一种柴油发动机机体的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种柴油发动机机体，包括机体，机体毛坯缸孔直径增加，机体上并排依次设置有若干缸，缸与缸之间通过缸壁上设置的通孔或“U”形槽连通，缸的内壁上部设置有水套出口。本实用新型结构简单，在不变更机体外形尺寸的情况下，将机体总成更改为湿式缸套，同时加大机体缸孔直径，增加了发动机的排量，同等外形尺寸的机体提升了发动机的功率和扭矩输出。各缸连通处打通，使冷却水可以在各缸之间流通，保证了缸体顶部的冷却效果，同时机体其他结构不变，不影响机体整体的强度；缸孔内壁一周被水套包围，各缸水套联通，各缸水套出口保证了机体顶部水套与机体整个冷却水套的连通。同时，该结构在铸造过程中造型和清砂容易，加工过程不需要变更现有机体加工设备，维修方便。
【专利说明】一种柴油发动机机体
【技术领域】
[0001]本实用新型属于内燃机【技术领域】，特别涉及一种柴油发动机机体。
【背景技术】
[0002]发动机工作时，机体承受拉、压、弯、扭等不同形式的机械负荷，同时还因为气缸壁面与高温燃气直接接触而承受很大的热负荷。因此，机体应具有足够的强度和刚度，且耐磨损和耐腐蚀，并应对气缸进行适当的冷却，以免机体损坏和变形。机体也是最重的零件，应该力求结构紧凑、质量轻，以减小整机的尺寸和质量。
[0003]目前的柴油发动机机体结构，水套仅有一个缸与整个发动机水套连通，受水流阻力的影响，各缸冷却效果呈逐渐递减趋势。同时由于机体内径小，导致排量较小。
【发明内容】
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种操作简便、维修方便、冷却效果好的柴油发动机机体。
[0005]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
[0006]一种柴油发动机机体，包括机体,所述机体毛坯缸孔直径增加,所述机体上并排依次设置有若干缸，缸与缸之间通过缸壁上设置的通孔或“U”形槽连通，所述缸的内壁上部设
置有水套。
[0007]所述机体上并排依次设置有第一缸、第二缸、第三缸、第四缸、第五缸和第六缸，所述第一缸、第二缸和第三缸相邻缸之间通过“U”形槽连通，第所述三缸和第四缸的中心距大于其余相邻缸的中近距，所述第三缸和第四缸之前通过缸壁上设置的通孔连通，所述第四缸、第五缸和第六缸相邻缸之间通过“U”形槽连通，所述第一缸、第二缸、第三缸、第四缸、第五缸和第六缸的内壁上部各设有一个水套出口。
[0008]本实用新型具有的优点和积极效果是:本实用新型结构简单，在不变更机体外形尺寸的情况下，将机体总成更改为湿式缸套，同时将机体毛坯做相应更改,加大机体缸孔直径，增加了发动机的排量，同等外形尺寸的机体提升了发动机的功率和扭矩输出。各缸连通处打通，使冷却水可以在各缸之间流通，保证了缸体顶部的冷却效果，同时机体其他结构不变，不影响机体整体的强度，各缸水套保证了机体顶部水套与机体整个冷却水套的连通。同时，该结构在铸造过程中造型和清砂容易，加工过程不需要变更现有机体加工设备，维修方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型结构示意。
[0010]图1中，1.第一缸，2.第二缸，3.第三缸，4.第四缸，5.第五缸，6.第六缸，7.通孔，8.“U”形槽，9.水套出口，10.机体。【具体实施方式】；
[0011]为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0012]请参见图1，一种柴油发动机机体，包括机体10，机体10毛坯缸孔直径增加，机体10上并排依次设置有第一缸1、第二缸2、第三缸3、第四缸4、第五缸5和第六缸6,第一缸
1、第二缸2和第三缸3相邻缸之间通过“U”形槽8连通，第三缸3和第四缸4的中心距大于其余相邻缸的中近距，因此，第三缸3和第四缸4之前通过缸壁上设置的通孔7连通，第四缸4、第五缸5和第六缸6相邻缸之间通过“U”形槽8连通,第一缸1、第二缸2、第三缸
3、第四缸4、第五缸5和第六缸6的内壁上部各设有一个水套出口 9。
[0013]本实用新型结构简单，在不变更机体外形尺寸的情况下，将机体总成更改为湿式缸套，同时将机体毛坯做相应更改，加大机体缸孔直径，增加了发动机的排量，同等外形尺寸的机体提升了发动机的功率和扭矩输出。各缸连通处打通，使冷却水可以在各缸之间流通，保证了缸体顶部的冷却效果，同时机体其他结构不变，不影响机体整体的强度；缸孔内壁一周被水套包围，各缸水套联通，各缸水套出口保证了机体顶部水套与机体整个冷却水套的连通。同时，该结构在铸造过程中造型和清砂容易，加工过程不需要变更现有机体加工设备，维修方便。
[0014]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，所属领域的普通技术人员应当理解，依然可以对实用新型的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术。
【权利要求】
1.一种柴油发动机机体，包括机体(10)，其特征在于，所述机体(10)毛坯缸孔直径增力口，所述机体(10)上并排依次设置有若干缸，缸与缸之间通过缸壁上设置的通孔(7)或“U”形槽(8 )连通，所述缸的内壁上部设置有水套(9 )。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机机体，其特征在于，所述机体(10)上并排依次设置有第一缸(I)、第二缸(2)、第三缸(3)、第四缸(4)、第五缸(5)和第六缸(6),所述第一缸(I)、第二缸(2)和第三缸(3)相邻缸之间通过“U”形槽(8)连通，第所述三缸(3)和第四缸(4)的中心距大于其余相邻缸的中近距，所述第三缸(3)和第四缸(4)之前通过缸壁上设置的通孔(7)连通，所述第四缸(4)、第五缸(5)和第六缸(6)相邻缸之间通过“U”形槽(8)连通，所述第一缸(I)、第二缸(2)、第三缸(3)、第四缸(4)、第五缸(5)和第六缸(6)的内壁上部各设有一个水套出口(9)。
【文档编号】F02F1/18GK203742810SQ201320865941
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2013年12月18日 优先权日:2013年12月18日
【发明者】贾新颖, 陈东歌, 周逢源 申请人:天津雷沃动力有限公司