一种dpf黑烟催化过滤器装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种DPF黑烟催化过滤器装置，包括金属外壳和设在金属外壳内部的净化器，所述的金属外壳包括筒体和端盖，筒体和端盖通过卡箍连接在一起；本实用新型将净化器设在分体的催化器外壳内，当净化器的催化剂耗尽的时候，可以快速地将催化器的外壳打开更换新的净化器，从而节省了使用的成本，也更加地环保。
【专利说明】一种DPF黑烟催化过滤器装置
[0001]【技术领域】
[0002]本实用新型涉及一种汽车催化器，具体是PX系列柴油车DPF黑烟催化过滤器装置。
【背景技术】
[0003]汽车催化器由金属外壳、净化器、密封圈等组成，目前催化器的外壳都是由不锈钢材料焊接成一体，当内部的净化器上的催化剂耗尽后，没有办法打开外壳更换净化器，只能将整个汽车催化器报废掉。
实用新型内容
[0004]为克服上述技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于快速打开外壳更换净化器的柴油车DPF黑烟催化过滤器装置。
[0005]为实现上述目的，采用如下技术方案:
[0006]一种DPF黑烟催化过滤器装置，包括金属外壳和设在金属外壳内部的净化器，其特征在于:所述的金属外壳包括筒体和端盖，筒体和端盖通过卡箍连接在一起。
[0007]所述的端盖包括左端盖和右端盖。
[0008]所述的筒体与端盖之间设有密封圈。
[0009]所述的卡箍为一个具有开口的环形金属圈，卡箍的开口处设有锁紧装置。
[0010]所述的卡箍的锁紧装置包括设在卡箍开口处两侧的固定耳，在一侧的固定耳内设有卡扣，另一侧的固定耳可供T形螺栓穿过。
[0011]所述的筒体与端盖的配合处均设有卡筋，在卡箍的内表面上设有与卡筋配合的包边。
[0012]本实用新型将净化器设在分体的催化器外壳内，当净化器的催化剂耗尽的时候，可以快速地将催化器的外壳打开更换新的净化器，从而节省了使用的成本，也更加地环保。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型的分解状态图；
[0015]图3为本实用新型的局部放大图。
【具体实施方式】
[0016]如图1-3所示，一种DPF黑烟催化过滤器装置，包括金属外壳和设在金属外壳内部的净化器，所述的金属外壳包括筒体I和左端盖2、右端盖3,左端盖2和右端盖3通过卡箍4和筒体I连接在一起。
[0017]所述的卡箍4为一个具有开口的环形金属圈，卡箍的开口处设有锁紧装置，所述的锁紧装置包括设在卡箍开口处两侧的固定耳41，在一侧的固定耳内设有卡扣411，另一侧的固定耳可供T形螺栓穿过。
[0018]本实用新型安装过程是这样的:先将净化器用特殊衬垫包裹，装配到筒体I内，将左端盖2、右端盖3分别盖到筒体的两端，为了增加密封性，在左端盖2、右端盖3与筒体之间分别设置密封圈5 ;将卡箍4安装在左端盖2、右端盖3与筒体的配合处，为了固定的更牢靠，在筒体与左端盖2、右端盖3的配合处位置上均设有卡筋6，而在卡箍4的内表面则设有与卡筋配合的包边42，包边42将卡筋6牢牢地包裹住，保证不会移位；完成这些步骤之后，用一 T形螺栓7穿过卡箍一侧的固定耳及固定在另一侧固定耳内的卡扣411,再用螺母8旋紧，使卡箍处于锁紧的状态，将左端盖2、筒体1、右端盖3三者牢牢地固定在一起。
[0019]当筒体I内的净化器耗尽之后，把螺母旋开，将卡箍放松，即可以快速地打开左、右端盖更换净化器，从而节省了使用的成本，也更加地环保。
【权利要求】
1.一种DPF黑烟催化过滤器装置，包括金属外壳和设在金属外壳内部的净化器，其特征在于:所述的金属外壳包括筒体和端盖，筒体和端盖通过卡箍连接在一起。
2.如权利要求1所述的一种DPF黑烟催化过滤器装置，其特征在于:所述的端盖包括左端盖和右端盖。
3.如权利要求2所述的一种DPF黑烟催化过滤器装置，其特征在于:所述的筒体与端盖之间设有密封圈。
4.如权利要求1所述的一种DPF黑烟催化过滤器装置，其特征在于:所述的卡箍为一个具有开口的环形金属圈，卡箍的开口处设有锁紧装置。
5.如权利要求4所述的一种DPF黑烟催化过滤器装置，其特征在于:所述的卡箍的锁紧装置包括设在卡箍开口处两侧的固定耳，在一侧的固定耳内设有卡扣，另一侧的固定耳可供T形螺栓穿过。
6.如权利要求1到5任一所述的一种DPF黑烟催化过滤器装置，其特征在于:所述的筒体与端盖的配合处均设有卡筋，在卡箍的内表面上设有与卡筋配合的包边。
【文档编号】F01N3/035GK203499773SQ201320685240
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年11月4日 优先权日:2013年11月4日
【发明者】王六杞 申请人:台州三元车辆净化器有限公司