专利名称：汽车可变进气歧管系统用执行器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车可变进气歧管系统用执行器。
背景技术：
汽车发动机在不同的状态下所需要的空气量不同，为了达到切换发动机在不同状态下所需空气量的目的，通常采用可变长度的进气歧管。在现有技术中，采用步进电机驱动可变歧管运动从而达到改变歧管长度的目的，采用步进电机耗能大，不能很准确地切换发动机在不同状态下所需空气量。因此专利号为201020516610.4的中国实用新型专利提供了一种汽车可变进气歧管系统用执行器，利用电磁阀来调节进气及负压，从而实现执行器带动可变歧管长度的变化。其电磁阀和执行器是分开的。
发明内容为了克服现有汽车可变进气歧管系统用执行器的上述不足，本实用新型为满足不同款式汽车的发动机可变进气歧管的结构安装及性能要求，提供一种电磁阀和执行器一体的汽车可变进气歧管系统用执行器。本实用新型解决其技术问题的技术方案是汽车可变进气歧管系统用执行器，包括执行器及电磁阀，所述的执行器包括上盖体和下箱体，所述的上盖体和下箱体之间夹有柔性隔膜从而在下箱体内形成气压调节腔；所述的电磁阀包括电磁阀支架和设于电磁阀支架内的骨架，所述的骨架上绕有线圈，所述的骨架内具有静阀芯，所述的静阀芯具有轴向贯通的空气通道，所述静阀芯的前方有动阀芯，所述的动阀芯与静阀芯之间设有弹性件，所述动阀芯的前方有与所述的骨架一体的负压口；所述动阀芯的前端设有密封垫，所述的密封垫可择一地密封所述的负压口或空气通道；所述下箱体的一侧延伸从而形成电磁阀安装部，所述的电磁阀设于所述的电磁阀安装部内，所述的电磁安装部与所述的骨架之间密封，所述的下箱体具有联通通道，所述的联通通道将所述执行器的气压调节腔与负压口、空气通道联通。进一步，还包括一盖在所述电磁阀上的上盖，所述的上盖上设有对准所述空气通道的过滤海绵。进一步，所述静阀芯具有向下延伸的延伸通道；所述的弹性件为压簧，所述的压簧套在所述的延伸通道上。本实用新型在使用时，与现有的汽车可变进气歧管系统用执行器一样，当电磁阀通电时，动阀芯在电磁力的作用下向空气通道方向运动，将空气通道封闭，这时负压从负压口进入执行器的气压调节腔，从而执行器带动可变歧管，使其长度发生变化。当电磁阀断开电源时，电磁力消失，动阀芯在弹性件的作用下将负压口密封，空气从空气流道进入执行器的气压调节腔，从而执行器再次带动可变歧管，使其长度发生变化。[0011]本实用新型的有益效果在于执行器的下箱体向外延伸出电磁阀安装部，电磁阀设于电磁阀安装部内，使电磁阀与执行器一体化，结构更合理、安装更简便。
图1是本实用新型的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。参照图1，汽车可变进气歧管系统用执行器，包括执行器I及电磁阀2，所述的执行器I包括上盖体3和下箱体4，所述的上盖体3和下箱体4之间夹有柔性隔膜5从而在下箱体4内形成气压调节腔6。所述的电磁阀2包括电磁阀支架和设于电磁阀支架内的骨架7，所述的骨架7上绕有线圈8，所述的骨架7内具有静阀芯9，所述的静阀芯9具有轴向贯通的空气通道10，所述静阀芯9的前方有动阀芯11，所述的动阀芯11与静阀芯9之间设有弹性件，所述动阀芯11的前方有与所述的骨架一体的负压口 12。本实施例中，所述静阀芯9具有向下延伸的延伸通道13。所述的弹性件为压簧14，所述的压簧14套在所述的延伸通道13上。所述动阀芯11的前端设有密封垫15，所述的密封垫15可择一地密封所述的负压口 12或空气通道10。所述下箱体4的一侧延伸从而形成电磁阀安装部16，所述的电磁阀2设于所述的电磁阀安装部16内，所述的电磁安装部16与所述的骨架7之间密封，所述的下箱体4具有联通通道，所述的联通通道将所述执行器的气压调节腔与负压口 12、空气通道10联通。本实施例中，还包括一盖在所述电磁阀上的上盖，所述的上盖上设有对准所述空气通道的过滤海绵17，可对空气进行过滤。在使用时，与现有的汽车可变进气歧管系统用执行器一样，当电磁阀2通电时，动阀芯11在电磁力的作用下向空气通道10方向运动，将空气通道10封闭，这时负压从负压口 12进入执行器的气压调节腔6，从而执行器I带动可变歧管，使其长度发生变化。当电磁阀2断开电源时，电磁力消失，动阀芯11在弹性件的作用下将负压口 12密封，空气从空气流道进入执行器的气压调节腔6，从而执行器再次带动可变歧管，使其长度发生变化。
权利要求1.汽车可变进气歧管系统用执行器，包括执行器及电磁阀，所述的执行器包括上盖体和下箱体，所述的上盖体和下箱体之间夹有柔性隔膜从而在下箱体内形成气压调节腔；所述的电磁阀包括电磁阀支架和设于电磁阀支架内的骨架，所述的骨架上绕有线圈，所述的骨架内具有静阀芯，所述的静阀芯具有轴向贯通的空气通道，所述静阀芯的前方有动阀芯，所述的动阀芯与静阀芯之间设有弹性件，所述动阀芯的前方有与所述的骨架一体的负压口 ；所述动阀芯的前端设有密封垫，所述的密封垫可择一地密封所述的负压口或空气通道；其特征在于所述下箱体的一侧延伸从而形成电磁阀安装部，所述的电磁阀设于所述的电磁阀安装部内，所述的电磁安装部与所述的骨架之间密封，所述的下箱体具有联通通道，所述的联通通道将所述执行器的气压调节腔与负压口、空气通道联通。
2.如权利要求1所述的汽车可变进气歧管系统用执行器，其特征在于还包括一盖在所述电磁阀上的上盖，所述的上盖上设有对准所述空气通道的过滤海绵。
3.如权利要求1或2所述的汽车可变进气歧管系统用执行器，其特征在于所述静阀芯具有向下延伸的延伸通道；所述的弹性件为压簧，所述的压簧套在所述的延伸通道上。
专利摘要汽车可变进气歧管系统用执行器，包括执行器及电磁阀，执行器包括上盖体和下箱体，下箱体内形成气压调节腔；电磁阀包括电磁阀支架和设于电磁阀支架内的骨架，骨架内具有静阀芯，静阀芯具有轴向贯通的空气通道，静阀芯的前方有动阀芯，动阀芯与静阀芯之间设有弹性件，动阀芯的前方有与骨架一体的负压口；动阀芯的前端设有密封垫，密封垫可择一地密封负压口或空气通道；下箱体的一侧延伸形成电磁阀安装部，电磁阀设于电磁阀安装部内，下箱体具有联通通道，联通通道将执行器的气压调节腔与负压口、空气通道联通。执行器的下箱体向外延伸出电磁阀安装部，电磁阀设于电磁阀安装部内，使电磁阀与执行器一体化，结构更合理、安装更简便。
文档编号F02B27/02GK202832800SQ201220390878
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月8日 优先权日2012年8月8日
发明者张平 申请人:张平