预热起动发动的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种预热起动发动机，包括进气接管、进气管部件和燃油滤清器，还包括加热器结构，所述加热器结构包括，一对对进气接管中空气进行预热的预热塞，所述一对预热塞对称布置于进气接管的底部；控制预热电路通断和经燃油滤清器中过滤后燃油的通断的电磁阀，所述电磁阀与所述加热器结构进油管连接。本实用新型通过双预热塞加热结构，能够提高发动机的低温起动性能。
【专利说明】预热起动发动机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机【技术领域】，尤其是一种预热起动发动机。
【背景技术】
[0002]日益广泛的增压技术可以满足发动机对动力性、经济性和环境保护等方面更高的要求，但是增压机型(特别是处于寒冷地区的增压机型)由于其阻力矩较大、且进气温度低，往往造成发动机的起动困难。柴油机容易受到使用环境的限制，目前市场上主要一般采用电热塞或空气加热器等辅助装置，但是起动仍比较困难，使用寿命不长。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种预热起动发动机，达到在低温坏境下实现助力增压发动机快速起动的目的。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种预热起动发动机，包括进气接管、进气管部件和燃油滤清器，还包括加热器结构，所述加热器结构包括，一对对进气接管中空气进行预热的预热塞，所述一对预热塞对称布置于进气接管的底部；控制预热电路通断和经燃油滤清器中过滤后燃油的通断的电磁阀，所述电磁阀与所述加热器结构进油管连接。
[0005]进一步地，所述一对预热塞直接安装在所述进气接管底部，结构紧凑，缩短预热空气、预燃油气与燃烧室的距离。
[0006]进一步地，所述燃油滤清器一端连接有滤清器进油管，所述燃油滤清器另一端连接有滤清器出油管和加热器结构进油管。
[0007]本实用新型的有益效果是，解决了【背景技术】中存在的缺陷，通过双预热塞加热结构，能够提高发动机的低温起动性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0009]图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图；
[0010]图中:1.进气接管；2.预热塞；2a.预热塞；3.燃油滤清器；4.电磁阀；5.进气管部件；6.滤清器进油管；7.滤清器出油管；8.加热器结构进油管。
【具体实施方式】
[0011]现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0012]如图1所示的一种预热起动发动机，包括进气接管1、进气管部件5和燃油滤清器3，还包括加热器结构，所述加热器结构包括一对对进气接管I中空气进行预热的预热塞2、2a,所述一对预热塞2、2a对称布置于进气接管I的底部；
[0013]控制预热电路通断和经燃油滤清器3中过滤后燃油的通断的电磁阀4，所述电磁阀4与所述加热器结构进油管8连接。
[0014]一对预热塞2、2a直接安装在所述进气接管I底部，结构紧凑，缩短预热空气、预燃油气与燃烧室的距离。
[0015]燃油滤清器一端连接有滤清器进油管6，所述燃油滤清器另一端连接有滤清器出油管7和加热器结构进油管8。
[0016]在发动机起动前，先打开预热塞电磁阀4，利用对称布置于进气接管I底部的双预热塞2、2a对空气进行预热，一定时间之后，起动发动机，燃油滤清器中开始燃油流动，同时通过电磁阀4的控制，过滤后的燃油通过加热器结构进油管8喷射进入双预热塞2、2a开始燃烧，随后同预热后的空气通过进气管进入燃烧室，助力发动机的快速起动，待发动机成功起动运转之后，电磁阀4停止工作，双预热塞2、2a断电，燃油不再喷射进入预热塞2、2a。
[0017]以上说明书中描述的只是本实用新型的【具体实施方式】，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属【技术领域】的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的【具体实施方式】做修改或变形，而不背离实用新型的实质和范围。
【权利要求】
1.一种预热起动发动机，包括进气接管(I)、进气管部件(5)和燃油滤清器(3)，其特征在于:还包括加热器结构，所述加热器结构包括， 一对对进气接管(I)中空气进行预热的预热塞(2、2a)，所述的一对预热塞(2、2a)对称布置于进气接管(I)的底部； 控制预热电路通断和经燃油滤清器(3)中过滤后燃油的通断的电磁阀(4)，所述的电磁阀(4)与所述的加热器结构进油管(8)连接。
2.根据权利要求1所述的预热起动发动机，其特征在于:所述的一对预热塞(2、2a)直接安装在所述进气接管底部(I)。
3.根据权利要求1所述的预热起动发动机，其特征在于:所述的燃油滤清器一端连接有滤清器进油管(6)，所述的燃油滤清器另一端连接有滤清器出油管(7)和加热器结构进油管(8)。
【文档编号】F02N19/04GK203702432SQ201420048778
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年1月25日 优先权日:2014年1月25日
【发明者】谢志富, 钟平, 马红丽 申请人:常州常发动力机械有限公司