一种新型的二元喷管的制作方法
【专利摘要】本发明提供的一种新型的二元喷管，包括喷管圆转方筒体(1)、喷管遮挡筒体(2)、遮挡旋流叶形结构(3)和喷管收敛段(4)。其中，喷管圆转方筒体(1)与发动机相连，作为整个喷管的支撑构件；喷管遮挡筒体(2)位于圆转方筒体(1)和喷管收敛段(4)之间，作为遮挡旋流叶形结构(3)的支撑构件；遮挡旋流叶形结构(3)位于喷管遮挡筒体(2)内侧，沿喷管遮挡筒体(2)周向布置，与喷管遮挡筒体(2)固定连接，前端截面和后端截面在周向上成一定角度，以使遮挡旋流叶形结构(3)能够遮挡发动机前端热端构件，实现良好的隐身功能。本其优点在于：结构简单、可靠性高、外廓尺寸小、长度短、重量轻，同时具有良好的隐身能力。
【专利说明】一种新型的二元喷管
【技术领域】
[0001]本发明涉及属于航空发动机喷管领域，涉及一种新型的二元喷管。
【背景技术】
[0002]传统的航空发动机二元喷管由于内部中空结构，不能对前端热端构件进行有效遮挡，致使其隐身能力很弱。而常规的二元塞式喷管，仅是在喷管中心增加了封闭中心体，虽然对前端热端构件进行了遮挡，但是由于此种封闭中心体横截面积较大，为保证喷管喉道面积大小，必须增大喷管外廓尺寸，致使喷管外廓较大，重量较重；常规的二元S弯喷管虽对前端热端构件进行了有效遮挡，但此种喷管外廓尺寸较大，长度较长，重量较重。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种新型的二元喷管，其具有良好的隐身能力，同时兼具结构简单、可靠性高、外廓尺寸小、重量轻的优点。
[0004]本发明提供的一种新型的二元喷管，包括喷管圆转方筒体1、喷管遮挡筒体2、遮挡旋流叶形结构3和喷管收敛段4。
[0005]喷管圆转方筒体I与发动机相连，作为整个喷管的支撑构件。
[0006]喷管遮挡筒体2位于圆转方筒体I和喷管收敛段4之间，作为遮挡旋流叶形结构3的支撑构件。
[0007]遮挡旋流叶形结构3位于喷管遮挡筒体2内侧，沿喷管遮挡筒体2周向布置，与喷管遮挡筒体2固定连接，前端截面和后端截面在周向上成一定角度，以使遮挡旋流叶形结构3能够遮挡发动机前端热端构件，实现对前端高温部件的有效遮挡，同时加强内、外涵气流掺混，降低排气喷流核心区温度，实现良好的隐身功能；排气喷流通过喷管收敛段4加速排出。
[0008]所述喷管遮挡筒体2为中空结构，内部空间中通有冷却气。
[0009]所述喷管遮挡筒体2内流道面开有冷却气膜孔。
[0010]所述遮挡旋流叶形结构3外型面为曲面或平面，其前端和后端边缘为尖边结构。
[0011]所述遮挡旋流叶形结构3沿遮挡筒体I周向布置，数量为2?12个。
[0012]所述遮挡旋流叶形结构3为中空结构，内部空间与喷管遮挡筒体2内部空间相通，通有冷却气。
[0013]所述遮挡旋流叶形结构3侧面开有冷却气膜孔。
[0014]所述喷管遮挡筒体2和遮挡旋流叶形结构3通过机械方式固定连接。
[0015]所述喷管收敛段4尾部进行锯齿修型。
[0016]本发明提供的一种新型的二元喷管，其优点在于:具有良好的隐身能力，同时兼具结构简单、可靠性高、外廓尺寸小、重量轻的优点。
【专利附图】
【附图说明】[0017]图1 一种新型的二元喷管主视图
[0018]图2 —种新型的二元喷管侧视图
[0019]图3 —种新型的二元喷管正等测视图
[0020]图4 一种新型的二元喷管后视图
[0021]图5 —种新型的二元喷管遮挡筒体2和遮挡旋流叶形结构3后视图
[0022]图6 —种新型的二元喷管遮挡筒体2和遮挡旋流叶形结构3局部剖视图
[0023]图7 —种新型的二元喷管遮挡筒体2和遮挡旋流叶形结构3后视轴向视图
【具体实施方式】
[0024]实施例
[0025]一种新型的二元喷管，主要由喷管圆转方筒体1、喷管遮挡筒体2、遮挡旋流叶形结构3和喷管收敛段4组成。
[0026]喷管圆转方筒体I与发动机相连，作为整个喷管的支撑构件。
[0027]喷管遮挡筒体2位于圆转方筒体I和喷管收敛段4之间，作为遮挡旋流叶形结构3的支撑构件。
[0028]遮挡旋流叶形结构3位于喷管遮挡筒体2内侧，沿喷管遮挡筒体2周向布置，与喷管遮挡筒体2固定连接，前端截面和后端截面在周向上成一定角度，以使遮挡旋流叶形结构3能够遮挡发动机前端热端构件，实现对前端高温部件的有效遮挡，同时加强内、外涵气流掺混，降低排气喷流核心区温度，实现良好的隐身功能；排气喷流通过喷管收敛段4加速排出。
[0029]所述喷管遮挡筒体2为中空结构，内部空间中通有冷却气。
[0030]所述喷管遮挡筒体2内流道面开有冷却气膜孔。
[0031]所述遮挡旋流叶形结构3外型面为曲面或平面，其前端和后端边缘为尖边结构。
[0032]所述遮挡旋流叶形结构3沿遮挡筒体I周向布置，数量为2?12个。
[0033]所述遮挡旋流叶形结构3为中空结构，内部空间与喷管遮挡筒体2内部空间相通，通有冷却气。
[0034]所述遮挡旋流叶形结构3侧面开有冷却气膜孔。
[0035]所述喷管遮挡筒体2和遮挡旋流叶形结构3通过机械方式固定连接。
[0036]所述喷管收敛段4尾部进行锯齿修型。
【权利要求】
1.一种新型的二元喷管，其特征在于，包括喷管圆转方筒体(I)、喷管遮挡筒体(2)、遮挡旋流叶形结构(3)和喷管收敛段(4)，其中: 喷管圆转方筒体(I)与发动机相连，作为整个喷管的支撑构件； 喷管遮挡筒体(2)位于圆转方筒体(I)和喷管收敛段(4)之间，作为遮挡旋流叶形结构⑶的支撑构件； 遮挡旋流叶形结构(3)位于喷管遮挡筒体(2)内侧，沿喷管遮挡筒体(2)周向布置，与喷管遮挡筒体(2)固定连接，前端截面和后端截面在周向上成一定角度，以使遮挡旋流叶形结构(3)能够遮挡发动机前端热端构件，起到隐身功能实现对前端高温部件的有效遮挡，同时加强内、外涵气流掺混，降低排气喷流核心区温度，实现良好的隐身功能；喷管收敛段(4)作为排气喷流的加速构件。
2.根据权利要求1所述的一种新型的二元喷管，其特征在于，喷管遮挡筒体(2)为中空结构，内部空间中通有冷却气。
3.根据权利要求1所述的一种新型的二元喷管，其特征在于，喷管遮挡筒体(2)内流道面开有冷却气膜孔。
4.根据权利要求1所述的一种新型的二元喷管，其特征在于，遮挡旋流叶形结构(3)外型面为曲面或平面，其前端和后端边缘为尖边结构。
5.根据权利要求1所述的一种新型的二元喷管，其特征在于，遮挡旋流叶形结构(3)沿遮挡筒体⑴周向布置，数量为2?12个。
6.根据权利要求1所述的一种新型的二元喷管，其特征在于，遮挡旋流叶形结构(3)为中空结构，内部空间与喷管遮挡筒体(2)内部空间相通，通有冷却气。
7.根据权利要求1所述的一种新型的二元喷管，其特征在于，遮挡旋流叶形结构(3)侧面开有冷却气膜孔。
8.根据权利要求1所述的一种新型的二元喷管，其特征在于，喷管遮挡筒体(2)和遮挡旋流叶形结构(3)通过机械方式固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种新型的二元喷管，其特征在于，喷管收敛段(4)尾部进行锯齿修型。
【文档编号】F02K1/78GK104033285SQ201410251111
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年6月5日 优先权日:2014年6月5日
【发明者】赵春生, 任利锋 申请人:中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所