本发明涉及汽车消音器技术领域，具体为一种改良型汽车消音器。
背景技术：
目前，汽车已经进入了普通家庭的生活中，汽车行驶时会产生各式各样的噪音，汽车排气噪音就是汽车噪音中的一种，随着对汽车噪音控制要求的提高，汽车排气管上也都装上消音器，消音器的设计逐步得到重视。市场上也有很多汽车用消音器，但是，消音棉用很久了需要更换，拆卸不方便。
技术实现要素：
本发明解决的技术问题在于克服现有技术拆卸不方便的缺陷，提供一种改良型汽车消音器。所述改良型汽车消音器具有拆卸方便，消音效果好等特点。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种改良型汽车消音器，包括壳体，所述壳体呈圆筒形，所述壳体的左右两端分别螺纹连接有壳盖，且壳盖的中部设有气孔，两个气孔分别螺纹连接有进气管和出气管，所述壳体内设有波纹管型的消音筒，且消音筒的内腔左右两端均螺纹连接有支撑杆，右侧的支撑杆的中部设有插孔，且插孔内插接有横杆，左侧的支撑杆的右端中部设有与横杆对应的螺纹孔，所述横杆上沿长度方向设有多个向左呈圆锥形的消音板，所述消音筒的内端面上设有外消音棉，且消音板的外端面上设有内消音棉。
优选的，所述壳盖的外端周向设有防滑凸纹。
优选的，所述消音筒的内端凸起的角度为四十五度，且消音板与横杆的夹角为四十五度。
优选的，所述消音板的外径与消音筒的内径一致，且消音筒与横杆之间螺纹连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该改良型汽车消音器，壳体与两端的壳盖螺纹连接，两个壳盖分别与进气管和出气管螺纹连接，拆卸方便，消音筒直接插在壳体内，两个壳盖抵住内侧的支撑杆，防止晃动，支撑杆可以从消音筒上卸下，横杆也可以直接拆下，便于更换外消音棉和内消音棉，使用特别方便，消音筒的内端凸起的角度为四十五度，消音板与横杆的夹角也为四十五度，这样的话两者面就会相对，更容易使声音在两者之间产生多次反射回荡，消音效果更好。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图中：1壳体、2壳盖、3气孔、4进气管、5出气管、6消音筒、7支撑杆、8插孔、9横杆、10螺纹孔、11消音板、12外消音棉、13内消音棉、14防滑凸纹。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种改良型汽车消音器，包括壳体1，壳体1呈圆筒形，壳体1的左右两端分别螺纹连接有壳盖2，壳盖2的外端周向设有防滑凸纹14，便于转动拆卸，且壳盖2的中部设有气孔3，两个气孔3分别螺纹连接有进气管4和出气管5，壳体1内设有波纹管型的消音筒6，且消音筒6的内腔左右两端均螺纹连接有支撑杆7，右侧的支撑杆7的中部设有插孔8，且插孔8内插接有横杆9，左侧的支撑杆7的右端中部设有与横杆9对应的螺纹孔10。
横杆9上沿长度方向设有多个向左呈圆锥形的消音板11，消音筒6的内端面上设有外消音棉12，且消音板11的外端面上设有内消音棉13，消音筒6的内端凸起的角度为四十五度，且消音板11与横杆9的夹角为四十五度，这样的话两者面就会相对，更容易使声音在两者之间产生多次回荡，消音效果更好，消音板11的外径与消音筒6的内径一致，防止漏音，且消音板11的最大直径处与消音筒6的凸起点相互错开，防止阻挡气流流通，且消音筒6与横杆9之间螺纹连接，便于取出和位置调节。
该改良型汽车消音器，壳体1与两端的壳盖2螺纹连接，两个壳盖2分别与进气管4和出气管5螺纹连接，拆卸方便，消音筒6直接插在壳体1内，两个壳盖2抵住内侧的支撑杆7，防止晃动，支撑杆7可以从消音筒6上卸下，横杆9也可以直接拆下，便于更换外消音棉12和内消音棉13，使用特别方便，消音筒6的内端凸起的角度为四十五度，消音板11与横杆9的夹角也为四十五度，这样的话两者面就会相对，更容易使声音在两者之间产生多次反射回荡，消音效果更好。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。