专利名称：一种带铸造埋管的发动机齿轮室的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机齿轮室。
背景技术：
齿轮室是发动机机体系统的基础零件,位于发动机功率输出后端，发动机的排气尾管，空气压缩泵的进水管、回水管、进油管、回油管、进气管、出气管，助力转向泵的油管，发动机线束等均可能从发动机的一侧自齿轮室处转到另一侧，由此造成发动机后端的管线众多，受发动机布置空间限制，众多的管线拥挤在一起既容易发生干涉，影响美观，又容易引起可靠性问题。
发明内容本实用新型的目的是提供一种带铸造埋管的发动机齿轮室，将位于发动机后端的众多外部管线内置到飞轮壳齿轮室上，从而使发动机结构设计紧凑，外形美观，并提高发动机的可靠性。本实用新型是这样实现的:一种带铸造埋管的发动机齿轮室，在齿轮腔上部，铸有贯穿状预埋管道。上述的带铸造埋管的发动机齿轮室，贯穿状预埋管道可以为两根或者两根以上。由于本实用新型在发动机齿轮室内，铸有贯穿状预埋管道，能将发动机一侧的水、气、油等输送管线转移到发动机另一侧，减少了发动机后端飞轮壳外侧复杂的外部管路，使发动机整体设计紧凑，布置合理，外形美观，并且提高了发动机的工作可靠性。
图1为带铸造埋管齿轮室结构示意主视图。图中，I为齿轮室,2为齿轮腔,3为预埋管道。
具体实施方式
如附图1所示，一种带铸造埋管的发动机齿轮室1，在齿轮室I的齿轮腔2上部，铸有两根贯穿状预埋管道3，在齿轮室I铸造时预埋处理，加工时将预埋管道3两端加工成合适的接口形状。贯穿状预埋管道3也可以为两根以上。上述的齿轮室I结构，能通过预埋管道3，将发动机一侧的水、气、油等输送管线转移到发动机另一侧，减少了发动机后端复杂的外部管路，使发动机整体设计紧凑，布置合理，外形美观，并且提高了发动机的工作可靠性。
权利要求1.一种带铸造埋管的发动机齿轮室，其特征在于齿轮腔上部铸有贯穿状预埋管道。
2.根据权利要求1所述的带铸造埋管的发动机齿轮室，其特征在于贯穿状预埋管道可以为两根或者两根以上。
专利摘要本实用新型公开了一种带铸造埋管的发动机齿轮室，在齿轮腔上部铸有贯穿状预埋管道。加工时将预埋管道两端加工成合适的接口形状，通过预埋管道将发动机一侧的水、气、油等输送管线转移到发动机另一侧，减少了发动机后端复杂的外部管路，使发动机整体设计紧凑，布置合理，外形美观，并且提高了发动机的工作可靠性。
文档编号F02F7/00GK202937364SQ20122058558
公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月8日 优先权日2012年11月8日
发明者陈雷, 王守元, 符兴胜, 毛飞 申请人:上海柴油机股份有限公司