发动机水温快速恒温系统的制作方法

本发明涉及一种用于柴油移动螺杆空气压缩机的发动机水温快速恒温系统。

背景技术：

发动机水温较低会给发动机带来很多危害，比如：(1)润滑油粘度变大，流动性变差，使运动零件摩擦阻力增大；(2)由于零件温度过低，热量损失增加，燃烧过程恶化；并且容易在燃烧室内形成积炭，造成活塞环胶接等现象，导致压缩力不足，发动机功率下降；(3)水温过低，会造成零件磨损加剧，主要是缸套的磨损。试验表明，气缸壁温度为50℃时，缸套的磨损比在100℃时增加8倍以上。这主要是因为当柴油机温度低时，柴油燃烧中形成的水蒸气就会凝结于缸壁上，燃烧中产生的酸性氧化物溶解于水，生成酸(如硫酸)，粘附于缸壁上，使缸壁产生强烈的酸腐蚀。此外，未完全燃烧的柴油沿发动机缸壁下流，冲刷了缸壁上的润滑油膜，也加速了相关零件的磨损。

目前柴油移动螺杆空压机，大多数厂家的发动机水冷却器设计使用温度比较高，这是因为考虑到有些地区环境温度较高所以冷却器的冷却面积设计比较大；而正是这点导致机器到温度较低的地区就会发生发动机水温过低的现象，发动机本身带的节温器也不能很好的控制水温快速达到最佳的水温状态即82～95℃。

技术实现要素：

本发明要解决的是现有技术中柴油移动螺杆空压机的发动机自带的节温器不能很好的控制水温快速达到最佳的水温状态，从而影响发动机正常工作的问题，而提供了一种发动机水温快速恒温系统。

本发明通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种发动机水温快速恒温系统，其包括发动机、冷却器和恒温装置；所述恒温装置包括阀体与感温阀芯，所述阀体为三通，包括出水口、主进水口和副进水口，所述出水口和所述主进水口位于同一轴线上，所述副进水口的对面设有一安装槽，所述感温阀芯穿过所述阀体固定于所述安装槽中，所述副进水口的口径与所述感温阀芯的活塞相匹配；所述出水口与所述发动机的进水口相连接，所述主进水口与所述冷却器的出水口相连接，所述副进水口与所述冷却器的进水口相连接。

较佳地，所述感温阀芯为石蜡恒温阀芯。

本发明的积极进步效果在于：本发明不仅结构简单、成本低廉，而且适用于不同规格的柴油移动空压机设备，能够快速的使发动机达到恒温状态，防止低温运行带来的损害。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的剖视结构示意图。

图2为本发明较佳实施例的正视结构示意图。

图3为本发明较佳实施例的侧视结构示意图。

图4为本发明较佳实施例的管路结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

如图1-3所示，一种发动机水温快速恒温系统，其包括发动机、冷却器和恒温装置；所述恒温装置包括阀体1与感温阀芯2，所述阀体为三通，包括出水口3、主进水口4和副进水口5，所述出水口3和所述主进水口4位于同一轴线上，所述副进水口5的对面设有一安装槽，所述感温阀芯2穿过所述阀体1固定于所述安装槽中，所述副进水口5的口径与所述感温阀芯2的活塞相匹配；所述出水口3与所述发动机的进水口相连接，所述主进水口 4与所述冷却器的出水口相连接，所述副进水口5与所述冷却器的进水口相连接。所述感温阀芯为石蜡恒温阀芯。

如图4所示，在使用时，出水口3连接发动机本身的进水口，副进水口5连接冷却器进水口与发动机出水口之间的管路，主进水口5连接冷却器本身的出水口。当柴油移动螺杆空压机在较冷的环境下发动时，发动机的水循环系统开始工作，由于冷却器面积大所以温度上升缓慢，此时由于本装置与发动机的出水口连通，所以发动机刚开始工作时发动机排出的热水有一小部分可以和冷却器里循环回来的冷水相混成温水进入发动机，再次循环以提高发动机的温度，当冷却器里排出的水温达到75～80℃时，本装置将关闭冷热水连通口，使冷却水走冷却器循环后进入发动机，不再与发动机出水混合，使发动机可以快速热机至恒温状态，减少低温对发动机带来的损害。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种发动机水温快速恒温系统，其包括发动机、冷却器和恒温装置；所述恒温装置包括阀体与感温阀芯，所述阀体为三通，包括出水口、主进水口和副进水口，所述出水口和所述主进水口位于同一轴线上，所述副进水口的对面设有一安装槽，所述感温阀芯穿过所述阀体固定于所述安装槽中，所述副进水口的口径与所述感温阀芯的活塞相匹配；所述出水口与所述发动机的进水口相连接，所述主进水口与所述冷却器的出水口相连接，所述副进水口与所述冷却器的进水口相连接。本发明不仅结构简单、成本低廉，而且适用于不同规格的柴油移动空压机设备，能够快速的使发动机达到恒温状态，防止低温运行带来的损害。

技术研发人员：高志猛;盛昌国
受保护的技术使用者：德耐尔压缩机制造（上海）有限公司
技术研发日：2016.03.21
技术公布日：2017.09.29