专利名称：一种发动机正时齿轮室总成的制作方法
技术领域：
本实用新型具体公开了一种发动机正时齿轮室总成。
背景技术：
正时齿轮室是柴油机上最重要的零件之一，担当着整个柴油机齿轮传动系统、燃油泵等柴油机辅助装置的安装重任。由于结构的限制，有时会出现燃油泵齿轮较大而无法方便取下燃油泵的问题。这时如果我们要取下燃油泵就要将发动机的齿轮室盖及前端的其它附件一并取下，这使得拆装燃油泵变的非常繁琐。
实用新型内容为了解决现有技术存在的问题，本实用新型具体公开了一种发动机正时齿轮室总成。本实用新型采用的技术方案如下:一种发动机正时齿轮室总成，包括齿轮室盖、齿轮室和燃油泵，所述的齿轮室与齿轮室盖配合，所述的燃油泵的齿轮与齿轮室配合，所述的齿轮室盖上开有一个加油口，所述加油口的位置与燃油泵轴线对应，所述的加油口与一个盖子配合。所述的盖子与加油口之间还设有一个垫片，所述的垫片起密封的作用。所述燃油泵的齿轮与燃油泵的中心轴键连接。本实用新型的有益效果是:在齿轮室盖上，对应燃油泵轴线的位置开了一个加油口，同时增加了一个垫片和一个机油加油口的盖子。这样当要拆装燃油泵时，只需将这个机油加油口的盖子取下，将燃油泵拧紧螺母从前端拧下，燃油泵就能从齿轮室后端取下。这时燃油泵的齿轮仍然留在齿轮室内，由于齿轮室的结构，燃油泵的齿轮在这时不会旋转，仍然保持着与中间齿轮的啮合状态，当将燃油泵装回时只需要把键槽对准装入就行，免去了调整喷油提前角的步骤。这样一来大大缩短了对燃油泵的拆装时间，提高效率，降低操作难度，便于在外维护和保养。
图1本实用新型的结构图；图中1.盖子，2.垫片，3.齿轮室盖，4.齿轮，5.齿轮室，6.燃油泵。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细说明:本实用新型包括齿轮室盖3、齿轮室5和燃油泵6，所述的齿轮室5与齿轮室盖3配合，所述的燃油泵6的齿轮4与齿轮室5配合，所述的齿轮室盖3上开有一个加油口，所述加油口的位置与燃油泵6轴线对应，所述的加油口与一个盖子I配合。盖子I与加油口之间还设有一个垫片2，垫片2起密封的作用。齿轮4与燃油泵6 的中心轴键连接。
权利要求1.一种发动机正时齿轮室总成，包括齿轮室盖、齿轮室和燃油泵，所述的齿轮室与齿轮室盖配合，所述的燃油泵的齿轮与齿轮室配合，其特征在于:所述的齿轮室盖上开有一个加油口，所述加油口的位置与燃油泵轴线对应，所述的加油口与一个盖子配合。
2.如权利要求1所述的发动机正时齿轮室总成，其特征在于:所述的盖子与加油口之间还设有一个垫片。
3.如权利要求1所述的发动机正时齿轮室总成，其特征在于:所述燃油泵的齿轮与燃油泵的中心轴键连接。
专利摘要本实用新型具体公开了一种发动机正时齿轮室总成，在齿轮室盖上对应燃油泵驱动齿轮的前端开有方便拆装燃油泵的加油口，并通过垫片和一个集合机油加油口功能的盖子进行密封。这一结构使得工人在拆装燃油泵时只需拆下机油加油口盖，便可将燃油泵取下，方便操作，节省时间。燃油泵和齿轮室通过键槽连接的，在取下油泵的同时，齿轮仍然留在齿轮室中，保持与中间齿轮的啮合，在装回油泵时只需将键槽对准装回就行，不用再次调整喷油提前角。
文档编号F01L1/34GK203035383SQ201320052398
公开日2013年7月3日 申请日期2013年1月31日 优先权日2013年1月31日
发明者孙晨, 卢永信, 郦建丽 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司