专利名称：一种涡轮增压器压气机端螺钉孔密封结构及涡轮增压器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及涡轮增压器，尤其是一种涡轮增压器压气机端螺钉孔密封结构及涡轮增压器。
背景技术：
涡轮增压器的密封为衡量涡轮增压器性能通常的一个重要指标。长期的涡轮端漏油会产生积碳而导致涡轮增压器损坏，压气机端的漏油也会导致压缩空气的污染。目前涡轮增压器压气机端密封主要由端盖主轴孔处的密封环密封，中间体与端盖(背板)接触的O形圈封油和端盖(背板)螺钉处的密封胶封油组成。端盖上螺钉密封胶有一定的缺陷:(I)端盖上螺钉孔为光孔，当密封胶涂抹不均匀时会导致漏油；(2)密封胶老化后可能脱落流入内腔或者油路，造成油污染，导致轴承系统的损坏；(3)密封胶老化脱落到内腔或者油路还有可能导致油管路或者其他地方的堵塞。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种涡轮增压器压气机端螺钉孔密封结构及涡轮增压器，以解决上述密封胶涂抹不均匀时导致漏油，轴承系统可能被损坏，油管路或者其他地方堵塞的技术问题。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种涡轮增压器压气机端螺钉孔密封结构，所述涡轮增压器压气机端包括浮动轴承、中间体和压气机叶轮，其中，在所述压气机叶轮和所述中间体中间设有封油板，所述封油板装设在所述中间体上，所述封油板上开有螺钉孔，所述封油板的螺钉孔里装有螺钉。上述螺钉孔密封结构，其中，在所述封油板的螺钉孔的沉头外侧底部设有O形圈槽，O形圈槽里安装O形圈。上述螺钉孔密封结构，其中，所述O形圈为橡胶圈。一种涡轮增压器，其中，包含如上述的螺钉孔密封结构。与现有技术相比，本实用新型的优点体现在:1、利用O形圈密封代替密封胶密封，结构简单，降低装配过程的复杂性；2、工艺性相对简单，具有很强的实用性；3、便于经常拆卸；4、润滑油可以避免传统密封胶密封的污染；5、提升油封的密封效果。
图1是本实用新型涡轮增压器压气机端螺钉孔密封结构的中间体组件总体结构示意图；[0019]图2是本实用新型涡轮增压器中间体组件剖面图；图3是图2中A部的局部放大图；图4是本实用新型涡轮增压器封油板的剖面图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。请参看图1至图4所示，本实用新型涡轮增压器压气机端螺钉孔密封结构相关的涡轮增压器压气机端包括浮动轴承1、中间体2、压气机叶轮6、封油板3、螺钉5和O形圈4，封油板3上设计有螺钉孔32，螺钉孔32的沉头孔底部设有O形圈槽31，O形圈槽31中装有O形圈4。封油板3上螺钉孔32装有螺钉5和O形圈4，螺钉5与螺钉孔32的大小适配。螺钉5可以为涡轮增压器的专用螺钉，在装紧状态下螺钉5将O形圈4压紧，能很好地达到密封效果，且拆装方便，可以多次重复拆装。封油板3上的螺钉孔32利用O形圈4密封，其中O形圈4优选采用橡胶圈，橡胶圈取材方便，且使用寿命长。本实用新型结构简单，拆装方便且密封效果好，封油板3的螺钉孔32沉头底部设计的O形圈槽31，在螺钉5锁紧状态下，O形圈4处于压紧状态，达到密封效果。本实用新型还公开了一种涡轮增压器，本涡轮增压器包含上述涡轮增压器压气机端螺钉孔密封结构。以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的申请专利范围，所以凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种涡轮增压器压气机端螺钉孔密封结构，所述涡轮增压器压气机端包括浮动轴承(I)、中间体(2)和压气机叶轮(6)，其特征在于，在所述压气机叶轮(6)和所述中间体(2)中间设有封油板(3)，所述封油板(3)装设在所述中间体(2)上，所述封油板(3)上开有螺钉孔(32),所述封油板(3)的螺钉孔(32)里装有螺钉(5)。
2.如权利要求1所述螺钉孔密封结构，其特征在于，在所述封油板(3)的螺钉孔(32)的沉头外侧底部设有O形圈槽(31), O形圈槽(31)里安装O形圈(4)。
3.如权利要求2所述螺钉孔密封结构，其特征在于，所述O形圈(4)为橡胶圈。
4.一种涡轮增压器，其特征在于，包含如权利要求1至3所述的螺钉孔密封结构。
专利摘要本实用新型公开了一种涡轮增压器压气机端螺钉孔密封结构及涡轮增压器，所述涡轮增压器压气机端包括浮动轴承、中间体和压气机叶轮，在所述压气机叶轮和所述中间体中间设有封油板，所述封油板装设在所述中间体上，所述封油板上开有螺钉孔，所述封油板的螺钉孔里装有螺钉。封油板的螺钉孔利用O型圈密封，结构简单，拆装方便密封效果好，封油板的螺钉孔沉头底部设计的O型圈槽，在螺钉锁紧状态下，O型圈处于压紧状态，达到密封效果。
文档编号F01D25/18GK203022828SQ20122066096
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月4日 优先权日2012年12月4日
发明者陈宗华, 寻福升, 严卓 申请人:三一能源重工有限公司