一种柴油机试验室燃油辅助系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种柴油机试验室燃油辅助系统，包括二台钎焊式换热器、二台变频泵、电动混合调节阀、球阀、油气分离器、减压阀、背压阀、流量计及管路，系统进油口A通过管路接系统进油阀（1）、减压阀（2）、系统进油油气分离器（3）、燃油滤清器（4）、进油泵（5）、流量计前温度传感器（8）、流量计前压力传感器（9）、流量计前压力表（10）至流量计（11）进口a,流量计（11）出口b通过管路连接回油油气分离器（26）出口b、冷却钎焊式换热器（12）油进口。使用本发明后，不同机型在不同工况和不同试验要求进行试验时，都能对柴油机的进油温度和进油压力/回油压力进行精确控制以及燃油消耗量的准确测量，从而保证试验数据的真实、稳定、准确。
【专利说明】一种柴油机试验室燃油辅助系统
【技术领域】
[0001]本发明属于柴油机试验【技术领域】，具体涉及一种柴油机试验室燃油辅助系统。
【背景技术】
[0002]当柴油机试验车间进行柴油机试验任务时，燃油温度和压力受试验室供油条件和发动机工况变化而发生变化，为保证试验测量数据的真实、稳定、准确，需根据试验需求和不同的试验机型，将燃油进油温度和进油压力以及回油压力稳定在不同的范围内，同时测量燃油消耗量。因此本发明涉及一种柴油机试验室燃油辅助系统，通过调整进油泵/回油泵的工作频率和进油背压阀/回油背压阀的压力，使发动机进油口压力/发动机回油口压力都能进行微量调整，实现不同机型在不同工况和不同试验要求进行试验时，柴油机的进油压力/回油压力都能够精确控制；通过调整电动混合调节阀的开度，使冷的燃油和热的燃油按一定的比例混合，实现不同机型在不同工况和不同试验要求进行试验时，柴油机的进油温度都能够精确控制；通过排除系统进油内的气泡和稳定流量计进口压力以及排除发动机回油内的气泡，使燃油消耗量的测量准确而稳定。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是要提供一种柴油机试验室燃油辅助系统，能够满足不同机型在不同工况和不同试验要求时，都能对柴油机的进油温度和进油压力/回油压力进行精确控制以及燃油消耗量的准确测量，从而保证试验数据的真实、稳定、准确。
[0004]本发明的技术方案:一种柴油机试验室燃油辅助系统，它包括系统进油阀1、减压阀2、系统进油油气分离器3、燃油滤清器4、进油泵5、进油压力安全阀6、进油背压阀7、流量计前温度传感器8、流量计前压力传感器9、流量计前压力表10、流量计11、冷却钎焊式换热器12、加热钎焊式换热器13、电动混合调节阀14、进油温度传感器15、进油压力传感器16、进油压力表17、发动机进油阀18、发动机回油阀19、回油温度传感器20、回油压力传感器21、回油压力表22、回油泵23、回油压力安全阀24、回油背压阀25、回油油气分离器26、系统排气阀27、热水阀28、热水温度传感器29、热水压力传感器30、冷水阀31、冷水温度传感器32、冷水压力传感器33及管路。其结构为:系统进油口 A通过管路接系统进油阀1、减压阀2、系统进油油气分离器3、燃油滤清器4、进油泵5、流量计前温度传感器8、流量计前压力传感器9、流量计前压力表10至流量计11进口 a，流量计11出口6通过管路分别连接回油油气分离器26出口 b、冷却钎焊式换热器12油进口 a、加热钎焊式换热器13油进口d，发动机回油口 C通过管路接发动机回油阀19、回油温度传感器20、回油压力传感器21、回油压力表22、回油泵23、回油背压阀25至回油油气分离器26进口 a，系统进油油气分离器3气出口 c与回油油气分离器26气出口 c通过管路合并接系统排气阀27至排气口 B，进油泵5通过管路并接进油压力安全阀6和进油背压阀7，回油泵23通过管路并接回油压力安全阀24 ;冷却钎焊式换热器12油出口 b通过管路接电动混合调节阀14进口 a，冷却钎焊式换热器13油出口 c通过管路接电动混合调节阀14进口 b，电动混合调节阀14出口 c通过管路接进油温度传感器15、进油压力传感器16、进油压力表17、发动机进油阀18至发动机进油口 H，热水进口 D通过管路接热水阀28、热水温度传感器29、热水压力传感器30至加热钎焊式换热器13热水进口 a，加热钎焊式换热器13热水出口 b通过管路接热水出口 E，冷水进口 F通过管路接冷水阀31、冷水温度传感器32、冷水压力传感器33至冷却钎焊式换热器12冷水进口 d，冷却钎焊式换热器12冷水出口 c通过管路接冷水出口 G。
[0005]本发明的有益效果:本发明是一种柴油机试验室燃油辅助系统，使用本发明后，不同机型在不同工况和不同试验要求时，都能对柴油机的进油温度和进油压力/回油压力进行精确控制以及燃油消耗量的准确测量，从而保证试验数据的真实、稳定、准确。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本发明总体结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]如图1所示，一种柴油机试验室燃油辅助系统，不同机型在不同工况和不同试验要求时，都可以利用本系统对柴油机的进油温度和进油压力/回油压力进行精确控制以及燃油消耗量的准确测量。它包括系统进油阀1、减压阀2、系统进油油气分离器3、燃油滤清器4、进油泵5、进油压力安全阀6、进油背压阀7、流量计前温度传感器8、流量计前压力传感器9、流量计前压力表10、流量计11、冷却钎焊式换热器12、加热钎焊式换热器13、电动混合调节阀14、进油温度传感器15、进油压力传感器16、进油压力表17、发动机进油阀18、发动机回油阀19、回油温度传感器20、回油压力传感器21、回油压力表22、回油泵23、回油压力安全阀24、回油背压阀25、回油油气分离器26、系统排气阀27、热水阀28、热水温度传感器29、热水压力传感器30、冷水阀31、冷水温度传感器32、冷水压力传感器33及管路。其结构为:系统进油口 A通过管路接系统进油阀1、减压阀2、系统进油油气分离器3、燃油滤清器4、进油泵5、流量计前温度传感器8、流量计前压力传感器9、流量计前压力表10至流量计11进口 a，流量计Iimnb通过管路分别连接回油油气分离器26出口 b、冷却钎焊式换热器12油进口 a、加热钎焊式换热器13油进口 d，发动机回油口 C通过管路接发动机回油阀19、回油温度传感器20、回油压力传感器21、回油压力表22、回油泵23、回油背压阀25至回油油气分离器26进口 a,系统进油油气分离器3气出口 c与回油油气分离器26气出口 c通过管路合并接系统排气阀27至排气口 B，进油泵5通过管路并接进油压力安全阀6和进油背压阀7，回油泵23通过管路并接回油压力安全阀24 ;冷却钎焊式换热器12油出口 b通过管路接电动混合调节阀14进口 a，冷却钎焊式换热器13油出口 c通过管路接电动混合调节阀14进口 b，电动混合调节阀14出口 c通过管路接进油温度传感器15、进油压力传感器16、进油压力表17、发动机进油阀18至发动机进油口 H，热水进口 D通过管路接热水阀28、热水温度传感器29、热水压力传感器30至加热钎焊式换热器13热水进口 a，加热钎焊式换热器13热水出口 b通过管路接热水出口 E，冷水进口 F通过管路接冷水阀31、冷水温度传感器32、冷水压力传感器33至冷却钎焊式换热器12冷水进口 d，冷却钎焊式换热器12冷水出口 c通过管路接冷水出口 G。
[0008]本系统中由两台不同流量的泵并联接于发动机进油口代替以前采用的两台相同流量的泵串联接于发动机进油口的方式，所选进油泵以发动机最大燃油消耗量为依据，所选回油泵以发动机最大燃油循环量为依据。进油压力的调节采用以进油压力传感器为反馈来自动调节进油泵的工作变频，实现进油压力的自动调节，当发动燃油消耗量较小，致使进油压力调节精度下降时，调节进油背压阀泄露部分燃油使进油压力调节精度达到要求范围。回油压力的调节采用先调回油背压阀调高回油压力，在以回油压力传感器为反馈来调节回油泵工作变频实现回油压力的自动调节。由二个小型钎焊式换热器并联接于发动机进油口代替以前采用的二个换热器串联接于发动机进油口的方式，所选两台钎焊式换热器换热能力相同。由一台电动混合调节阀使经过换热器换热后冷的燃油和热的燃油自动按一定比例混合的温控方式代替以前采用的二台电动调节阀，分别调节冷水和热水的流量来实现温控的方式。由系统进油油气分离器和回油油气分离器分别随时排除系统进油和回油内的气体替以前采用的系统进油油气分离器随时排除系统进油内的气体和选择性的排除回油内的气体，避免了排除回油内的气体时无法准确测量燃油消耗量的问题。
[0009]本发明是一种柴油机试验室燃油辅助系统，使用本发明后，不同机型在不同工况和不同试验要求时，都能对柴油机的进油温度和进油压力/回油压力进行精确控制以及燃油消耗量的准确测量，从而保证试验数据的真实、稳定、准确。
【权利要求】
1.一种柴油机试验室燃油辅助系统，它包括系统进油阀(I)、减压阀(2)、系统进油油气分离器(3)、燃油滤清器(4)、进油泵(5)、进油压力安全阀(6)、进油背压阀(7)、流量计前温度传感器(8)、流量计前压力传感器(9)、流量计前压力表(10)、流量计(11)、冷却钎焊式换热器(12)、加热钎焊式换热器(13)、电动混合调节阀(14)、进油温度传感器(15)、进油压力传感器(16)、进油压力表(17)、发动机进油阀(18)、发动机回油阀(19)、回油温度传感器(20)、回油压力传感器(21)、回油压力表(22)、回油泵(23)、回油压力安全阀(24)、回油背压阀(25)、回油油气分离器(26)、系统排气阀(27)、热水阀(28)、热水温度传感器(29)、热水压力传感器(30)、冷水阀(31)、冷水温度传感器(32)、冷水压力传感器(33)、及管路，其特征是:系统进油口 A通过管路接系统进油阀(I)、减压阀(2)、系统进油油气分离器(3)、燃油滤清器(4)、进油泵(5)、流量计前温度传感器(8)、流量计前压力传感器(9)、流量计前压力表(10 )至流量计(11)进口 a，流量计(11)出口 b通过管路分别连接回油油气分离器(26)出口 b、冷却钎焊式换热器(12)油进口 a、加热钎焊式换热器(13)油进口 d，发动机回油口 C通过管路接发动机回油阀(19)、回油温度传感器(20)、回油压力传感器(21)、回油压力表(22)、回油泵(23)、回油背压阀(25)至回油油气分离器(26)进口 a，系统进油油气分离器(3)气出口 c与回油油气分离器(26)气出口 c通过管路合并接系统排气阀(27)至排气口 B，进油泵(5)通过管路并接进油压力安全阀(6)和进油背压阀(7)，回油泵(23)通过管路并接回油压力安全阀(24);冷却钎焊式换热器(12)油出口 b通过管路接电动混合调节阀(14)进口 a，冷却钎焊式换热器(13)油出口 c通过管路接电动混合调节阀(14)进口 b，电动混合调节阀(14)出口 c通过管路接进油温度传感器(15)、进油压力传感器(16)、进油压力表(17)、发动机进油阀(18)至发动机进油口 H，热水进口 D通过管路接热水阀(28)、热水温度传感器(29)、热水压力传感器(30)至加热钎焊式换热器(13)热水进口 a，加热钎焊式换热器(13)热水出口 b通过管路接热水出口 E，冷水进口 F通过管路接冷水阀(31)、冷水温度传感器(32)、冷水压力传感器(33)至冷却钎焊式换热器(12)冷水进口 d，冷却钎焊式换热器(12)冷水出口 c通过管路接冷水出口 G。
【文档编号】F02M37/04GK104316326SQ201410415531
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年8月22日 优先权日:2014年8月22日
【发明者】张探军, 张晖, 张兴刚, 贾桢, 张俊, 张永青, 李全, 陈东峰 申请人:中国北方发动机研究所(天津)