专利名称：单向器装置的制作方法
技术领域：
本发明属于单向器结构涉及技术领域。
背景技术：
单向器装置在汽车行业中应用广泛，例如在汽车的启动装置中就装有单向器装置。在发动汽车时，启动装置和发动机之间相互配合，完成整个启动过程。起始阶段，启动装置工作，并通过单向器将动力传输至发动机，从而带动发动机工作。当发动机被启动起来以后，其转速大于启动装置的转速，此时启动装置已经完成了任务，并自动与发动机脱离。
单向器装置为了降低磨损并实现单向离合，需要在星轮的单向离合槽中安装多个滚柱和扁簧配合转动，为了减小摩擦，一般都需要在滚柱处涂上油脂来润滑，油脂在高速转动下会变稀，并随着高速的旋转甩出，造成滚柱、驱动轴、星轮之间的磨损，因此目前一般在驱动轴上套设挡圈来封堵单向离合槽，但是其密封效果不佳，不能阻止润滑油的甩出以及外界灰尘进入单向离合槽。另外，这种结构在超越时，扁簧容易变形，收缩不能回弹而失效，致使单向器失去作用。
发明内容
本发明的目的是提供一种有效提升使用寿命及可靠性的单向器装置。实现本发明目的的技术方案是:一种单向器装置，包括驱动轴、星轮、罩盖、挡圈、驱动齿轮、卡簧、卡簧罩和用于为驱动齿轮提供复位弹力的压簧；星轮在其与驱动轴连接的一端设有外凸的联接部，在其远离驱动轴的一端设有安装部；驱动轴外周壁上设有凸出的环形连接部，星轮的联接部套设在该环形连接部上；星轮联接部的中心孔中设有用于多个沿周向等距离排列的单向离合槽，各单向离合槽中设有滚柱和用于为该滚柱提供复位弹力的扁簧；其特征在于:挡圈包括压接部和密封部，压接部压接在驱动轴环形连接部上远离星轮安装部的一侧端；密封部套设在驱动轴环形连接部的外周壁上、并封堵住各单向离合槽；罩盖包括套设在星轮联接部外周壁上的固定部和用于把挡圈压接固定在星轮联接部上的环形封板部。上述技术方案中，滚柱是由两个单体滚柱同心邻接排列组合而成的复合型滚柱，扁簧是由同一条金属丝制成、并具有两个弹性扁簧部的双簧式扁簧，各弹性扁簧部分别抵接在单向离合槽槽壁和相应一个单体滚柱之间。上述技术方案中，驱动轴的中心孔腔中固定设有两个等径铜套。上述技术方案中，驱动轴环形连接部的外周壁上设有外凸的用于把各单向离合槽分隔成两个容置腔的环形挡壁，各容置腔中均设有一个滚柱和一个用于该滚柱提供复位弹力的扁簧。上述技术方案中，驱动轴环形连接部在其远离星轮安装部的一端的外周壁上设有环形凹槽，该环形凹槽中设有环形密封圈，该环密封圈封堵住挡圈与驱动轴环形连接部之间的间隙。
上述技术方案中，环形密封圈设有嵌置在环形凹槽中的嵌接部，以及露出环形凹槽的截面形状为半圆形的封堵部；挡圈包括连接压接部和密封部的弧线状过渡部，该过渡部把环形密封圈的封堵部压接在驱动轴环形连接部的外壁上。本发明具有以下优点:(I)挡圈的结构较为合理，密封效果较好，能够有效防止润滑油外泄，从而延长使用寿命并保证工作的稳定可靠性。(2)由于采用结构较为合理的复合滚柱和用于为该滚柱提供复位弹力的双簧式扁弹簧，当其中一个单体滚柱或一个弹性扁簧部损坏时，还有一套弹性扁簧部和一个单体滚柱仍然可以正常工作，从而有效提高了单向器装置的安全可靠性。
图1是本发明第一种结构的一种结构示意 图2是图1所示单向器装置中星轮联接部的一种剖视 图3是图1所示单向器装置中驱动齿轮的一种结构示意 图4是图3所示驱动齿轮的A向视 图5是本发明第二种结构的一种结构示意 图6是图5所示单向器装置中扁簧的一种结构示意 图7是图5所示单向器装置中扁簧和滚柱配合使用的一种结构示意 图8是本发明第三种结构的一种结构示意图。
附图所示标记为:驱动轴1，连接部11，环形挡壁12，环形凹槽13，密封圈14，嵌接部141，封堵部142，星轮2，联接部21，安装部22，单向离合槽23，容置腔24，罩盖3，固定部31，封板部32，挡圈4，压接部41，密封部42，过渡部43，驱动齿轮5，外齿51，花键52，卡簧6，卡簧罩7，压簧8，滚柱91，单体滚柱911，扁簧92，弹性扁簧部921，铜套93。
具体实施例方式(实施例1)
图1至图4显示了本发明的一种具体实施方式
，其中图1是本发明的一种结构示意图；图2是图1所示单向器装置中星轮联接部的一种剖视图；图3是图1所示单向器装置中驱动齿轮的一种结构示意图；图4是图3所示驱动齿轮的A向视图，。本实施例是一种单向器装置，见图1至图4所示，包括驱动轴1、星轮2、罩盖3、挡圈4、驱动齿轮5、卡簧6、卡簧罩7和用于为驱动齿轮提供复位弹力的压簧8 ;星轮在其与驱动轴连接的一端设有外凸的联接部21，在其远离驱动轴的一端设有安装部22 ;星轮联接部的中心孔中设有用于多个沿周向等距离排列的单向离合槽23，各单向离合槽中设有滚柱91和用于为该滚柱提供复位弹力的扁簧；驱动轴外周壁上设有凸出的环形连接部11，星轮的联接部套设在该环形连接部上，挡圈包括压接部41和密封部42，压接部压接在驱动轴环形连接部上远离星轮安装部的一侧端，密封部套设在驱动轴环形连接部的外周壁上、并封堵住各单向离合槽；罩盖包括套设在星轮联接部外周壁上的固定部31和用于把挡圈压接固定在星轮联接部上的环形封板部32。该种结构较为合理，密封效果较好，能够有效防止润滑油外泄，从而延长使用寿命并保证工作的稳定可靠性
卡簧卡设在驱动轴的远离星轮的一端上，卡簧罩罩射在卡簧上；驱动齿轮可滑动的套设在驱动轴上，且位于卡簧的接近星轮的一侧；压簧套设在驱动轴上，且位于驱动齿轮的远离卡簧的一侧。本发明中星轮联接部的中心孔中设有六个单向离合槽，该种结构比传统的采用五个单向离合槽的星轮相比，具有提高产品的扭力和使用寿命效果。本发明张的驱动齿轮，其外齿51和内孔中的花键52是采用挤压成型方式一次成型制成，与传统的先成型出外齿、再成型出内孔花键的方式相比，有效提高产品的同心度与
一致性。(实施例2)
图5至图7显示了本发明的第二种具体实施方式
，其中图5是本发明第二种结构的一种结构示意图；图6是图5所示单向器装置中扁簧的一种结构示意图；图7是图5所示单向器装置中扁簧和滚柱配合使用的一种结构示意图。本实施例与是实施例1基本相同，不同之处在于:本实施例中的滚柱是由两个单体滚柱911同心邻接排列组合而成的复合型滚柱，扁簧是由同一条金属丝制成、并具有两个弹性扁簧部921的双簧式扁簧，各弹性扁簧部分别抵接在单向离合槽槽壁和相应一个单体滚柱之间。另外，本实施例中驱动轴的中心孔腔中固定设有两个等径铜套93。本实施例由于采用结构较为合理的复合滚柱和用于为该滚柱提供复位弹力的双簧式扁弹簧，当其中一个单体滚柱或一个弹性扁簧部损坏时，还有一套弹性扁簧部和一个单体滚柱仍然可以正常工作，从而有效提高了单向器装置的安全可靠性。另外，本实施例通过采用双铜套结构，可以有效提高外接轴杆转动时的稳定性及耐磨性，从而提高本实施例的使用寿命。
(实施例3)
图8是本发明第三种结构的一种结构示意图，显示了本发明的第三种具体实施方式
。本实施例与实施例2基本相同，不同之处在于:驱动轴环形连接部的外周壁上设有外凸的用于把各单向离合槽分隔成两个容置腔24的环形挡壁12，各容置腔中均设有一个滚柱和一个用于该滚柱提供复位弹力的扁簧。驱动轴环形连接部在其远离星轮安装部的一端的外周壁上设有环形凹槽13，该环形凹槽中设有环形密封圈14，该环密封圈封堵住挡圈与驱动轴环形连接部之间的间隙。环形密封圈设有嵌置在环形凹槽中的嵌接部141，以及露出环形凹槽的截面形状为半圆形的封堵部142 ;挡圈包括连接压接部41和密封部42的弧线状过渡部43，该过渡部把环形密封圈的封堵部压接在驱动轴环形连接部的外壁上。本实施例可以采用普通的扁簧和滚柱，因为复合型的扁簧在一处损坏时，在其拖累下，容易很快损坏另一处，而本实施例由于采用了完全独立的两个滚柱和两个扁簧，一个损坏时，不会影响另外一个，从而提高了可靠性并延长了使用寿命。显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本发明的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本发明的保护范围。
权利要求
1.一种单向器装置，包括驱动轴(I)、星轮(2)、罩盖(3)、挡圈(4)、驱动齿轮(5)、卡簧(6)、卡簧罩(7)和用于为驱动齿轮提供复位弹力的压簧(8);星轮在其与驱动轴连接的一端设有外凸的联接部(21)，在其远离驱动轴的一端设有安装部(22);驱动轴外周壁上设有凸出的环形连接部(11)，星轮的联接部套设在该环形连接部上；星轮联接部的中心孔中设有用于多个沿周向等距离排列的单向离合槽(23)，各单向离合槽中设有滚柱(91)和用于为该滚柱提供复位弹力的扁簧(92);其特征在于:挡圈包括压接部(41)和密封部(42)，压接部压接在驱动轴环形连接部上远离星轮安装部的一侧端；密封部套设在驱动轴环形连接部的外周壁上、并封堵住各单向离合槽；罩盖包括套设在星轮联接部外周壁上的固定部(31)和用于把挡圈压接固定在星轮联接部上的环形封板部(32)。
2.根据权利要求1所述的单向器装置，其特征在于:滚柱是由两个单体滚柱(911)同心邻接排列组合而成的复合型滚柱，扁簧是由同一条金属丝制成、并具有两个弹性扁簧部(921)的双簧式扁簧，各弹性扁簧部分别抵接在单向离合槽槽壁和相应一个单体滚柱之间。
3.根据权利要求1所述的单向器装置，其特征在于:驱动轴的中心孔腔中固定设有两个等径铜套(93)。
全文摘要
本发明公开了一种单向器装置，包括驱动轴、星轮、罩盖、挡圈、驱动齿轮、卡簧、卡簧罩和压簧；星轮设有外凸的联接部和安装部；驱动轴设有环形连接部，星轮的联接部套设在该环形连接部上；星轮联接部设有多个单向离合槽，各单向离合槽中设有滚柱和扁簧；挡圈包括压接部和密封部，压接部压接在驱动轴环形连接部上远离星轮安装部的一侧端；密封部套设在驱动轴环形连接部的外周壁上、并封堵住各单向离合槽；罩盖包括套设在星轮联接部外周壁上的固定部和用于把挡圈压接固定在星轮联接部上的环形封板部。本发明由于挡圈的结构较为合理，密封效果较好，能够有效防止润滑油外泄，从而延长使用寿命并保证工作的稳定可靠性。
文档编号F02N15/04GK103216373SQ201310147089
公开日2013年7月24日 申请日期2013年4月24日 优先权日2013年4月24日
发明者尹冬明 申请人:浙江远邦台技汽车电器有限公司