专利名称：柴油机燃料加热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机燃料加热装置，属于燃烧发动机的起动辅助装置技术领域。
背景技术：
目前单缸柴油发动机在冷启动情况下，尤其是低温启动时，由于柴油处于低温时，会存在冷冻的现象，气缸内可用汽油量较少，因此启动比较困难；为提高气缸内汽油量，方便其在低温下启动，一般的措施是多脚油，然而这样一来，很容易出现淹缸现象，发动机无法正常启动，给使用者带来不便。有基于此，做出本实用新型。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种可使发动机在冷态尤其是低温状态时也方便启动的燃料加热装置。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下:柴油机燃料加热装置，包括柱塞、进油嘴、电热丝和喷油嘴，柱塞位于进油嘴和喷油嘴之间；电热丝为螺旋状，与柱塞平行，设置于喷油嘴处，所述的电热丝接通有电源。为实现更好的使用效果，进一步的设置如下:所述的柱塞与进油嘴相连，连接处设置有密封圈。本实用新型的工作原理及有益效果如下:本实用新型加热装置设置于单缸柴油机进气道中，启动电机工作时，电源启动，电热丝通电发热，同时，燃料经进油嘴进入，并在柱塞的作用下，进入喷油嘴，由于高压雾化，燃料经过发热的电热丝后，会产生火花，并随气流一同进入燃烧室，点燃燃烧室内的其它燃料，从而实现在冷状态下燃料易起燃的目的，无需采取其它措施即可实现发动机的快速启动。本实用新型结构简单，安装方便，可直接在现有燃料输送管道的的进气道上添加即可，无需过多的改造工作，即可解决发动机冷启动困难的问题。
图1为本实用新型加热装置的剖面放大示意图；图2为本实用新型安装有柴油发动机上的结构示意图。1、导线；2、进油嘴；3、壳体；4、密封圈；5、柱塞；6、电热丝；7、喷油嘴。A、排气门；B、进气门；C、进气道；D、加热装置。
具体实施方式
柴油机燃料加热装置，包括进油嘴2、柱塞5、电热丝6和喷油嘴7，柱塞5位于进油嘴2和喷油嘴7之间；电热丝6为螺旋状，与柱塞5平行，设置于喷油嘴7处，电热丝6通过导线I与电源接通，柱塞5与进油嘴2相连，连接处设置有密封圈4。将本实用新型柴油机加热装置D安装于单缸柴油机进气道C中，启动电机工作，电源启动，电热丝6通电发热，同时，燃料经进油嘴2进入，并在柱塞5的作用下，进入喷油嘴7，由于高压雾化，燃料经过发热的电热丝后，会产生火花，并随进气门B进入的气流一同进入燃烧室，点燃燃烧室内的其它燃料，从而实现在冷状态下燃料易起燃的目的，无需采取其它措施即可实现发动机的快速启动。本实用新型结构简单，安装方便，可直接在现有燃料输送管道的的进气道上添加即可，无需过多的改造工作，即可解决发动机冷启动困难的问题。
权利要求1.柴油机燃料加热装置，其特征在于:包括柱塞、进油嘴、电热丝和喷油嘴，柱塞位于进油嘴和喷油嘴之间；电热丝为螺旋状，与柱塞平行，设置于喷油嘴处，所述的电热丝接通有电源。
2.根据权利要求1所述的柴油机燃料加热装置，其特征在于:所述的柱塞与进油嘴相连，连接处设置有密封圈。
专利摘要本实用新型公开了一种加热单缸柴油机燃料的装置，属于燃烧发动机的起动辅助装置技术领域。包括柱塞、进油嘴、电热丝和喷油嘴，柱塞位于进油嘴和喷油嘴之间；电热丝为螺旋状，与柱塞平行，设置于喷油嘴处，所述的电热丝接通有电源，其中，柱塞与进油嘴相连，连接处设置有密封圈。本实用新型柴油机燃料加热装置结构简单，安装方便，可直接在现有燃料输送管道的进气道上添加即可，无需过多的改造工作，即可解决发动机冷启动困难的问题，可应用于单缸柴油发动机等。
文档编号F02N19/04GK202991317SQ20122065228
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者雷宏涛 申请人:浙江康思特动力机械有限公司