专利名称：一种内燃机的油料输送结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种结构，尤其是涉及一种内燃机的油料输送结构。
背景技术：
汽油的英文名称为ULP，外观为透明液体，主要成分为C4 C12脂肪烃和环烃类，并含少量芳香烃和硫化物。按研究法辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号。具有较高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。汽油作为有机溶液，还可以作为为萃取剂使用，目前作为萃取剂最广泛的应用为国内大豆油主流生产技术:浸出油技术。浸出油技术操作方法为将大豆在6号轻汽油中浸泡后再榨取油脂，然后经过一系列加工过后形成大豆食用油。汽油为油品的一大类，是四碳至十二碳复杂烃类的混合物，虽然为无色至淡黄色的易流动液体，但很难溶解于水，易燃，馏程为30°C至205°C，空气中含量为74 123克/立方米时遇火爆炸、乙醇汽油含10%乙醇其余为汽油。汽油的热值约为44000kJ/kg。燃料的热值是指Ikg燃料完全燃烧后所产生的热量。内燃机或者其他动力设备在工作时，需要使用燃油作为动力，燃油通过输油管道进行到设备中，传统的输油系统结构复杂，造成油料的损耗大，使用效率低，造成资源的浪费，而且对于油料的输送过程时间太长，造成工作时容易发生突然熄火。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种内燃机的油料输送结构，该油料输送结构能够使用在任何内燃机系统内部，对油料的输送过程简便，改变了传统输送方式，减少了油管的设置，降低了中间过程的油量损耗，缩短了输送时间，避免出现突然熄火的现象，提高了油料的利用率。本实用新型的目的通过下述技术方案实现:一种内燃机的油料输送结构，包括油箱，所述油箱上设置有油泵，所述油泵连接有马达，所述油箱上方设置有控制装置，所述控制装置同时与油泵和马达连接。所述油箱连接有油缸，油缸连接有活塞，且活塞的一 而设直在油缸内部。所述油箱上设置有油位指示器。油位指示器用于对油箱油料容积的显示，便于查看和添加时机。所述油箱上设置有注油器，注油器的一端设置在油箱内部。所述油箱上设置有流量配置器，所述流量配置器与油缸连通。流量配置器对油箱中的燃油流量进行控制。综上所述，本实用新型的有益效果是:该油料输送结构能够使用在任何内燃机系统内部，对油料的输送过程简便，改变了传统输送方式，减少了油管的设置，降低了中间过程的油量损耗，缩短了输送时间，避免出现突然熄火的现象，提高了油料的利用率。
图1是本实用新型的结构示意图。附图中标记及相应的零部件名称:1一控制装置；2—油箱；3—油缸；4一流量配置器；5—注油器；6—活塞；7—油泵；8—马达。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。实施例:如图1所示，一种内燃机的油料输送结构，包括油箱2，所述油箱2上设置有油泵7，所述油泵7连接有马达8，所述油箱2上方设置有控制装置1，所述控制装置I同时与油泵7和马达8连接。控制装置I对马达8和油泵7进行控制，在内燃机需要工作时，控制装置I启动马达8，马达8运动带动油泵7的运动，油泵7将油箱2中的燃油输送到油缸3中，由于压力的变化，活塞6开始做往复运动，实现内燃机的启动。所述油箱2连接有油缸3，油缸3连接有活塞6，且活塞6的一端设置在油缸3内部。活塞在油缸中往复运动，实现内燃机的运动。所述油箱2上设置有油位指示器。通过油位指示器显示油箱2中燃油的体积，便于对油箱2中燃油的添加，防止出现油量的不足，而且在添加的过程便于控制体积，保证工作的连续性。所述油箱2上设置有注油器5，注油器5的一端设置在油箱2内部。通过注油器5对油箱2中注油燃油，使得燃油在注入的过程中不会发生泄漏。所述油箱2上设置有流量配置器4，所述流量配置器4与油缸3连通。流量配置器4对油箱2中的燃油流量进行控制，根据实际需要进行流量的控制，实现油量的最大利用化。采取上述方式，就能较好地实现本实用新型。
权利要求1.一种内燃机的油料输送结构，其特征在于:包括油箱(2)，所述油箱(2)上设置有油泵(7)，所述油泵(7)连接有马达(8)，所述油箱(2)上方设置有控制装置(1)，所述控制装置Cl)同时与油泵(7)和马达(8)连接。
2.根据权利要求1所述的一种内燃机的油料输送结构，其特征在于:所述油箱(2)连接有油缸(3)，油缸(3)连接有活塞(6)，且活塞(6)的一端设置在油缸(3)内部。
3.根据权利要求2所述的一种内燃机的油料输送结构，其特征在于:所述油箱(2)上设置有油位指示器。
4.根据权利要求3所述的一种内燃机的油料输送结构，其特征在于:所述油箱(2)上设置有注油器(5)，注油器(5)的一端设置在油箱(2)内部。
5.根据权利要求4所述的一种内燃机的油料输送结构，其特征在于:所述油箱(2)上设置有流量配置器(4)，所述流量配置器(4)与油缸(3)连通。
专利摘要本实用新型公开了一种内燃机的油料输送结构，包括油箱，所述油箱上设置有油泵，所述油泵连接有马达，所述油箱上方设置有控制装置，所述控制装置同时与油泵和马达连接。该油料输送结构能够使用在任何内燃机系统内部，对油料的输送过程简便，改变了传统输送方式，减少了油管的设置，降低了中间过程的油量损耗，缩短了输送时间，避免出现突然熄火的现象，提高了油料的利用率。
文档编号F02M37/04GK203035413SQ20132004867
公开日2013年7月3日 申请日期2013年1月30日 优先权日2013年1月30日
发明者贺昶明 申请人:成都科盛石油科技有限公司