一种燃油轨总成及发动的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种燃油轨总成，其包括油轨本体，其中所述油轨本体的截面为圆形。本实用新型提供的燃油轨总成，其可以在满足基本的目标喷油特性及可靠性的前提下，同时具有较低的噪音效果。
【专利说明】
一种燃油轨总成及发动机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种燃油轨总成的结构，适用于各种排量汽油机使用；还涉及一种包含有该燃油轨总成的发动机。
【背景技术】
[0002]为满足发动机动力性，燃油经济性等指标，多点燃油喷射系统被广泛的应用于现在的汽油机电控中。
[0003]但喷油器内的球阀每次关闭落座时会产生噪音，特别是怠速时，整个发动机的背景噪音比较低，如果车辆隔音效果不好，这种噪音在车内会比较明显，因而也就容易引起乘客的抱怨。
[0004]随着中国乘用车市场竞争的日益加剧及客户的不断成熟，如何改善喷油器的喷油噪音，改善整机噪音水平，提升客户的满意度也成为大家关注的问题。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种燃油轨总成，其可以在满足基本的目标喷油特性及可靠性的前提下，同时具有较低的声音效果。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
[0007]一种燃油轨总成，其包括油轨本体，其中所述油轨本体的截面为圆形。
[0008]进一步的，其中所述油轨本体的腔内设置有油压缓冲腔。
[0009]进一步的，其中所述油压缓冲腔包括密封钢管。
[0010]进一步的，其中所述油压缓冲腔设有配接件，用以将其配接安装于所述圆形油轨本体腔内。
[0011]进一步的，其中所述配接件包括弹簧卡扣。
[0012]本实用新型还提供一种发动机，其包含有前述一或多项技术方案所述的燃油轨总成。
[0013]相对于现有技术，本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的圆形截面油轨可以有效的改善喷油噪音。
[0014]进一步的，在油轨腔内部设置油压缓冲腔，通过缓冲腔的弹性型变可以明显改善压力波动，从而减少喷油量的变化。如此也能在一定程度对噪音有所改善。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型涉及的一个实施方式提供的一种燃油轨总成的结构示意图。
[0016]图中的附图标记说明如下表。
[0017]
燃油轨本体 1101油压缓冲腔 |20
弹簧卡扣丨22|喷油器|30
【具体实施方式】
[0018]以下将结合附图和实施例，对本实用新型涉及的一种燃油轨总成技术方案作进一步的详细描述。
[0019]图1为本实用新型涉及的一个实施方式提供的一种燃油轨总成的结构示意图，其包括燃油轨本体10，其上设置有喷油器30。其中喷油轨本体10截面设计采用圆形截面设计。采用圆形截面设计，不但有效容积最大，而且可以避免正方形或者矩形截面四角的涡流产生的振动噪声问题。
[0020]例如，在一个实施方式中，根据实验数据显示使用相同的喷油器时，采用截面直径为19毫米的油轨，与截面为15*25毫米的矩形油轨，以及截面为15*15毫米的正方形油轨相比，圆形轨的喷油噪音改善可达约2DB。如果采用更大直径的圆形截面，改善效果会更为明显。
[0021]进一步的，在又一个实施方式中，若配合喷油器阀座结构优化使得阀组件重量减小，落座时的能量损失减少，从而喷油噪音进一步减少约2?3DB。
[0022]进一步的，燃油轨本体10的腔内还可设置油压缓冲腔20。油压缓冲腔20为一种密封的薄壁钢管，两端带有弹簧卡扣22，安装于圆形油轨本体10的腔内。
[0023]通过油压缓冲腔的弹性形变可以明显改善压力波动，减少喷油量的变化，也一定程度对噪音有所改善。在一个实施方式中，根据装配相同截面形状尺寸的油轨及喷油器的对比实验结果显示，缓冲腔可以改善约为0.5DB的喷油噪音。
[0024]本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本实用新型技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本实用新型的范围内。
【权利要求】
1.一种燃油轨总成，其包括油轨本体；其特征在于:其中所述油轨本体的截面为圆形，并且所述油轨本体的腔内设置有油压缓冲腔。
2.如权利要求1所述的一种燃油轨总成，其特征在于:其中所述油压缓冲腔包括密封钢管。
3.如权利要求1所述的一种燃油轨总成，其特征在于:其中所述油压缓冲腔设有配接件，用以将其配接安装于所述圆形油轨本体腔内。
4.如权利要求3所述的一种燃油轨总成，其特征在于:其中所述配接件包括弹簧卡扣。
5.一种发动机，其特征在于，其包含有如权利要求1至4中的一项或多项所述的燃油轨
。
【文档编号】F02M55/02GK203962259SQ201420018336
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年1月13日 优先权日:2014年1月13日
【发明者】顾洁, 李健, 朱玉萍 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司