专利名称：一种涡轮增压器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及涡轮增压器领域，特别是指一种涡轮增压器。
背景技术：
涡轮增压器是利用高温高压废气推动涡轮做功，涡轮带动压气机叶轮高速旋转，从而提高进入氧气气体的密度，使燃油充分燃烧进而提高发动机的功率。涡轮箱是利用流体冲击叶轮转动而产生动力的箱体。压气机装置主要是利用高速旋转的叶片给空气作功以提高空气压力的部件。涡轮箱与压气机装置是增压器的重要组成部分，但是现有技术中的涡轮箱与压气机结构复杂，在制作过程中使得制作成本增高，使加工工艺变得复杂，且在制作过程中很难控制产品的质量；另外，由于涡轮箱与压气机装置结构复杂，在长期的使用过程中，易造成涡轮箱和导流环或压气机装置与扩压装置间的连接断开，使整个涡轮箱或压气装置损坏，甚至使增压器损坏。
实用新型内容本实用新型提出一种涡轮增压器，解决了现有技术中涡轮箱与压气机结构复杂，使得制作成本变高、加工工艺复杂、难控制产品质量，以及易造成设备损坏的问题。本实用新型的技术方案是这样实现的:一种涡轮增压器，包括壳体、设置在壳体内的中间体，还包括:涡轮箱，设置在壳体内，涡轮箱包括涡轮箱壳体、设置在涡轮箱壳体内的涡轮和设置在涡轮箱壳体外表面的导流环；其中，涡轮箱壳体与导流环为一体铸造成型；压气机,设置在壳体内，压气机包括压气机壳、设置在压气机壳内的叶轮和设置在压气机壳外表面的扩压装置；主轴，设置在中间体内，且一端与涡轮箱连接，另一端与压气机连接。优选的，导流环包括第一导流环和第二导流环，且第一导流环与第二导流环设置在润轮箱壳体的外表面的相对侧。优选的，导流环的数目具体为N个，设置在涡轮箱壳体的外表面，N为大于I的正整数。优选的，扩压装置具体包括第一扩压装置和第二扩压装置，且压气机壳位于第一扩压装置和第二扩压装置之间。优选的，叶轮与主轴通过轮螺母固定。本实用新型技术方案通过将导流环与涡轮箱壳体、扩压装置与压气机壳一体成型，使得涡轮箱与压气装置的整体结构变得简单，从而使得制作成本降低、加工工艺变得简单、可以很好的控制产品质量，进一步，避免了导流环与涡轮箱壳体或扩压装置和外壳在工作过程中的连接断开，不必造成设备损坏等问题的发生。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型一种涡轮增压器的结构示意图；图2为图1所示涡轮增压器中涡轮箱的涡轮的结构示意图；图3为图1所示涡轮增压器中压气机的叶轮的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。如图1、图2和图3所示，本实用新型所述的一种涡轮增压器，包括壳体1、设置在壳体I内的中间体2，还包括:涡轮箱，设置在壳体I内，涡轮箱包括:涡轮箱壳体3、设置在涡轮箱壳体3内的涡轮4和设置在涡轮箱壳体3外表面的导流环，其中，涡轮箱壳体3与导流环为一体铸造成型；压气机，设置在壳体I内，压气机包括压气机壳5、设置在压气机壳内的叶轮6和设置在压气机壳5外表面的扩压装置；
·[0025]主轴7，设置在中间体2内，且一端与涡轮箱连接，另一端与压气机连接。中间体2设置在壳体I内；涡轮箱设置在壳体I内，涡轮箱包括，涡轮箱壳体3、设置在涡轮箱壳体3内的涡轮4和设置在涡轮箱壳体3外表面的导流环，且涡轮箱壳体3与导流环为一体铸造成型；压气机设置在壳体I内，压气机包括，压气机壳5、设置在压气机壳5内的叶轮6和设置在压气机壳5内外表面的扩压装置；主轴7，设置在中间体2内，且一端与涡轮4连接，另一端与叶轮6连接；当涡轮4在气体的作用下转动的同时带动叶轮6转动，从而实现对进入的气体加压。优选的，导流环包括第一导流环8和第二导流环9，且第一导流环8与第二导流环9设置在涡轮箱壳体3的外表面的相对侧。导流环包括第一导流环8和第二导流环9，第一导流环8与第二导流环9均设置在涡轮箱壳体3外表面，且为相对设置，可以更好的减小增压后的气体对各部件的损害。优选的，导流环的数目具体为N个，设置在所述涡轮箱壳体3的外表面上，N为大于I的正整数。导流环的具体个数，根据使用情况定，当用于气体流量大的设备上，可以增加导流环的个数，在本实用新型中优选使用2个导流环。优选的，扩压装置具体包括第一扩压装置10和第二扩压装置11，且压气机壳5位于第一扩压装置10和第二扩压装置11之间。为提高扩压装置的扩压效率，扩压装置具体包括第一扩压装置10和第二扩压装置11，且使压气机壳5位于第一扩压装置10和第二扩压装置11之间。优选的，叶轮6与主轴7通过螺母12固定。叶轮6设置在主轴7 —端，可以通过焊接或销轴等方式，将叶轮6与主轴7进行固定，但考虑到叶轮6安装/拆卸的简便性，且考虑到叶轮6安装后需要转动，在本实用新型中优选使用螺母12将叶轮6与主轴71进行固定。以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围 之内。
权利要求1.一种涡轮增压器，包括壳体、设置在所述壳体内的中间体，其特征在于，还包括: 涡轮箱，设置在所述壳体内，所述涡轮箱包括涡轮箱壳体、设置在所述涡轮壳体内的涡轮和设置在所述涡轮箱壳体外表面的导流环，其中，所述涡轮箱壳体与所述导流环为一体铸造成型； 压气机，设置在所述壳体内，所述压气机包括压气机壳、设置在所述压气机壳内的叶轮和设置在所述压气机壳外表面的扩压装置； 主轴，设置在所述中间体内，且一端与所述涡轮箱连接，另一端与所述压气机连接。
2.如权利要求1所述的涡轮增压器，其特征在于，所述导流环包括第一导流环和第二导流环，且所述第一导流环与所述第二导流环设置在所述涡轮箱壳体的外表面的相对侧。
3.如权利要求1或2所述的涡轮增压器，其特征在于，所述导流环的数目具体为N个，设置在所述涡轮箱壳体的外表面上，所述N为大于I的正整数。
4.如权利要求3所述的涡轮增压器，其特征在于，所述扩压装置具体包括第一扩压装置和第二扩压装置，且所述压气机壳位于所述第一扩压装置和所述第二扩压装置之间。
5.如权利要求4所述的涡轮增压器，其特征在于，所述叶轮与所述主轴通过轮螺母固定。·
专利摘要本实用新型提出了一种涡轮增压器，解决了现有技术中涡轮箱与压气机结构复杂，使得制作成本变高、加工工艺复杂、难控制产品质量，以及易造成设备损坏的问题。该涡轮增压器包括壳体、设置在壳体内的中间体，还包括涡轮箱，涡轮箱包括涡轮壳体、涡轮和导流环；涡轮壳体与导流环为一体铸造成型；压气机，设置在壳体内；压气机包括压气机壳、叶轮和扩压装置；主轴，设置在中间体内，且一端与涡轮箱连接，另一端与压气机连接。实用新型所述的涡轮增压器，制作成本降低、加工工艺变得简单、可以很好的控制产品质量，进一步，避免了导流环与涡轮箱壳体或扩压装置和外壳在工作过程中的连接断开，不必造成设备损坏等问题的发生。
文档编号F02B37/00GK203130245SQ20122075096
公开日2013年8月14日 申请日期2012年12月31日 优先权日2012年12月31日
发明者刘光华 申请人:潍坊联信增压器制造有限公司