一种发动机系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机系统，包括发动机、贮气瓶、分子筛吸附装置和空气过滤器，空气过滤器、分子筛吸附装置、贮气瓶与发动机顺次连接。本实用新型的有益效果是：节省燃油，降低尾气排放比例。
【专利说明】一种发动机系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，具体是一种发动机系统。
【背景技术】
[0002]目前，汽车发动机工作所需的氧气都是直接通过发动机进气口吸入的空气，由于空气里面还有大量杂质以及氮气、二氧化碳等其它气体，发动机里面的燃油与空气的混合一方面导致燃油燃烧不充分，另一方面，会产生大量尾气，严重污染环境。
【发明内容】
[0003]针对上述技术问题，本实用新型提供一种节省燃油，同时降低尾气中氮氧化物排放比例的发动机系统。
[0004]本实用新型是通过如下技术方案来实现的:一种发动机系统，包括发动机、贮气瓶、分子筛吸附装置和空气过滤器，空气过滤器、分子筛吸附装置、贮气瓶与发动机通过连接管道顺次连接。
[0005]本实用新型的工作过程是:空气通过空气过滤器后，水分和尘埃固体杂质被除去，余下的气体进入到分子筛吸附装置中，通过分子筛吸附装吸附氮气等气体，余下的氧气则流入到贮气瓶中，再从贮气瓶进入发动机内与燃油混合，这样，燃油能够充分燃烧，从而实现节省燃油；同时，由于氮气等其它气体被分子筛吸附装置内的吸附剂吸附，油、气混合后排放出的尾气中氮氧化物明显降低。
[0006]本实用新型所采用的分子筛吸附装置及其吸附剂均为成熟的现有技术，在此不再赘述。
[0007]作为本实用新型的改进，所述分子筛吸附装置为两个且二者并列设置。增加的分子吸附装置能更好的将氮气和氧气分离。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述贮气瓶为贮气钢瓶。贮气钢瓶能持久、牢固的贮藏气体。
[0009]综上所述，本实用新型的有益效果为，节省燃油，降低尾气排放比例。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型做具体说明:
[0012]如图1所示，本实用新型一种发动机系统，包括发动机1、贮气钢瓶2、分子筛吸附装置3和空气过滤器4，空气过滤器4、分子筛吸附装置3和贮气钢瓶2上均设有进气口和出气口，发动机1上设有进气口，空气过滤器4的出气口与分子筛吸附装置3的进气口通过第一管道连接，分子筛吸附装置3的出气口和贮气钢瓶2上的进气口通过第二管道连接，贮气钢瓶2上的出气口与发动机1进气口通过第三管道连接。所述分子筛吸附装置3为两个，且二者并列设置。
[0013]本实用新型的工作原理:首先使空气通过过滤器除去水分、尘埃等杂质，接着将余下的气体通过管道输送到分子筛变压吸附装置中，分子筛变压吸附装置的原理是在不同压力下，能够利用设置在其内的吸附剂吸附不同的气体，从而对空气中各种气体进行分离的一种方法。利用此装置将氮气吸附在吸附剂上，氧气则通过管道进入到贮存钢瓶中进而到达发动机内与燃油混合，从而使燃油燃烧更充分，节省能源，同时，降低尾气氮氧化物的排放比例。
【权利要求】
1.一种发动机系统，其特征是，包括发动机(I)、贮气瓶(2)、分子筛吸附装置(3)和空气过滤器(4)，空气过滤器(4)、分子筛吸附装置(3)、贮气瓶(2)与发动机(I)通过连接管道顺次连接。
2.如权利要求1所述的发动机系统，其特征是，所述分子筛吸附装置(3)为两个且二者并列设置。
3.如权利要求1所述的发动机系统，其特征是，所述贮气瓶(2)为贮气钢瓶。
【文档编号】F02M27/00GK204041288SQ201420250784
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年5月15日 优先权日:2014年5月15日
【发明者】张绍新 申请人:张绍新