专利名称：一种牵引车空滤器支架总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空滤器支架总成，具体涉及一种牵引车空滤器支架总成。
背景技术：
空滤器支架总成是牵引车常用的一种装置，用于固定空滤器。通常空滤器支架安装于车架侧面。但是短轴距车型牵引车，由于空间有限，布置空滤器困难，需要将空滤器支架安装与车架上方。同时，牵引车在驾驶室后方需要安装挂车接头，需要将挂车接头支架集成在空滤器支架总成上。
发明内容本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种牵引车空滤器支架总 成。为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案一种牵引车空滤器支架总成，包括一根呈倒置U形结构的弯管，所述弯管的上方设有空滤器托架，弯管的两端分别连接左、右连接板；在左、右连接板的上方，所述弯管的两个侧边之间通过横撑连接，所述横撑上安装有螺旋管安装板。所述空滤器托架通过加强板焊接连接到弯管上。所述左、右连接板呈槽型结构，所述弯管穿过并卡在槽型结构的两个侧边上。所述槽型结构的下侧边设有若干连接孔。本实用新型所涉及弯管是将钢管折弯而成，左连接板、右连接板、横撑是将钢板切害I]、折弯而成，螺旋管安装板、空滤器托架是将钢板冲压而成，加强板是将钢板切割而成。本实用新型使用方法如下本实用新型通过左、右连接板分别与车架左纵梁、车架右纵梁连接；空滤器安装到空滤器托架上，螺旋管安装板与挂车接头连接。本实用新型的有益效果是，强度高，重量轻，工艺简单，成本低廉，安全可靠，适宜推广应用。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的安装示意图；其中I.左连接板，2.右连接板，3.弯管，4.横撑，5.螺旋管安装板，6.空滤器托架，7.加强板，8.空滤器支架总成，9.空滤器，10.车架左纵梁，11.车架右纵梁。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行进一步的阐述，应该说明的是，下述说明仅是为了解释本实用新型，并不对其内容进行限定。[0017]本实用新型包括一根呈倒置U形结构的弯管3，弯管3的上方通过加强板7焊接连接空滤器托架6，弯管3的两端分别穿过并卡在呈槽型结构的左连接板I和右连接板2的两个侧边上，槽型结构的下侧边还设有若干连接孔；在左连接板I和右连接板2的上方，弯管3的两个侧边之间通过横撑4连接，横撑4上安装有螺旋管安装板5。本实用新型所涉及弯管3是将钢管折弯而成，左连接板I、右连接板2、横撑4是将钢板切割、折弯而成，螺旋管安装板5、空滤器托架6是将钢板冲压而成，加强板7是将钢板切割而成。本实用新型使用方法如下本实用新型通过左连接板I和右连接板2下侧边的连接孔分别与车架左纵梁10、车架右纵梁11以螺栓连接；空滤器9通过卡箍安装到空滤器托架6上，螺旋管安装板5与挂车接头连接。上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行了描述，但并非对本实用新 型保护范围的限制，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
权利要求1.一种牵引车空滤器支架总成，其特征在于，包括一根呈倒置U形结构的弯管，所述弯管的上方设有空滤器托架，弯管的两端分别连接左、右连接板；在左、右连接板的上方，所述弯管的两个侧边之间通过横撑连接，所述横撑上安装有螺旋管安装板。
2.如权利要求I所述的一种牵引车空滤器支架总成，其特征在于，所述空滤器托架通过加强板焊接连接到弯管上。
3.如权利要求I所述的一种牵引车空滤器支架总成，其特征在于，所述左、右连接板呈槽型结构，所述弯管穿过并卡在槽型结构的两个侧边上。
4.如权利要求3所述的一种牵引车空滤器支架总成，其特征在于，所述槽型结构的下侧边设有若干连接孔。
专利摘要本实用新型公开了一种牵引车空滤器支架总成。本实用新型包括一根呈倒置U形结构的弯管，弯管的上方设有空滤器托架，弯管的两端分别连接左、右连接板；在左、右连接板的上方，弯管的两个侧边之间通过横撑连接，横撑上安装有螺旋管安装板。本实用新型通过左、右连接板分别与车架左纵梁、车架右纵梁连接；空滤器安装到空滤器托架上，螺旋管安装板与挂车接头连接。本实用新型强度高，重量轻，工艺简单，成本低廉，安全可靠，适宜推广应用。
文档编号F02M35/02GK202789227SQ201220517639
公开日2013年3月13日 申请日期2012年10月10日 优先权日2012年10月10日
发明者汪继斌, 李少华, 符太军, 李广庭, 隋磊, 王霞, 马晓清, 何清 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司