具有可变压缩比的节能型发动的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种具有可变压缩比的节能型发动机，包括缸体、缸筒、汽缸盖、气缸盖罩、连杆、曲柄、曲轴和活塞，汽缸盖与缸体之间设有导向装置，导向装置包括固定安装在汽缸盖底端左右两边的导向杆、固定安装在缸体上的导向套和设置在导向套外的弹簧，导向杆和导向套配合使用；其中：汽缸盖上方设有一推压装置，推压装置包括凸轮、上转轮、下转轮和三角架；三角架的一个端点安装在气缸盖罩上，另外两个端点分别安装上转轮和下转轮；上转轮与凸轮相接触，下转轮与汽缸盖的顶端相接触。本发明具有作用力的输出效果好，气缸的体积可以实现控制、效力高、使用方便的特点。本发明有设计巧妙、制造简单、效果显著的优点，适合在各种车型广泛使用。
【专利说明】 具有可变压缩比的节能型发动机
【技术领域】
[0001]本发明属于发动机【技术领域】，尤其涉及一种具有可变压缩比的节能型发动机。
【背景技术】
[0002]目前，传统的四冲程发动机主要包括气缸、曲柄、活塞和连杆，发动机通过气缸内的空气和油燃烧而产生热能，高温高压气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，活塞做功推动连杆运动，从而推动曲轴旋转做功，发动机曲柄旋转2用完成一次循环,每次循环包括吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。
[0003]当发动机完成压缩行程时，活塞到达上止点，此时燃烧时气缸内的气体具有最高的膨胀压力，但由于活塞、连杆、曲柄及主轴颈几乎都在一条直线上而不能对曲轴的旋转中心形成有效的力矩，因此导致最高膨胀压力时力的作用效果较差，机械效率较低。
[0004]本 申请人:的:中国专利:申请号201310076040.X，
【发明者】范伟俊 申请人:范伟俊