一种塑料放油螺栓和油底壳之间的装配结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种塑料放油螺栓和油底壳之间的装配结构，放油螺栓和油底壳本体为塑料材质制成，放油螺栓上设置有第一安装卡扣和第二安装卡扣，油底壳本体的放油螺栓安装孔中设置长、短两条安装配合筋位。本实用新型的放油螺栓与油底壳旋转拧紧后，用卡扣结构来防止放油螺栓回退，安装紧固，不易松脱；当安装不当时，可使放油螺栓先于油底壳失效，只需更换放油螺栓，不需更换油底壳本体；放油螺栓与油底壳间采用O型密封圈径向密封方式，设计了密封圈安装槽，防止漏油效果更好。
【专利说明】一种塑料放油螺栓和油底壳之间的装配结构
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种放油螺栓和油底壳之间的装配结 构。
【背景技术】
[0002] 放油螺栓安装在油底壳底部，用于封闭放油孔，在更换机油时，在油底壳下方放置 废油容器，拧开放油螺栓，废油从放油孔流出。
[0003] 现有油底壳及放油螺栓大多是金属材料，放油螺栓存在结构复杂，生产成本高，装 配不便利，安装不牢固，密封效果不好等缺点，因此，导致易漏油的问题。 实用新型内容
[0004] 本实用新型提出一种塑料放油螺栓和油底壳之间的装配结构，解决了金属油底壳 及放油螺栓结构复杂、成本高、重量大、安装不方便的问题。
[0005] 本实用新型的技术方案是这样实现的：
[0006] -种塑料放油螺栓和油底壳之间的装配结构，放油螺栓上设置有第一安装卡扣8 和第二安装卡扣9,油底壳本体的放油螺栓安装孔中设置有长安装配合筋位3和短安装配 合筋位4 ;
[0007] 所述放油螺栓上的安装防错面5对准油底壳本体上短安装配合筋位4的安装防错 面6并压入放油螺栓安装孔7中，放油螺栓的第一安装卡扣8被油底壳本体上长安装配合 筋位3挤压，受压变形；放油螺栓顺时针旋转至第二安装卡扣9,第二安装卡扣9被油底壳 本体上短安装配合筋位4挤压，受压变形；当放油螺栓的两个装配限位面10分别与油底壳 本体两个安装配合筋位的装配限位面11对应贴合，放油螺栓的第一安装卡扣8和第二安装 卡扣9弹回，恢复原形，恢复原形后的卡扣安装面高于安装配合筋位面。
[0008] 可选地，所述放油螺栓顶部设置有一字安装槽1和内六角安装孔2。
[0009] 可选地，所述放油螺栓的第一安装卡扣8和第二安装卡扣9上设置装配导向面12。
[0010] 可选地，放油螺栓还设置有〇型密封圈径安装槽13,通过密封圈与油底壳本体以 径向密封方式安装固定。
[0011] 本实用新型的有益效果是：
[0012] (1)放油螺栓与油底壳旋转拧紧后，采用卡扣结构，防止放油螺栓回退脱落，安装 紧固，不易松脱；
[0013] (2)当安装不当时，可使放油螺栓先于油底壳失效，只需更换放油螺栓，不需更换 油底壳本体；
[0014] (3)放油螺栓与油底壳间采用0型密封圈径向密封方式，设计了密封圈安装槽，防 止漏油效果更好。
【专利附图】
【附图说明】
[0015] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016] 图1为本实用新型放油螺栓的左视结构示意图；
[0017] 图2为本实用新型放油螺栓的右视结构示意图；
[0018] 图3为本实用新型放油螺栓和油底壳之间的装配结构的安装结构图。
【具体实施方式】
[0019] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020] 现有油底壳及放油螺栓大多为金属材料，本实用新型采用塑料材质，放油螺栓和 油底壳本体的结构简单，生产成本低，用一字螺丝刀即可安装，也可以采用内六角扳手安 装，安装方便。
[0021] 本实用新型的放油螺栓和油底壳本体为塑料材质制成,优选耐高温塑料材质，塑 料材质重量轻、成本低。
[0022] 本实用新型的放油螺栓和油底壳紧固装置的具体结构如图1、图2和图3所示，放 油螺栓上设置有第一安装卡扣8和第二安装卡扣9,油底壳本体的放油螺栓安装孔中设置 有长、短两条安装配合筋位3、4。
[0023] 放油螺栓上的安装防错面5对准油底壳本体上短安装配合筋位4的安装防错面6 并压入放油螺栓安装孔7中，放油螺栓的第一安装卡扣8与油底壳本体上长安装配合筋位3 挤压，受压变形。油底壳本体一长一短两条安装配合筋位，对应放油螺栓的不同开口，这种 防错结构使放油螺栓相对于油底壳本体装配筋的安装位置唯一。
[0024] 放油螺栓顺时针旋转至第二安装卡扣9,第二安装卡扣9被油底壳本体上短安装 配合筋位4挤压，受压变形。此过程两个安装卡扣和两个安装配合筋位始终受压。
[0025] 当放油螺栓的两个装配限位面10分别与油底壳本体两个安装配合筋位的装配限 位面11对应贴合，放油螺栓的第一安装卡扣8和第二安装卡扣9弹回，恢复原形，恢复原形 后的卡扣安装面高于安装配合筋位面，装配过程结束。采用卡扣结构，防止放油螺栓回退脱 落。拆卸放油螺栓时沿安装方向逆向旋转即可。
[0026] 优选地，所述放油螺栓顶部设置有一字安装槽1和内六角安装孔2,放油螺栓采用 一字槽/内六角的装配结构，一方面可使放油螺栓头部与油底壳本体间隙减小，避免沙石 堵塞其中；另一方面在过大扭矩施加到放油螺栓的情况下，可使放油螺栓先于油底壳本体 失效，这样仅需更换放油螺栓而不必更换油底壳本体。
[0027] 优选地，放油螺栓的第一安装卡扣8和第二安装卡扣9上设置装配导向面12,放油 螺栓在安装和拆卸时，由于放油螺栓卡扣上设置了装配导向面12,在与油底壳本体两个安 装配合筋位接触时，卡扣能很方便的变形，从而使得安装拆卸更加方便可靠。
[0028] 优选地，放油螺栓还设置有0型密封圈径向安装槽13,通过密封圈与油底壳本体 以径向密封方式安装固定。径向密封方式更为可靠，因为轴向密封受旋紧深度和力度的影 响会发生密封不严或密封圈压缩失效，而径向密封的密封性不会受此影响。
[0029] 本实用新型的装配结构不拘泥于油底壳产品，可以运用到其他需经常拆卸安装 盖，有密封要求的其他同类产品，如机油口盖。
[0030] 本实用新型的放油螺栓与油底壳旋转拧紧后，采用卡扣结构，防止放油螺栓回退 脱落，安装紧固，不易松脱；当安装不当时，可使放油螺栓先于油底壳失效，只需更换放油螺 栓，不需更换油底壳本体；放油螺栓与油底壳间采用0型密封圈径向密封方式，设计了密封 圈安装槽，防止漏油效果更好。
[0031] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
【权利要求】
1. 一种塑料放油螺栓和油底壳之间的装配结构，其特征在于，放油螺栓上设置有第一 安装卡扣（8)和第二安装卡扣（9)，油底壳本体的放油螺栓安装孔中设置有长安装配合筋 位（3)和短安装配合筋位（4); 所述放油螺栓上的安装防错面（5)对准油底壳本体上短安装配合筋位（4)的安装防 错面（6)并压入放油螺栓安装孔（7)中，放油螺栓的第一安装卡扣（8)被油底壳本体上长 安装配合筋位（3)挤压，受压变形；放油螺栓顺时针旋转至第二安装卡扣（9)，第二安装卡 扣（9)被油底壳本体上短安装配合筋位（4)挤压，受压变形；当放油螺栓的两个装配限位面 (10)分别与油底壳本体两个安装配合筋位的装配限位面（11)对应贴合，放油螺栓的第一 安装卡扣（8)和第二安装卡扣（9)弹回，恢复原形，恢复原形后的卡扣安装面高于安装配合 筋位面。
2. 如权利要求1所述的塑料放油螺栓和油底壳之间的装配结构，其特征在于，所述放 油螺栓顶部设置有一字安装槽（1)和内六角安装孔（2)。
3. 如权利要求1所述的塑料放油螺栓和油底壳之间的装配结构，其特征在于，所述放 油螺栓的第一安装卡扣（8)和第二安装卡扣（9)上设置装配导向面（12)。
4. 如权利要求1所述的塑料放油螺栓和油底壳之间的装配结构，其特征在于，放油螺 栓还设置有〇型密封圈径向安装槽（13)，通过密封圈与油底壳本体以径向密封方式安装固 定。
【文档编号】F01M11/04GK203879576SQ201420254007
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年5月15日 优先权日:2014年5月15日
【发明者】荣健, 李青云, 马靖岩, 何文会, 张华伟, 王希俊 申请人:青岛华涛汽车模具有限公司