一种汽车上的无线充电系统及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车上的无线充电系统及汽车，其中，汽车上的无线充电系统中汽车上设有空调系统、与空调系统相连的仪表板和副仪表板，仪表板和副仪表板内均设有供空调系统产生的风通过的风道，仪表板内的风道与副仪表板内的风道相连通；无线充电系统包括：位于副仪表板的风道内的可发电风轮，可发电风轮包括叶片轮和风电发电线圈，叶片轮与风电发电线圈的内线圈相连；副仪表板上设有换挡机构与扶手储物盒，换挡机构距仪表板的距离比扶手储物盒距仪表板的距离小，叶片轮位于扶手储物盒下方的副仪表板的风道内或者距副仪表板的风道的出口第一距离的位置。本实用新型提供的方案充分利用了汽车风道内多余的风能并使用汽车内充电更加方便。
【专利说明】一种汽车上的无线充电系统及汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆【技术领域】，特别是涉及一种汽车上的无线充电系统及汽车。
【背景技术】
[0002]目前，汽车空调在工作过程中，通常不会满载运行，此时只能通过出风口的风门及格栅调节风量。后排出风口也通过风道穿过副仪表板传递到后排。而出风口仅仅调节风量，且风道只承担传递导风流的作用，从而造成了风能浪费。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车上的无线充电系统及汽车，解决现有技术中汽车空调在工作过程中，通常不会满载运行，而风道只承担传递导风流的作用，从而造成风能浪费的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车上的无线充电系统，所述汽车上设有空调系统、与所述空调系统相连的仪表板和副仪表板，所述仪表板和所述副仪表板内均设有供所述空调系统产生的风通过的风道，所述仪表板内的风道与所述副仪表板内的风道相连通；其中，所述无线充电系统包括:
[0005]位于所述副仪表板的风道内的可发电风轮，所述可发电风轮包括叶片轮和风电发电线圈，所述叶片轮与所述风电发电线圈的内线圈相连；
[0006]所述副仪表板上设有换挡机构与扶手储物盒，所述换挡机构距所述仪表板的距离比所述扶手储物盒距所述仪表板的距离小，所述叶片轮位于所述扶手储物盒下方的所述副仪表板的风道内或者距所述副仪表板的风道的出口第一距离的位置。
[0007]上述的无线充电系统，其中，所述叶片轮采用螺钉或焊接固定在所述风道内。
[0008]上述的无线充电系统，其中，所述叶片轮为与所述风道形状相同的方形或圆形。
[0009]上述的无线充电系统，其中，所述风电发电线圈包括所述内线圈、外线圈和转子，所述外线圈和所述转子均与所述叶片轮的叶片固定在一起，所述内线圈与所述转子固定在一起。
[0010]本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的汽车上的无线充电系统。
[0011]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0012]上述方案中，所述汽车上的无线充电系统通过在风道内设置可发电风轮，能够循环将汽车风道内多余的风能转化为电能，进而形成变化的磁场，能够供电磁转换的无线充电设备进行充电，充分利用了汽车内风道的风能；将可发电风轮设置在扶手储物盒下方或靠近风道出风口的位置方便用户将无线充电设备置于扶手储物盒内进行充电；且由于叶片轮的存在适当改变了出风口的风量。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例的结构示意图一；
[0014]图2为本实用新型实施例的结构示意图二；
[0015]图3为本实用新型实施例的结构示意图三；
[0016]图4为本实用新型实施例的发电风轮结构示意图；
[0017]图5为本实用新型实施例的发电风轮固定方式示意图；
[0018]图6为本实用新型实施例的叶片轮的形状示意图。
【具体实施方式】
[0019]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0020]本实用新型针对现有的技术中汽车空调在工作过程中，通常不会满载运行，而风道只承担传递导风流的作用，从而造成风能浪费的问题，提供一种汽车上的无线充电系统，如图1至图4所示，所述汽车上设有空调系统、与所述空调系统相连的仪表板I和副仪表板20，所述仪表板I和所述副仪表板20内均设有供所述空调系统产生的风通过的风道3，所述仪表板I内的风道3与所述副仪表板20内的风道3相连通；其中，所述无线充电系统包括:
[0021]位于所述副仪表板20的风道3内的可发电风轮40，所述可发电风轮40包括叶片轮41和风电发电线圈420，所述叶片轮41与所述风电发电线圈420的内线圈421相连；
[0022]所述副仪表板20上设有换挡机构21与扶手储物盒22，所述换挡机构21距所述仪表板I的距离比所述扶手储物盒22距所述仪表板I的距离小，所述叶片轮41位于所述扶手储物盒22下方的所述副仪表板20的风道3内或者距所述副仪表板20的风道3的出口第一距离的位置。
[0023]本实用新型实施例提供的所述汽车上的无线充电系统通过在风道内设置可发电风轮，能够循环将汽车风道内多余的风能转化为电能，进而形成变化的磁场，能够供电磁转换的无线充电设备进行充电，充分利用了汽车内风道的风能；将可发电风轮设置在扶手储物盒下方或靠近风道出风口的位置方便用户将无线充电设备置于扶手储物盒内进行充电；且由于叶片轮的存在适当改变了出风口的风量。
[0024]如图5所示，其中，所述叶片轮41采用螺钉5或焊接固定在所述风道3内。
[0025]具体的，如图5和图6所示，所述叶片轮41为与所述风道3形状相同的方形或圆形。
[0026]如图4所示，所述风电发电线圈420包括所述内线圈421、外线圈422和转子423，所述外线圈422和所述转子423均与所述叶片轮41的叶片固定在一起，所述内线圈421与所述转子423固定在一起。
[0027]本实用新型实施例提供的所述汽车上的无线充电系统通过在风道内安装可发电风轮，其中的叶片轮可阻挡一部分风道内的风改变出风口风量；且叶片轮转动收集车内风能的同时可以发电供采用电磁转换的无线充电设备进行充电，节能并使用汽车内充电更加方便。
[0028]为了解决上述技术问题，本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述的汽车上的无线充电系统。
[0029]其中，上述汽车上的无线充电系统的所述实现实施例均适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。
[0030]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本【技术领域】的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种汽车上的无线充电系统，所述汽车上设有空调系统、与所述空调系统相连的仪表板和副仪表板，所述仪表板和所述副仪表板内均设有供所述空调系统产生的风通过的风道，所述仪表板内的风道与所述副仪表板内的风道相连通；其特征在于，所述无线充电系统包括: 位于所述副仪表板的风道内的可发电风轮，所述可发电风轮包括叶片轮和风电发电线圈，所述叶片轮与所述风电发电线圈的内线圈相连； 所述副仪表板上设有换挡机构与扶手储物盒，所述换挡机构距所述仪表板的距离比所述扶手储物盒距所述仪表板的距离小，所述叶片轮位于所述扶手储物盒下方的所述副仪表板的风道内或者距所述副仪表板的风道的出口第一距离的位置。
2.如权利要求1所述的无线充电系统，其特征在于，所述叶片轮采用螺钉或焊接固定在所述风道内。
3.如权利要求1所述的无线充电系统，其特征在于，所述叶片轮为与所述风道形状相同的方形或圆形。
4.如权利要求1所述的无线充电系统，其特征在于，所述风电发电线圈包括所述内线圈、外线圈和转子，所述外线圈和所述转子均与所述叶片轮的叶片固定在一起，所述内线圈与所述转子固定在一起。
5.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至4任一项所述的汽车上的无线充电系统。
【文档编号】F03D9/00GK204020476SQ201420388868
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月15日 优先权日:2014年7月15日
【发明者】金哲, 李向东, 马先元 申请人:北京汽车股份有限公司