旋转活塞式发动机的制作方法

本发明涉及一种发动机，确切的说是一种活塞做旋转运动的发动机。

背景技术：

现在汽车发动机大部分都是主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、减速器等组成、气缸是混合气体(汽油和空气)进行燃烧的地方。气缸内容纳活塞作往复运动。活塞承受燃气压力在气缸内作往复运动，并通过连杆将这种运动转变成曲轴的旋转运动。

技术实现要素：

本发明的目的在于，提供一种新型的活塞发动机解决方案。把以前直线往复运动的活塞，变成了旋转运动。

旋转活塞式发动机主要包括：旋转封门1、缸体2、旋转活塞3、旋转封门7构成。

旋转活塞式发动机中旋转封门1和旋转封门7同旋转活塞3在外侧关联3∶1齿轮。旋转活塞3每转一圈，旋转封门1和旋转封门7旋转三圈。

旋转封门1和旋转封门7加工有凹槽，外径同旋转活塞底部圆作同步运动，当旋转活塞3的叶片通过后，旋转封门1和旋转封门7旋转到一定角度，就会封闭气缸。

本发明有以下优点：

一、同活塞作往复运动的发动机相比，零件少，结构简单。

二、同活塞作往复运动的发动机相比，没有活塞回程的消耗，同样马力下会更省油。

附图说明

图1是气缸空间6点火推动旋转活塞3的剖视图。

图2是气缸空间4封闭，开始吸进油气混合气体的时候的剖视图。

图3是气缸空间4点火推动旋转活塞3的剖视图。

图4是气缸空间6封闭，开始吸进油气混合气体的时候的剖视图。

具体实施方式

具体实施方式；结合图1、图2、图3和图4说明本发明实施方式。

相关编号：旋转封门1、缸体2、旋转活塞3、气缸空间4、气缸空间5、气缸空间6、旋转封门7。其中旋转封门1和旋转封门7同旋转活塞3在外侧关联3∶1齿轮。旋转活塞3每转一圈，旋转封门1和旋转封门7旋转3圈。

图1中：旋转活塞3的一个叶片位于旋转封门1的凹槽中，是旋转活塞3的叶片通过旋转封门1的阶段。旋转封门7为闭合状态。气缸空间5是排气的阶段，气缸空间6是燃烧混合气推动旋转活塞3转动。

图2中：旋转活塞3在气缸空间6的燃烧混合气推动下旋转了25°角，同步的旋转封门1和旋转封门7旋转了75°角。气缸空间4形成封闭空间，接下来的动作是开始吸入混合气(汽油和空气)，准备接下来的进行燃烧推动旋转活塞3转动。

图3中：旋转活塞3旋转了35°角，同步的旋转封门1和旋转封门7旋转了105°角。旋转活塞3的一个叶片位于旋转封门7的凹槽中，是旋转活塞3的叶片通过旋转封门7的阶段。旋转封门1为闭合状态。气缸空间4开始燃烧混合气推动旋转活塞3转动。

图4中：旋转活塞3在气缸空间4的燃烧混合气推动下旋转了25°角，同步的旋转封门1和旋转封门7旋转了75°角。气缸空间6形成封闭空间，接下来的动作是开始吸入混合气(汽油和空气)，准备接下来的进行燃烧推动旋转活塞3转动。

技术特征：

技术总结
旋转活塞式发动机是一种新型的发动机，是由旋转封门1、旋转封门7、缸体2、旋转活塞3构成。旋转封门1和旋转封门7同旋转活塞3在外面关联3∶1齿轮。旋转活塞3转一圈，旋转封门1和旋转封门7旋转三圈。旋转封门1和旋转封门7加工有凹槽，外径同旋转活塞3的底部园做同步运动，当旋转活塞3的叶片通过后，旋转封门旋转到一定角度，就会封闭气缸，形成封闭的燃烧空间。本发明的优点是：零件少，结构简单。由于活塞是旋转的，没有活塞回程的消耗，同样马力下更省油。

技术研发人员：杨中凯
受保护的技术使用者：杨中凯
技术研发日：2016.01.22
技术公布日：2017.08.01