专利名称：油气分离装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机零部件，尤其涉及一种油气分离装置。
背景技术：
内燃机的曲轴箱排放的混合气体中含有机油，在回收燃烧过程中，会吸附在内燃机各机件上，形成积碳，降低内燃机的工作性能，加速内燃机磨损和机油的浪费，降低发动机工作效率，缩短寿命，同时排放出更多的有害气体污染环境。传统的油气分离器效率不高、效果差，会造成进入发动机进气系统的气体机油携带量增加，造成发动机出现烧机油现象，从而导致相关部件出现积炭现象，易导致发动机出现故障。
实用新型内容基于此，针对上述技术问题，提供一种油气分离装置。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种油气分离装置，包括:壳体，所述壳体上设有贯穿前后的通孔，所述通孔内设有油气分离机构；所述油气分离机构包括:挡油帽，所述挡油帽包括中柱以及设于所述中柱前端的帽头，所述中柱穿设于所述通孔内，并与所述通孔同轴；至少三根辐条，所述辐条均匀连接于所述中柱外壁与通孔内壁之间，每两根辐条之间均设有一挡油导流板，所述挡油导流板与所述两根辐条中的一根辐条连接，并斜向延伸至另一根辐条的后侧。所述通孔为六个，通孔内均设有油气分离机构。所述辐条为四根。所述帽头的表面呈波浪起伏状。所述壳体在所述通孔前后出口处均设有环状的凸台。本实用新型结构简单、易于制作，油气分离效率高、效果好，提高了发动机的使用寿命。
以下结合附图和具体实施方式
本实用新型进行详细说明:
图1为本实用新型的结构示意图；图2为
图1的后视结构示意图；图3为本实用新型的立体结构示意图；图4为本实用新型的侧视结构示意图。
具体实施方式
如
图1、图2以及图4所示，一种油气分离装置，包括壳体1100以及油气分离机构1200。壳体1100上设有贯穿前后的通孔1110，通孔1110内设有一个油气分离机构1200。其中，如
图1、图2以及图3所示，壳体1100为长方形的箱体状，其在通孔1110前后出口处均设有环状的凸台1120，使油气通过时，其中的油粒不会跑到装置外。通孔1110可以为六个,六个通孔1110为两行三列均匀设置，每一个通孔1110内均设有油气分离机构1200。具体地，如
图1以及图2所示，油气分离机构1200包括:挡油帽1210，挡油帽1210包括中柱1211以及设于中柱1211前端的帽头1212，中柱1211穿设于通孔1110内，并与通孔1110同轴，帽头1212的表面呈波浪起伏状，这样，当油气撞击帽头1212时，帽头1212不仅可以留下大颗粒的油粒，还可以将油气引向帽头1212的边缘。至少三根辐条1220，辐条1220均匀连接于中柱1211的外壁与通孔1110的内壁之间，每两根辐条1220之间均设有一挡油导流板1221，挡油导流板1221与两根辐条中的一根辐条连接，并斜向延伸至另一根辐条的后侧。如图3所示，挡油导流板1221可以起到挡油的作用，并且多个挡油导流板1221分别与相邻的辐条1220、中柱1211的外壁以及通孔1110的内壁合围构成一条风路A，多条风路A共同构成一螺旋状的风道，螺旋状的风道在油气通过时，可以产生离心力，进而将油粒留下。此处，辐条设置1220设置为四根。这样，油气经过油气分离机构1200时，会撞击到挡油帽1210的帽头1212，大颗粒的油粒将被帽头1212留下，由于帽头1212表面的形状可以将气流引向辐条1220之间的挡油导流板1221，此时，挡油导流板1221也可以留下一部分的油粒，同时，挡油导流板1221将油气引入螺旋状的风道，从而通过离心力将油粒和气体分离开来，能够较彻底的将油粒和气体分离。但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
权利要求1.一种油气分离装置，其特征在于，包括: 壳体，所述壳体上设有贯穿前后的通孔，所述通孔内设有油气分离机构； 所述油气分离机构包括: 挡油帽，所述挡油帽包括中柱以及设于所述中柱前端的帽头，所述中柱穿设于所述通孔内，并与所述通孔同轴； 至少三根辐条，所述辐条均匀连接于所述中柱外壁与通孔内壁之间，每两根辐条之间均设有一挡油导流板，所述挡油导流板与所述两根辐条中的一根辐条连接，并斜向延伸至另一根辐条的后侧。
2.根据权利要求1所述的一种油气分离装置，其特征在于，所述通孔为六个，通孔内均设有油气分离机构。
3.根据权利要求1或2所述的一种油气分离装置，其特征在于，所述辐条为四根。
4.根据权利要求3所述的一种油气分离装置，其特征在于，所述帽头的表面呈波浪起伏状。
5.根据权利要求4所述的一种油气分离装置，其特征在于，所述壳体在所述通孔前后出口处均设有环状的凸台。
专利摘要本实用新型公开了一种油气分离装置，包括壳体，所述壳体上设有贯穿前后的通孔，所述通孔内设有油气分离机构；所述油气分离机构包括挡油帽，所述挡油帽包括中柱以及设于所述中柱前端的帽头，所述中柱穿设于所述通孔内，并与所述通孔同轴；至少三根辐条，所述辐条均匀连接于所述中柱外壁与通孔内壁之间，每两根辐条之间均设有一挡油导流板，所述挡油导流板与所述两根辐条中的一根辐条连接，并斜向延伸至另一根辐条的后侧。本实用新型结构简单、易于制作，油气分离效率高、效果好，提高了发动机的使用寿命。
文档编号F01M13/04GK203009004SQ20132000333
公开日2013年6月19日 申请日期2013年1月5日 优先权日2013年1月5日
发明者泰瑞·皮埃尔·查尔斯·马尼 申请人:美嘉帕拉斯特汽车零部件(上海)有限公司