一种汽车尾气管道用充电装置制造方法
【专利摘要】本发明提供一种汽车尾气管道用充电装置，包括安装支架、罩体、发电机构、挡气板和充电机构：所述罩体内有挡气板，所述挡气板斜设在罩体内，所述挡气板与罩体的底部及罩体的侧壁形成空腔，所述罩体内有发电机构，所述罩体上有充电机构，所述充电机构充电器通过连接线与发电机构的两个发电机相连。本发明为一种汽车尾气管道用充电装置，该装置设置在汽车的尾气管后端将汽车所排出的尾气集中在一起，让尾气由大口进由小口出，再在出口处设置发电装置进行发电，这样可对汽车尾气进行充分利用，而且由于是外置的不用对管道进行改进因此可节约成本，因此具有极好市场前景。
【专利说明】一种汽车尾气管道用充电装置【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车尾气处理领域，特别涉及一种汽车尾气管道用充电装置。
【背景技术】
[0002]随着社会的不断发展，汽车越来越多，由于汽车尾气管道会排放大量废气，因此会造成大量污染，随着人们环保意识的不断增加，以及能源的紧缺越来越严重，对各种废气的处理以及再利用已经提上日程，汽车尾气能利用的能源主要有两组一种是热能，一种是风能，由于热交换发电机极为复杂，而管道又较小，若在管道内设置热交换发电机成本极高，而且换热效率低下，而若对风能进行利用，虽然风能发电结构相对简单，技术相对成熟，但是由于尾气管道极为狭窄在其内设置旋转风叶非常困难，而且风力有限，大部分风力会被白白浪费，因此利用率较低。
[0003]由于汽车往往有多个排气管道，而让风从大口进小口出可以间接的提高风力，因此可在排气管外设置一个罩子状装置将排气管道所排出气体一并汇集到罩子内，让尾气由大口进由小口出，再在出口处设置发电装置进行发电，这样一方面可大大提高尾气风力的利用率，另一方面由于是外置的不用对管道进行改进因此可节约成本，并且由于设备外置风力发电装置不用设计得过小。
【发明内容】
[0004]针对以上问题， 本发明为一种汽车尾气管道用充电装置，该装置设置在汽车的尾气管后端将汽车所排出的尾气集中在一起，让尾气由大口进由小口出，再在出口处设置发电装置进行发电，这样可对汽车尾气进行充分利用，而且由于是外置的不用对管道进行改进因此可节约成本，因此具有极好市场前景，为达此目的，本发明提供一种汽车尾气管道用充电装置，包括安装支架、罩体、发电机构、挡气板和充电机构:
所述罩体一端有出气孔，罩体另一端为开口，所述罩体开口一侧有安装支架，所述安装支架外侧有安装部，所述罩体通过安装支架外侧的安装部安装在汽车尾端，所述罩体开口一侧套装在汽车的尾气管道上；
所述罩体内有挡气板，所述挡气板斜设在罩体内，所述挡气板与罩体的底部及罩体的侧壁形成空腔，所述挡气板与罩体的底部及罩体的侧壁所形成空腔一端有尾气进口，空腔另一端有尾气出口，所述尾气进口的开口大于尾气出口的开口，所述汽车的尾气管道端口插装在空腔尾气进口内；
所述罩体内有发电机构，所述发电机构设置在挡气板与罩体的底部及罩体的侧壁所形成空腔的尾气出口处，所述发电机构包括转轴、叶片和发电机，所述转轴上有叶片，所述叶片绕转轴一周设置，所述转轴两端有发电机，所述转轴通过联轴器与发电机转轴相连，所述发电机安装罩体内；
所述罩体上有充电机构，所述充电机构充电器通过连接线与发电机构的两个发电机相连，所述充电机构包括充电器和电池盒，所述电池盒内有充电电池，所述充电器在电池盒一侧给电池盒内充电电池充电。
[0005]作为本发明的进一步改进，所述挡气板与罩体的底部及罩体的侧壁所形成空腔的尾气出口处正对发电机构最下方的叶片，通过以上设计设置后，尾气汇集后直接吹在发电机构最下方的叶片上，从而发电效率最闻。
[0006]作为本发明的进一步改进，所述每个叶片的上表面和下表面均与转轴的中心线平行，由于本发明风可以垂直吹在叶片上，因此叶片的上表面和下表面均与转轴的中心线平行效率最闻。
[0007]作为本发明的进一步改进，所述安装支架外侧的安装部为磁条，本发明安装部可使用磁条，这样安装在汽车尾端不会对汽车造成损坏。
[0008]作为本发明的进一步改进，所述挡气板通过加强支架安装在罩体内，若不使用加强支架，时间长后挡气板会落下，因此最好设置加强支架以提高挡气板的安装强度。
[0009]作为本发明的进一步改进，所述充电器上有信号灯，所述电池盒内每个充电电池对应一个信号灯，通过信号灯可知道哪几个电池的电充满。
[0010]作为本发明的进一步改进，所述罩体出气孔处有除尘网，所述罩体出气孔处有除尘网的网孔大小为0.5cm-lcm，本发明可在罩体出气孔处设置除尘网对尾气进一步进行除尘处理，其网孔不宜过大或者过小以0.5cm-lcm为宜。
[0011]作为本发明的进一步改进，所述除尘网由金属线交织而成，所述不同两根金属线的交汇点处有除尘板，所述除尘板靠发电机构一侧涂有一层颗粒粘结剂，为了提高除尘网的除尘效果，可在不同两根金属线的交汇点处设置除尘板，除尘板上涂覆颗粒粘结剂以去除尾气中颗粒。
[0012]作为本发明的进一步改进，所述颗粒粘结剂厚为0.2-0.5cm，本发明颗粒粘结剂厚度过薄粘结效果不好，颗粒粘结剂厚度过厚又会造成不必要浪费。
[0013]作为本发明的进一步改进，所述颗粒粘结剂配方为醋酸乙烯-乙烯共聚乳液:
5-25%，聚乙烯醇:5-15%,防锈剂:0.5-2.5%，防腐剂:0.5-1.5%，消泡剂:0.5-1.5%，其余为水，本发明可使用以上配方的颗粒粘结剂，经测试以上配方的颗粒粘结剂粘结效果最好。
[0014]本发明一种汽车尾气管道用充电装置，该装置通过安装支架安装在汽车的尾气管后端将汽车所排出的尾气集中在一起，装置内有通道，通过进口大出口小，尾气由大口进由小口出，尾气出去后经发电装置叶片下方通过带动发电装置发电，发电后电力供电池充电，由于本发明可将汽车所排出的多个尾气集中至一起再由大口进由小口出，从而可大大增加风力，此外由于本发明充电装置是外置的可拆卸的，因此可根据需要安装在不同汽车的后面因此可避免安装在不同汽车后端，而不用对汽车自身尾气管道进行改进，此外由于本发明是外置的因此发电装置可用空间与尾气管道相比较大，这样使用普通小型风力发电机即可进行发电。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本发明剖视图；
图2是本发明内部结构示意图；
图3是本发明除尘网结构示意图；
图中的构件为:1、尾气管道；2、安装支架；3、安装部；
4、罩体；5、转轴；6、叶片；
7、发电机；8、连接线；9、挡气板；
10、加强支架；11、充电器；12、信号灯；
13、充电电池；14、电池盒；15、联轴器；
16、除尘网；17、除尘板。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图和实施例对发明做详细的说明:
本发明为一种汽车尾气管道用充电装置，该装置设置在汽车的尾气管后端将汽车所排出的尾气集中在一起，让尾气由大口进由小口出，再在出口处设置发电装置进行发电，这样可对汽车尾气进行充分利用，而且由于是外置的不用对管道进行改进因此可节约成本，因此具有极好市场前景。
[0017]作为本发明一种实施例，本发明提供一种汽车尾气管道用充电装置，包括安装支架2、罩体4、发电机构、挡气板9和充电机构: 本发明所述罩体4 一端有出气孔,罩体4另一端为开口，所述罩体4开口一侧有安装支架2，所述安装支架2外侧有安装部3，所述罩体4通过安装支架2外侧的安装部3安装在汽车尾端，所述罩体4开口一侧套装在汽车的尾气管道I上，所述安装支架2外侧的安装部3为磁条，本发明安装部3可使用磁条，这样安装在汽车尾端不会对汽车造成损坏；
本发明所述罩体4内有挡气板9，所述挡气板9斜设在罩体4内，所述挡气板9与罩体4的底部及罩体4的侧壁形成空腔，所述挡气板9与罩体4的底部及罩体4的侧壁所形成空腔一端有尾气进口，空腔另一端有尾气出口，所述尾气进口的开口大于尾气出口的开口，所述汽车的尾气管道I端口插装在空腔尾气进口内；
本发明所述罩体4内有发电机构，所述发电机构设置在挡气板9与罩体4的底部及罩体4的侧壁所形成空腔的尾气出口处，所述发电机构包括转轴5、叶片6和发电机7，所述转轴5上有叶片6，所述叶片6绕转轴5 —周设置，所述转轴5两端有发电机7，所述转轴5通过联轴器15与发电机7转轴相连,所述发电机7安装罩体4内；
本发明所述罩体4上有充电机构，所述充电机构充电器11通过连接线8与发电机构的两个发电机7相连，所述充电机构包括充电器11和电池盒14，所述电池盒14内有充电电池13，所述充电器11在电池盒14 一侧给电池盒14内充电电池13充电。
[0018]作为本发明另一种实施例，本发明提供剖视图如图1内部结构示意图如图2所示的一种汽车尾气管道用充电装置，包括安装支架2、罩体4、发电机构、挡气板9和充电机构:
本发明所述罩体4 一端有出气孔,罩体4另一端为开口，所述罩体4开口一侧有安装支架2，所述安装支架2外侧有安装部3，所述罩体4通过安装支架2外侧的安装部3安装在汽车尾端，所述罩体4开口一侧套装在汽车的尾气管道I上；
本发明所述罩体4内有挡气板9，所述挡气板9斜设在罩体4内，所述挡气板9通过加强支架10安装在罩体4内，若不使用加强支架10，时间长后挡气板9会落下，因此最好设置加强支架10以提高挡气板9的安装强度，所述挡气板9与罩体4的底部及罩体4的侧壁形成空腔，所述挡气板9与罩体4的底部及罩体4的侧壁所形成空腔一端有尾气进口，空腔另一端有尾气出口，所述尾气进口的开口大于尾气出口的开口，所述汽车的尾气管道I端口插装在空腔尾气进口内；
本发明所述罩体4内有发电机构，所述发电机构设置在挡气板9与罩体4的底部及罩体4的侧壁所形成空腔的尾气出口处，所述发电机构包括转轴5、叶片6和发电机7，所述转轴5上有叶片6，所述叶片6绕转轴5 —周设置，所述转轴5两端有发电机7，所述转轴5通过联轴器15与发电机7转轴相连,所述发电机7安装罩体4内，所述挡气板9与罩体4的底部及罩体4的侧壁所形成空腔的尾气出口处正对发电机构最下方的叶片6，通过以上设计设置后，尾气汇集后直接吹在发电机构最下方的叶片6上，从而发电效率最高，所述叶片6的上表面和下表面均与转轴5的中心线平行，由于本发明风可以垂直吹在叶片6上，因此叶片6的上表面和下表面均与转轴5的中心线平行效率最高。
[0019]本发明所述罩体4上有充电机构，所述充电机构充电器11通过连接线8与发电机构的两个发电机7相连，所述充电机构包括充电器11和电池盒14，所述电池盒14内有充电电池13，所述充电器11在电池盒14 一侧给电池盒14内充电电池13充电，所述充电器11上有信号灯12，所述电池盒14内每个充电电池13对应一个信号灯12，通过信号灯12可知道哪几个电池的电充满。
[0020]作为本发明另一种具体实施例，本发明提供剖视图如图1内部结构示意图如图2所示的一种汽车尾气管道用充电装置，包括安装支架2、罩体4、发电机构、挡气板9和充电机构:
本发明所述罩体4 一端有出气孔,罩体4另一端为开口，所述罩体4开口一侧有安装支架2，所述安装支架2外侧有安装部3，所述罩体4通过安装支架2外侧的安装部3安装在汽车尾端，所述罩体4开口一侧套装在汽车的尾气管道I上；
本发明所述罩体4内有挡气板9，所述挡气板9斜设在罩体4内，所述挡气板9通过加强支架10安装在罩体4内，若不使用加强支架10，时间长后挡气板9会落下，因此最好设置加强支架10以提高挡气板9的安装强度，所述挡气板9与罩体4的底部及罩体4的侧壁形成空腔，所述挡气板9与罩体4的底部及罩体4的侧壁所形成空腔一端有尾气进口，空腔另一端有尾气出口，所述尾气进口的开口大于尾气出口的开口，所述汽车的尾气管道I端口插装在空腔尾气进口内；
本发明所述罩体4内有发电机构，所述发电机构设置在挡气板9与罩体4的底部及罩体4的侧壁所形成空腔的尾气出口处，所述发电机构包括转轴5、叶片6和发电机7，所述转轴5上有叶片6，所述叶片6绕转轴5 —周设置，所述转轴5两端有发电机7，所述转轴5通过联轴器15与发电机7转轴相连,所述发电机7安装罩体4内，所述挡气板9与罩体4的底部及罩体4的侧壁所形成空腔的尾气出口处正对发电机构最下方的叶片6，通过以上设计设置后，尾气汇集后直接吹在发电机构最下方的叶片6上，从而发电效率最高，所述每个叶片6的上表面和下表面均与转轴5的中心线平行，由于本发明风可以垂直吹在叶片6上，因此叶片6的上表面和下表面均与转轴5的中心线平行效率最高。
[0021 ] 本发明所述罩体4上有充电机构，所述充电机构充电器11通过连接线8与发电机构的两个发电机7相连，所述充电机构包括充电器11和电池盒14，所述电池盒14内有充电电池13，所述充电器11在电池盒14 一侧给电池盒14内充电电池13充电，所述充电器11上有信号灯12，所述电池盒14内每个充电电池13对应一个信号灯12，通过信号灯12可知道哪几个电池的电充满。
[0022]本发明所述罩体4出气孔处有除尘网16，所述罩体4出气孔处有除尘网16的网孔大小为0.5cm-lcm,本发明可在罩体4出气孔处设置除尘网16对尾气进一步进行除尘处理，其网孔不宜过大或者过小以0.5cm-lcm为宜，所述除尘网16由金属线交织而成，所述不同两根金属线的交汇点处如图3所示有除尘板17，所述除尘板17靠发电机构一侧涂有一层颗粒粘结剂，为了提高除尘网16的除尘效果，可在不同两根金属线的交汇点处设置除尘板17，除尘板17上涂覆颗粒粘结剂以去除尾气中颗粒，所述颗粒粘结剂配方为醋酸乙烯-乙烯共聚乳液:5-25%，聚乙烯醇:5-15%,防锈剂:0.5-2.5%，防腐剂:0.5-1.5%，消泡剂:0.5-1.5%，其余为水，本发明可使用以上配方的颗粒粘结剂，经测试以上配方的颗粒粘结剂粘结效果最好，所述颗粒粘结剂厚为0.2-0.5cm，本发明颗粒粘结剂厚度过薄粘结效果不好，颗粒粘结剂厚度过厚又会造成不必要浪费。
[0023]以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作任何其他形式的限制，而依据本发明的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本发明所要求保护的范围。
【权利要求】
1.一种汽车尾气管道用充电装置，包括安装支架(2)、罩体(4)、发电机构、挡气板(9)和充电机构，其特征在于:所述罩体(4) 一端有出气孔,罩体(4)另一端为开口，所述罩体(4)开口一侧有安装支架(2)，所述安装支架(2)外侧有安装部(3)，所述罩体(4)通过安装支架(2 )外侧的安装部(3 )安装在汽车尾端，所述罩体(4 )开口 一侧套装在汽车的尾气管道(1)上；所述罩体(4)内有挡气板(9),所述挡气板(9)斜设在罩体(4)内，所述挡气板(9)与罩体(4)的底部及罩体(4)的侧壁形成空腔，所述挡气板(9)与罩体(4)的底部及罩体(4)的侧壁所形成空腔一端有尾气进口，空腔另一端有尾气出口，所述尾气进口的开口大于尾气出口的开口，所述汽车的尾气管道(I)端口插装在空腔尾气进口内；所述罩体(4)内有发电机构，所述发电机构设置在挡气板(9)与罩体(4)的底部及罩体(4)的侧壁所形成空腔的尾气出口处，所述发电机构包括转轴(5)、叶片(6)和发电机(7)，所述转轴(5)上有叶片(6)，所述叶片(6)绕转轴(5) —周设置，所述转轴(5)两端有发电机(7)，所述转轴(5)通过联轴器(15)与发电机(7)转轴相连,所述发电机(7)安装罩体(4)内；所述罩体(4)上有充电机构，所述充电机构充电器(11)通过连接线(8 )与发电机构的两个发电机(7 )相连，所述充电机构包括充电器(11)和电池盒(14 )，所述电池盒(14 )内有充电电池(13 )，所述充电器(11)在电池盒(14) 一侧给电池盒(14)内充电电池(13)充电。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管道用充电装置，其特征在于:所述挡气板(9)与罩体(4)的底部及罩体(4)的侧壁所形成空腔的尾气出口处正对发电机构最下方的叶片(6)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管道用充电装置，其特征在于:所述每个叶片(6)的上表面和下表面均与转轴的中心线平行。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管道用充电装置，其特征在于:所述安装支架(2)外侧的安装部(3)为磁条。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管道用充电装置，其特征在于:所述挡气板(9)通过加强支架(10)安装在罩体(4)内。
6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管道用充电装置，其特征在于:所述充电器(11)上有信号灯(12 )，所述电池盒(14 )内每个充电电池(13 )对应一个信号灯(12 )。
7.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管道用充电装置，其特征在于:所述罩体(4)出气孔处有除尘网(16)，所述罩体(4)出气孔处有除尘网的网孔大小为0.5cm-lcm0
8.根据权利要求7所述的一种汽车尾气管道用充电装置，其特征在于:所述除尘网(16)由金属线交织而成，所述不同两根金属线的交汇点处有除尘板(17)，所述除尘板(17)靠发电机构一侧涂有一层颗粒粘结剂。
9.根据权利要求8所述的一种汽车尾气管道用充电装置，其特征在于:所述颗粒粘结剂厚为 0.2-0.5cm。
10.根据权利要求9所述的一种汽车尾气管道用充电装置，其特征在于:所述颗粒粘结剂配方为醋酸乙烯-乙烯共聚乳液:5-25%，聚乙烯醇:5-15%，防锈剂:0.5-2.5%，防腐剂:.0.5-1.5%，消泡剂:0.5-1.5%，其余为水。
【文档编号】F01N5/04GK103644018SQ201310616137
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日
【发明者】戎永波, 陈培华, 钱旺木, 聂昆 申请人:宁波科森净化器制造有限公司