定螺栓、5—托架支座、51—支座顶板、52—支腿、53—顶板连接长孔、5 4一支腿连接长孔、6一支腿连接螺栓、7—发动机壳、8—连接螺栓。
具体实施方式
如
图1所示，在工程机械用柴油机发动机的排气口和消音器总成I之间连接有排气管道2，该排气管道2采用通用的波纹管结构，并呈直通状布置。消音器总成I通过支架以及支腿连接螺栓6固定安装于发动机壳7上。在图2、图3及图4所示的发动机消音器安装结构中，托架支座5包括支座顶板51和支腿52。支座顶板51为一折弯钢板，在其面板上设有四个顶板连接长孔53 ;在支座顶板51两端的下方焊接固定有支腿52，在每一支腿52的下端均设置有两个支腿连接长孔54，支腿连接螺栓6穿过该支腿连接长孔54将其固连于发动机壳7上。该支腿连接长孔54大体上呈竖直方向设置，以调节消音器总成I的安装高度。消音器托架4包括消音器托板41和托板支架42，消音器托板41呈圆弧板结构，在呈圆弧板结构的消音器托板41两端下方均焊接有托板支架42，托板支架42呈U型折弯板结构，在该托板支架42的横直段上设置有两个支架连接长孔43。消音器托板41两侧的翻边位置设有四个消音器固定螺孔44，U型螺栓3的两端穿过该消音器固定螺孔44将消音器总成I捆扎固定于消音器托架4上。连接螺栓8穿过顶板连接长孔53和支架连接长孔43将托架支座5和消音器托架4相互固定连接。顶板连接长孔53和支架连接长孔43的长轴垂直设置，当然也可呈任意角度的交叉设置。支架连接长孔43、顶板连接长孔53及支腿连接长孔54均为长腰形通孔。综合上述几种结构，显而易见可实现消音器总成I的三维方向的调整，以满足不同发动机机壳与消音器总成之间的位置差，使之排气通道更畅通；该结构还可抵消部件焊接和装配过程中的累积误差。从而最大限度发挥消音器的调节能力，保证排气管顺畅连接于消音器总成与发动机之间，降低排气系统的背压值，提高排气系统效率。
权利要求1.一种工程机械用发动机排气消音器安装结构，包括托架支座(5)，其特征在于所述托架支座(5)上设置有顶板连接长孔(53)和支腿连接长孔(54);连接螺栓(8)穿过顶板连接长孔(53)和消音器托架(4)上的支架连接长孔(43)将消音器托架(4)固定连接于托架支座(5 )上，所述顶板连接长孔(53 )和支架连接长孔(43 )交叉设置。
2.根据权利要求1所述的工程机械用发动机排气消音器安装结构，其特征在于所述托架支座(5)包括支座顶板(51)和支腿(52)，该支座顶板(51)两端的下方均固定连接有支腿(52)，在每一支腿(52)的下端均设有支腿连接长孔(54)，在支座顶板(51)上设有顶板连接长孔(53)。
3.根据权利要求1所述的工程机械用发动机排气消音器安装结构，其特征在于所述消音器托架(4)包括消音器托板(41)和托板支架(42)，该托板支架(42)固定连接于呈弧板结构的消音器托板(41)的下端，托板支架(42 )上设置有支架连接长孔(43 )。
4.根据权利要求1、2或3所述的工程机械用发动机排气消音器安装结构，其特征在于所述支架连接长孔(43)、顶板连接长孔(53)及支腿连接长孔(54)均为长腰形通孔，支架连接长孔(43)和顶板连接长孔(53)相互垂直设置，支腿连接长孔(54)大体呈竖直设置。
专利摘要本实用新型公开了一种工程机械用发动机排气消音器安装结构，包括托架支座，所述托架支座上设置有顶板连接长孔和支腿连接长孔；连接螺栓穿过顶板连接长孔和消音器托架上的支架连接长孔将消音器托架固定连接于托架支座上，所述顶板连接长孔和支架连接长孔交叉设置。所述托架支座包括支座顶板和支腿，该支座顶板两端的下方均固定连接有支腿，在每一支腿的下端均设有支腿连接长孔，在支座顶板上设有顶板连接长孔。所述消音器托架包括消音器托板和托板支架，该托板支架固定连接于呈弧板结构的消音器托板的下端，托板支架上设置有支架连接长孔。该工程机械用发动机排气消音器安装结构能方便调节消音器安装位置，排气流畅，排气阻力小，广泛适用各种工程机械用发动机排气消音器安装结构。
文档编号F01N13/18GK202866961SQ201220378300
公开日2013年4月10日 申请日期2012年8月2日 优先权日2012年8月2日
发明者王喆, 陈胜利, 王娜, 陈帮军, 何小祥 申请人:江苏久工重型机械股份有限公司