净化效果好的汽车排气管的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及用于汽车排气的装置的【技术领域】，特别是涉及一种汽车排气管，本实用新型的汽车排气管维修成本较低，并且净化效果较好；包括管本体、降噪器和三元催化器；还包括尾管和多个支管，多个支管中每个支管上均设置有第一放置盒和第二放置盒，降噪器位于第一放置盒内，三元催化器位于第二放置盒内；第一放置盒的顶部设置有第一检修口，并在第一检修口上设置有第一检修门；第二放置盒的顶部设置有第二检修口，并在第二检修口上设置有第二检修门；第一放置盒内侧壁上设置有第一弹簧，并在第一弹簧的端部设置有第一卡板，第二放置盒内侧壁上设置有第二弹簧，并在第二弹簧的端部设置有第二卡板。
【专利说明】净化效果好的汽车排气管
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及用于汽车排气的装置的【技术领域】，特别是涉及一种净化效果好的汽车排气管。
【背景技术】
[0002]众所周知，汽车排气管是汽车上用于尾气排放的装置，广泛应用于汽车上；在现有社会随着汽车使用量的增加，汽车尾气排放也成了空气污染的主要污染源之一；现有的汽车排气管包括管本体，管本体上设置有降噪器和三元催化器；其中降噪器和三元催化器均是直接与管本体焊接在一起，因此当降噪器或三元催化器损坏的时候需要整体排气管更换，导致维修成本的增加，并且因只有一组三元催化器进行尾气净化，因此净化效果较差。
实用新型内容
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种维修成本较低，并且净化效果较好的汽车排气管。
[0004]本实用新型的净化效果好的汽车排气管，包括管本体、降噪器和三元催化器；还包括尾管和多个支管，所述多个支管中每个支管的一端均与管本体连通，所述多个支管中每个支管的另一端均与尾管连通，所述多个支管中每个支管上均设置有第一放置盒和第二放置盒，所述降噪器位于所述第一放置盒内，所述三元催化器位于第二放置盒内；所述第一放置盒的顶部设置有第一检修口，并在所述第一检修口上设置有第一检修门；所述第二放置盒的顶部设置有第二检修口，并在所述第二检修口上设置有第二检修门；所述第一放置盒内侧壁上设置有第一弹簧，并在所述第一弹簧的端部设置有第一卡板，所述第一卡板与降噪器接触；所述第二放置盒内侧壁上设置有第二弹簧，并在所述第二弹簧的端部设置有第二卡板，所述第二卡板与三元催化器接触。
[0005]本实用新型的净化效果好的汽车排气管，所述第一放置盒和第二放置盒均与支管焊装在一起。
[0006]本实用新型的净化效果好的汽车排气管，所述第一检修门的一端通过合页安装在第一检修口处，所述第一检修门的另一端与第一放置盒的顶壁卡装在一起。
[0007]本实用新型的净化效果好的汽车排气管，所述第二检修门的一端通过合页安装在第二检修口处，所述第二检修门的另一端与第二放置盒的顶壁卡装在一起。
[0008]与现有技术相比本实用新型的有益效果为:通过上述设置，可以通过多个支管中每个支管上的三元催化器和降噪器进行净化和降噪，并且可以通过每个支管上的第一弹簧、第二弹簧的作用下将降噪器固定在第一放置盒内，将三元催化器固定在第二放置盒内，拆卸检修时可以通过检修口直接取出降噪器，从而降低成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0011]如图1所示，本实用新型的净化效果好的汽车排气管，包括管本体1、降噪器2和三元催化器3 ;还包括尾管4和多个支管5，多个支管中每个支管的一端均与管本体连通，多个支管中每个支管的另一端均与尾管连通，多个支管中每个支管上均设置有第一放置盒6和第二放置盒7，降噪器位于第一放置盒内，三元催化器位于第二放置盒内；第一放置盒的顶部设置有第一检修口，并在第一检修口上设置有第一检修门；第二放置盒的顶部设置有第二检修口，并在第二检修口上设置有第二检修门；第一放置盒内侧壁上设置有第一弹簧8，并在第一弹簧的端部设置有第一卡板9，第一卡板与降噪器接触；第二放置盒内侧壁上设置有第二弹簧10，并在第二弹簧的端部设置有第二卡板11，第二卡板与三元催化器接触；通过上述设置，可以通过多个支管中每个支管上的三元催化器和降噪器进行净化和降噪，并且可以通过每个支管上的第一弹簧、第二弹簧的作用下将降噪器固定在第一放置盒内，将三元催化器固定在第二放置盒内，拆卸检修时可以通过检修口直接取出降噪器，从而降低成本。
[0012]本实用新型的净化效果好的汽车排气管，第一放置盒和第二放置盒均与支管焊装在一起。
[0013]本实用新型的净化效果好的汽车排气管，第一检修门的一端通过合页安装在第一检修口处，第一检修门的另一端与第一放置盒的顶壁卡装在一起。
[0014]本实用新型的净化效果好的汽车排气管，第二检修门的一端通过合页安装在第二检修口处，第二检修门的另一端与第二放置盒的顶壁卡装在一起。
[0015]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种净化效果好的汽车排气管，包括管本体、降噪器和三元催化器；其特征在于，还包括尾管和多个支管，所述多个支管中每个支管的一端均与管本体连通，所述多个支管中每个支管的另一端均与尾管连通，所述多个支管中每个支管上均设置有第一放置盒和第二放置盒，所述降噪器位于所述第一放置盒内，所述三元催化器位于第二放置盒内；所述第一放置盒的顶部设置有第一检修口，并在所述第一检修口上设置有第一检修门；所述第二放置盒的顶部设置有第二检修口，并在所述第二检修口上设置有第二检修门；所述第一放置盒内侧壁上设置有第一弹簧，并在所述第一弹簧的端部设置有第一卡板，所述第一卡板与降噪器接触；所述第二放置盒内侧壁上设置有第二弹簧，并在所述第二弹簧的端部设置有第二卡板，所述第二卡板与三元催化器接触。
2.如权利要求1所述的净化效果好的汽车排气管，其特征在于，所述第一放置盒和第二放置盒均与支管焊装在一起。
3.如权利要求2所述的净化效果好的汽车排气管，其特征在于，所述第一检修门的一端通过合页安装在第一检修口处，所述第一检修门的另一端与第一放置盒的顶壁卡装在一起。
4.如权利要求3所述的净化效果好的汽车排气管，其特征在于，所述第二检修门的一端通过合页安装在第二检修口处，所述第二检修门的另一端与第二放置盒的顶壁卡装在一起。
【文档编号】F01N13/18GK204003037SQ201420333906
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月18日 优先权日:2014年6月18日
【发明者】徐学铖 申请人:徐学铖