一种柴油机凸轮轴的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种柴油机凸轮轴，它包括凸轮轴本体，所述凸轮轴本体上设置有轴颈、进气凸轮和排气凸轮，所述凸轮轴本体上沿其轴向方向依次设置有七道轴颈，其中，第一道轴颈为顺次相接的圆柱和圆台构成，所述圆台的锥角为0.068°，圆台的小头端为凸轮轴的前端，这种结构形式可以防止由于凸轮轴弯曲而造成第一道凸轮轴轴承脱落以及第一道凸轮轴轴颈磨损的现象。进气凸轮和排气凸轮的外圆周面均为弧面结构，该弧面的弧度为0.002，该弧面结构可以使凸轮与挺柱的受力面积减小，运动更加平滑，从而减小凸轮与挺柱的摩擦损耗。
【专利说明】一种柴油机凸轮轴
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种凸轮轴，尤其是一种柴油机凸轮轴。
【背景技术】
[0002]目前，柴油机的凸轮轴、凸轮轴衬套以及安装凸轮轴衬套的轴承孔的配合面均采用圆柱面结构。由于凸轮轴前端的载荷最大，柴油机运转凸轮轴齿轮啮合时，凸轮轴前端会产生弯曲力，从而造成第一道凸轮轴的轴承脱落以及凸轮轴的第一道轴颈磨损。由于凸轮轴运转时，与凸轮轴轴承间会产生一定的摩擦力，所以，就需要有足够的润滑油润滑凸轮轴轴颈与凸轮轴轴承，以降低负荷和减小磨损，如果润滑油不足，就会造成凸轮轴轴颈的磨损，从而降低了凸轮轴的使用寿命。此外，凸轮轴上的进气凸轮和排气凸轮的端面均为圆柱形结构，凸轮轴与挺柱的受力面积较大，从而加大了凸轮轴与挺柱的摩擦损耗，这就是现有技术所存在的不足之处。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种磨损损耗小的柴油机凸轮轴。
[0004]本方案是通过如下技术措施来实现的:该柴油机凸轮轴包括凸轮轴本体，所述凸轮轴本体上设置有轴颈、进气凸轮和排气凸轮，所述凸轮轴本体上沿其轴向方向依次设置有七道轴颈，其中，第一道轴颈为顺次相接的圆柱和圆台构成，所述圆台的锥角为0.068°，圆台的小头端为凸轮轴的前端，所述进气凸轮和排气凸轮的外圆周面均为弧面结构，该弧面的弧度为0.002。
[0005]上述七道轴颈中的第三道轴颈、第五道轴颈和第七道轴颈的外圆周面上加工有储油槽，以润滑凸轮轴轴承，从而降低凸轮轴轴承的负荷。
[0006]为了保持较好的润滑效果,取上述储油槽的宽度为3.6mm。
[0007]上述进气凸轮和排气凸轮的结构相同。
[0008]上述第一道轴颈外侧套装有圆柱形凸轮轴衬套，凸轮轴衬套安装在与其匹配的圆柱形轴承孔内，该结构与第一道轴颈的结构配合使用后，可以防止由于凸轮轴与轴承间产生过大摩擦力而造成凸轮轴和轴承磨损。
[0009]本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该柴油机凸轮轴中，其凸轮轴本体上沿其轴向方向依次设置有七道轴颈，其中，第一道轴颈为顺次相接的圆柱和圆台构成，所述圆台的锥角为0.068°，圆台的小头端为凸轮轴的前端，这种结构形式可以防止由于凸轮轴弯曲而造成第一道凸轮轴轴承脱落以及第一道凸轮轴轴颈磨损的现象。进气凸轮和排气凸轮的外圆周面均为弧面结构，该弧面的弧度为0.002，该弧面结构可以使凸轮与挺柱的受力面积减小，运动更加平滑，从而减小凸轮与挺柱的摩擦损耗。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型【具体实施方式】的结构示意图。
[0011]图2为图1中第一道轴颈的局部结构示意图。
[0012]图3为图1中凸轮的局部放大图。
[0013]图中，1-凸轮轴本体，2-第一道轴颈，3-排气凸轮，4-进气凸轮，5-储油槽，6-第三道轴颈，7-第五道轴颈，8-第七道轴颈，9-轴承孔，10-凸轮轴衬套。
【具体实施方式】
[0014]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，并结合其附图，对本方案进行阐述。
[0015]一种柴油机凸轮轴，如图1所示，它包括凸轮轴本体1，所述凸轮轴本体I上设置有轴颈、进气凸轮4和排气凸轮3，进气凸轮4和排气凸轮3的结构相同。所述凸轮轴本体I上沿其轴向方向依次设置有七道轴颈。其中，如图2所示，第一道轴颈2为顺次相接的圆柱和圆台构成，所述圆台的锥角为0.068°，圆台的小头端为凸轮轴的前端，第一道轴颈2外侧套装有圆柱形凸轮轴衬套10，凸轮轴衬套10安装在与其匹配的圆柱形轴承孔9内，由于凸轮轴前端的载荷最大，柴油机运转时会产生弯曲，采用该结构可以防止由于凸轮轴弯曲而造成第一道凸轮轴轴承脱落以及第一道轴颈2磨损的现象，并可以防止由于凸轮轴与轴承间产生过大摩擦力而造成凸轮轴和轴承磨损。如图3所示，进气凸轮4和排气凸轮3的外圆周面均为弧面结构，该弧面的弧度为0.002，使凸轮与挺柱的受力面积减小，运动更加平滑，从而减小凸轮与挺柱的摩擦损耗，可以防止由于凸轮与挺柱的摩擦损耗过大而造成凸轮和挺柱磨损。
[0016]其中，七道轴颈中的第三道轴颈6、第五道轴颈7和第七道轴颈8的外圆周面上加工有储油槽5，储油槽5的宽度为3.6mm,储油槽5内储存润滑油，通过润滑油润滑凸轮轴轴承，从而降低凸轮轴轴承负荷。
[0017]本实用新型中未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述实施方式，本领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种柴油机凸轮轴，它包括凸轮轴本体，所述凸轮轴本体上设置有轴颈、进气凸轮和排气凸轮，其特征是:所述凸轮轴本体上沿其轴向方向依次设置有七道轴颈，其中，第一道轴颈为顺次相接的圆柱和圆台构成，所述圆台的锥角为0.068° ,圆台的小头端为凸轮轴的前端，所述进气凸轮和排气凸轮的外圆周面均为弧面结构，该弧面的弧度为0.002。
2.根据权利要求1所述的柴油机凸轮轴，其特征是:所述七道轴颈中的第三道轴颈、第五道轴颈和第七道轴颈的外圆周面上加工有储油槽。
3.根据权利要求2所述的柴油机凸轮轴，其特征是:所述储油槽的宽度为3.6mm。
4.根据权利要求1、2或3所述的柴油机凸轮轴，其特征是:所述进气凸轮和排气凸轮的结构相同。
5.根据权利要求1、2或3所述的柴油机凸轮轴，其特征是:所述第一道轴颈外侧套装有圆柱形凸轮轴衬套，凸轮轴衬套安装在与其匹配的圆柱形轴承孔内。
【文档编号】F01L1/047GK203614148SQ201320880358
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】徐益华, 刘宏, 王慧, 蔡毅 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司