专利名称：具有流量侦测防护功能的除碳装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种除碳装置，特别是涉及一种具有流量侦测防护功能的除碳装置。
背景技术：
一般车辆的引擎由于燃料质量、空气质量不佳、点火系统的老化或控制不良等因素，杂质或污染物在长时间运转的行程后，容易堆积在引擎内部，也就是俗称的积碳，而过多的积碳衍生出燃油供给不顺、引擎效能降低、爆震、抖动、容易熄火等问题。参阅图1，为中国台湾公告第M353996号「除碳装置」实用新型专利案，该除碳装置具有一氢氧气产生单元11、一水气产生单元12，及一连通该氢氧气产生单元11与水气产生单元12的管路单元13。借由该氢氧气产生单元11的供电源113，通过多片电极板112对电解水110通电而电解产生氢氧气，再将所产生的氢氧气与水气经管路单元13导入该车辆引擎14内，使该车辆引擎14内的积碳加速软化，而不需要花费较久的时间来等待软化进程，有助于提升除碳作业效率。但是，若是将上述除碳装置安装在保养不佳，而在发动后容易发生熄火或不正常运转的引擎14上时，在除碳过程中仍有安全上的疑虑。当引擎14运转不正常或熄火时，而此时氢氧气产生单元11仍会持续将氢氧气导入该引擎14，使得氢氧气无法被正常的消耗而蓄积在引擎14及管路单元13，当引擎14再次发动后易有回火的现象，进而威胁到除碳装置的运作及安全性。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种运作稳定且安全性高的具有流量侦测防护功能的除碳装置。本实用新型具有流量侦测防护功能的除碳装置是外接于一车辆上，该车辆具有一个引擎，及一连通该引擎以排出废气的排气管，该除碳装置包含一个连通该车辆的引擎并输出气体以供应该引擎进行除碳的气体输出单元，及一个流量侦测单元。该流量侦测单元包括一个用于侦测该排气管的废气排出量的流量侦测器，及一个电连接该流量侦测器与该气体输出单元以控制该气体输出单元的气体输出的控制器。本实用新型所述具有流量侦测防护功能的除碳装置，该气体输出单元包括一个盛装有电解液且能连通该引擎的电解槽、数个间隔设置于电解槽内并浸泡在电解液中的电极板、一个电连接所述电极板以提供电力至所述电极板的供电源，及一个能控制该供电源的电力供应的供电开关。该控制器电连接该气体输出单元的供电开关且于该流量侦测器侦测到异常废气排出量时关闭该气体输出单元的供电开关。该流量侦测器具有一可拆卸地安装于该排气管的外壳及一设置于该外壳中的流量侦测组件，该流量侦测组件与该控制器电连接。[0011]该流量侦测器的外壳具有一套设于该排气管的套设口及一出口。本实用新型的有益效果在于:利用该流量侦测器侦测废气排出量以判断该引擎是否正常运转，配合该控制器在该引擎停止运转或运转不正常时，控制该气体输出单元停止输出气体，同时避免积存过多气体以防回火或压力过大的问题，进而提升除碳作业的稳定性与安全性。
图1是一示意图，说明中国台湾公告第M353996号「除碳装置」实用新型专利案。图2是一示意图，说明本实用新型具有流量侦测防护功能的除碳装置的较佳实施例。图3是一局部放大示意图，辅助说明图2。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。参阅图2、3，本实用新型具有流量侦测防护功能的除碳装置2的较佳实施例是外接于一车辆200上，该车辆200具有一引擎201，及一连通该引擎201以排出废气的排气管202。该排气管202具有一连接该引擎201的连接端203，及一相反于该连接端203的排出端 204。该除碳装置2包含一连通该引擎201的气体输出单元3，及一流量侦测单元4。该气体输出单元3，可输出气体，以供应该引擎201进行除碳。在本实施例中，该气体输出单元3包括一盛装有电解液300且能连通该引擎201的电解槽31、一连接该电解槽31与该引擎201的氢氧气管32、数个间隔设置于电解槽31内并局部浸泡在电解液300中的电极板33、一电连接所述电极板33以提供电力至所述电极板33的供电源34，及一能控制该供电源34的电力供应的供电开关35。该流量侦测单元4包括一安装于该排气管202的排出端204的流量侦测器41，及一电连接该流量侦测器41与该气体输出单元3的该供电开关35的控制器42。该流量侦测器41用于侦测该排气管202的废气排出量，该控制器42用以控制该气体输出单元3的气体输出，于本较佳实施例中，该控制器42是一可程序化的芯片。该流量侦测器41具有一可拆卸地安装于该排气管202的排出端204的外壳411，及一安装于该外壳411中且与该控制器42电连接的流量侦测组件414。该外壳411具有一套设于该排气管202的排出端204的套设口 412，及一出口 413。出口 413位于外壳411中与套设口 412相邻接的壁面，让进入外壳411内的废气排出。该引擎201启动后，会引入外界的空气进行燃烧、爆炸等行程，此时，所述电极板33以该供电源34的电力电解电解液300所产生的氢气与氧气，会经由该氢氧气管32导入该引擎201帮助燃料进行燃烧，使燃油更能够燃烧完全，而氢氧气本身输入的气压也能用来刮除引擎201内的积碳。而该引擎201燃烧、爆炸后所产生的废气是经由该排气管202的连接端203朝该流量侦测器41方向流动，并由该外壳411的出口 413排出，该流量侦测器41的流量侦测组件414能产生对应废气量的流量信号，而于无废气输出时不会输出流量信号。该控制器42于流量信号异常时控制该供电开关35关闭，而于流量信号正常时，控制该供电开关35开
启O在本实施例中，控制器42存有一标准流量范围，当该控制器42接收到流量信号并于确认流量信号于标准流量范围时，控制该供电开关35保持开启，使该供电源34能持续提供电力，以持续电解电解液300产生氢气与氧气。当该引擎201运转不正常甚至是熄火时，会造成废气量的改变，该流量侦测器41的流量侦测组件414就会对应产生异常的流量讯号，也就是说流量信号非位于该标准流量范围，如超过标准流量范围或者无流量信号。当该控制器42接收到异常的流量信号时，就会关闭该供电开关35以停止该供电源34对所述电极板33的电力供应，进而停止电解电解液300产生氢气与氧气，避免该引擎201及该氢氧气管32中蓄积过多的氢氧气，以防回火或压力过大的问题，进而提升除碳作业的稳定性与安全性。综上所述，本实用新型具有流量侦测防护功能的除碳装置2，利用该流量侦测器41侦测废气排出量以判断该引擎201是否正常运转，配合该控制器42在该引擎201停止运转或运转不正常时，控制该供电开关35关闭该供电源34的电力供应，以停止输出气体，同时避免积存过多气体以防回火或压力过大的问题，进而提升除碳作业的稳定性与安全性。
权利要求1.一种具有流量侦测防护功能的除碳装置，外接于一辆车辆上，该车辆具有一个引擎，及一个连通该引擎以排出废气的排气管，该除碳装置包含一个连通该车辆的引擎并输出气体以供应该引擎进行除碳的气体输出单元，其特征在于: 该除碳装置还包含一个流量侦测单元，该流量侦测单元包括一个用于侦测该排气管的废气排出量的流量侦测器，及一个电连接该流量侦测器与该气体输出单元以控制该气体输出单元的气体输出的控制器。
2.根据权利要求1所述具有流量侦测防护功能的除碳装置，其特征在于:该气体输出单元包括一个盛装有电解液且能连通该引擎的电解槽、数个间隔设置于电解槽内并浸泡在电解液中的电极板、一个电连接所述电极板以提供电力至所述电极板的供电源，及一个能控制该供电源的电力供应的供电开关。
3.根据权利要求2所述具有流量侦测防护功能的除碳装置，其特征在于:该控制器电连接该气体输出单元的供电开关且于该流量侦测器侦测到异常废气排出量时关闭该气体输出单元的供电开关。
4.根据权利要求1或2或3所述具有流量侦测防护功能的除碳装置，其特征在于:该流量侦测器具有一可拆卸地安装于该排气管的外壳及一设置于该外壳中的流量侦测组件，该流量侦测组件与该控制器电连接。
5.根据权利要求4所述具有流量侦测防护功能的除碳装置，其特征在于:该流量侦测器的外壳具有一套设于该排气管的套设口及一出口。
专利摘要一种具有流量侦测防护功能的除碳装置，接设于一待除碳的车辆引擎上，包含一气体输出单元，及一流量侦测单元。该气体输出单元可输出气体，以供应该车辆引擎进行除碳。该流量侦测单元包括一用于侦测该车辆引擎的流量的流量侦测器，及一电连接该流量侦测器与气体输出单元的控制器。利用该流量侦测器配合该控制器，在该车辆引擎停止运转或运转不正常时，控制该气体输出单元停止输出气体，同时避免积存过多气体以防回火或压力过大的问题，进而提升除碳作业的稳定性与安全性。
文档编号F02B77/04GK203022884SQ20122072810
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月26日 优先权日2012年12月26日
发明者林文章 申请人:友荃科技实业股份有限公司