车用磁性节能装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车油管节能领域，具体是一种能降低油耗节能减排的车用磁性节能装置。它包括一个保持架，保持架上设有左推板和右推板，左推板内侧设有左强磁铁，右推板内侧设有右强磁铁，左强磁铁与右强磁铁之间形成一个通孔，在通孔两侧的，左强磁铁与右强磁铁之间设有弹性垫，保持架上还设有左调节装置和右调节装置，左调节装置与左推板连接，右调节装置与右推板连接。本实用新型的优点是结构简单实用，能调节左强磁铁与右强磁铁以及它们之间的通孔，能适应不同直径的油管。
【专利说明】车用磁性节能装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车油管节能领域，具体是一种能降低油耗节能减排的车用磁性节能装置。
【背景技术】
[0002]目前市场上的汽车节能产品有多种，如电脑节油器、各类燃油节能添加剂、节能点火装置、空气净化器、促燃器等等，但是这些汽车节能产品普遍存在节油效果不明显、安装方法过于复杂、对燃油系统和发动机有腐蚀性或使燃油系统产生沉淀等缺陷，因此这些汽车节能产品无法获得实际应用。磁性节油器采用磁场处理燃油以产生节油的效果，成本较低，便与制造，但是现有的磁性节油器的磁场强度低，节能效果不理想，有的磁性节油器还需要切断油管才能进行安装，从而影响了磁性节油器的推广和应用，而且碰到不同的车型还不能通用。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对以上技术方案中存在的众多缺点，提出一种能在各类车型中通用的可调节的车用磁性节能装置。
[0004]本实用新型提供了如下技术方案:
[0005]车用磁性节能装置，它包括一个保持架，保持架上设有左推板和右推板，左推板内侧设有左强磁铁，右推板内侧设有右强磁铁，左强磁铁与右强磁铁之间形成一个通孔，在通孔两侧的左强磁铁与右强磁铁之间设有弹性垫，保持架上还设有左调节装置和右调节装置，左调节装置与左推板连接，右调节装置与右推板连接。
[0006]所述的左调节装置包括固定板以i及与固定板连接的螺杆，螺杆端部设有调节手柄，螺杆另一端与左推板连接。
[0007]所述的右调节装置包括固定板以及与固定板连接的螺杆，螺杆端部设有调节手柄，螺杆另一端与右推板连接。
[0008]所述的固定板与保持架之间还设有弹性挤压的弹簧。
[0009]本实用新型的优点是结构简单实用，能调节左强磁铁与右强磁铁以及它们之间的通孔，能适应不同直径的油管。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示，车用磁性节能装置，它包括一个保持架1，保持架I上设有左推板2和右推板3，左推板2内侧设有左强磁铁2a，右推板3内侧设有右强磁铁3a，左强磁铁2a与右强磁铁3a之间形成一个通孔4，在通孔4两侧的左强磁铁2a与右强磁铁3a之间设有弹性垫5，保持架I上还设有左调节装置和右调节装置，左调节装置与左推板连接，右调节装置与右推板连接。
[0012]其中，左调节装置包括固定板6以及与固定板连接的螺杆7，螺杆端部设有调节手柄8,螺杆另一端与左推板连接。
[0013]其中，右调节装置包括固定板以及与固定板连接的螺杆，螺杆端部设有调节手柄，螺杆另一端与右推板连接。
[0014]其中，固定板与保持架之间还设有弹性挤压的弹簧9。
【权利要求】
1.车用磁性节能装置，它包括一个保持架，保持架上设有左推板和右推板，左推板内侧设有左强磁铁，右推板内侧设有右强磁铁，左强磁铁与右强磁铁之间形成一个通孔，在通孔两侧的左强磁铁与右强磁铁之间设有弹性垫，保持架上还设有左调节装置和右调节装置，左调节装置与左推板连接，右调节装置与右推板连接。
2.根据权利要求1所述的车用磁性节能装置，其特征在于:所述的左调节装置包括固定板以及与固定板连接的螺杆，螺杆端部设有调节手柄，螺杆另一端与左推板连接。
3.根据权利要求1所述的车用磁性节能装置，其特征在于:所述的右调节装置包括固定板以及与固定板连接的螺杆，螺杆端部设有调节手柄，螺杆另一端与右推板连接。
4.根据权利要求2或3所述的车用磁性节能装置，其特征在于:所述的固定板与保持架之间还设有弹性挤压的弹簧。
【文档编号】F02M27/04GK203515870SQ201320366407
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年6月24日 优先权日:2013年6月24日
【发明者】魏建文 申请人:常州市云佳车灯厂