一种汽轮机的蒸汽室上半件的制作方法
【专利摘要】本发明属于汽轮机用具【技术领域】，尤其涉及一种汽轮机的蒸汽室上半件。本发明公开了一种汽轮机的蒸汽室上半件，汽轮机的蒸汽室上半件包括本体，所述的本体的中心处开设有凹陷通孔结构，所述的凹陷通孔结构包括上孔、中孔和下孔，所述的上孔为圆柱形孔，所述的下孔为由下至上逐渐收缩的弧形孔，所述的斜面与环形凸起所在平面形成的夹角为8-12度；所述的支臂的另一端处设有半圆形凸把。本发明的有益效果是：机构合理，能耗较小，利用率较高，结实耐用、使用效果较好。
【专利说明】一种汽轮机的蒸汽室上半件
【技术领域】
[0001]本发明属于汽轮机用具【技术领域】，尤其涉及一种汽轮机的蒸汽室上半件。
【背景技术】
[0002]汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。目前的汽轮机的蒸汽室，由于蒸汽室的上半件设计的机构不合理，所以在使用的时候很容易出现问题，在使用的时候很容易产生磨损，而且使用效果较差，能耗较大，容易导致蒸汽室的迅速损坏。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种能耗较小，利用率较高，结实耐用、使用效果较好的汽轮机的蒸汽室上半件，其技术方案如下:
一种汽轮机的蒸汽室上半件，其特征在于，所述的汽轮机的蒸汽室上半件包括本体，所述的本体的中心处开设有凹陷通孔结构，所述的凹陷通孔结构包括上孔、中孔和下孔，所述的上孔为圆柱形孔，所述的下孔为由下至上逐渐收缩的弧形孔，所述的上孔的直径与下孔最宽处的直径之比为1:4 ;所述的本体的下端部上靠近下孔处设有环形凸起；所述的本体的一侧部设置有支臂，所述的支臂与本体为一体结构；所述的支臂的一端与环形凸起之间通过斜面过渡，所述的斜面与环形凸起所在平面形成的夹角为8-12度；所述的支臂的另一端处设有半圆形凸把。
[0004]本发明提供的汽轮机的蒸汽室上半件，在使用的时候，通过凹陷通孔结构能够很好的与蒸汽室的其他部件相连，而上孔、中孔和下孔的形状结构设计，使得相互之间的连接更加的稳定，而且使得密封效果较好，减少能耗。而环形凸起和斜面的设计使得整个装置使用的时候更加的结实耐用，不易磨损。
[0005]本发明的有益效果是:机构合理，能耗较小，利用率较高，结实耐用、使用效果较好。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本发明的剖视示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合图1具体说明实施例:
一种汽轮机的蒸汽室上半件，所述的汽轮机的蒸汽室上半件包括本体1，所述的本体I的中心处开设有凹陷通孔结构2，所述的凹陷通孔结构2包括上孔21、中孔22和下孔23，所述的上孔21为圆柱形孔，所述的下孔23为由下至上逐渐收缩的弧形孔，所述的上孔21的直径与下孔23最宽处的直径之比为1:4 ;所述的本体I的下端部上靠近下孔23处设有环形凸起3 ;所述的本体I的一侧部设置有支臂4，所述的支臂4与本体I为一体结构；所述的支臂4的一端与环形凸起3之间通过斜面5过渡，所述的斜面5与环形凸起3所在平面形成的夹角为8-12度；所述的支臂4的另一端处设有半圆形凸把6。
[0008]本发明提供的汽轮机的蒸汽室上半件，在使用的时候，通过凹陷通孔结构能够很好的与蒸汽室的其他部件相连，而上孔、中孔和下孔的形状结构设计，使得相互之间的连接更加的稳定，而且使得密封效果较好，减少能耗。而环形凸起和斜面的设计使得整个装置使用的时候更加的结实耐用，不易磨损。
【权利要求】
1.一种汽轮机的蒸汽室上半件，其特征在于，所述的汽轮机的蒸汽室上半件包括本体，所述的本体的中心处开设有凹陷通孔结构，所述的凹陷通孔结构包括上孔、中孔和下孔，所述的上孔为圆柱形孔，所述的下孔为由下至上逐渐收缩的弧形孔，所述的上孔的直径与下孔最宽处的直径之比为1:4 ；所述的本体的下端部上靠近下孔处设有环形凸起；所述的本体的一侧部设置有支臂，所述的支臂与本体为一体结构；所述的支臂的一端与环形凸起之间通过斜面过渡，所述的斜面与环形凸起所在平面形成的夹角为8-12度；所述的支臂的另一端处设有半圆形凸把。
【文档编号】F01D25/24GK104454045SQ201410694532
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月27日 优先权日:2014年11月27日
【发明者】仲敏杰 申请人:浙江鸿峰重工机械有限公司