本发明属于汽轮机系统设计领域，具体涉及一种基于抽汽口的低压缸长叶片冷却系统及方法。
背景技术：
目前，为避免汽轮机低压缸长叶片在小容积流量条件下产生鼓风、颤振等的危机汽轮机安全运行的问题，往往要求汽轮机运行时，汽轮机排汽流量不低于一定的限值(一般约为额定工况主蒸汽流量的10％～30％左右)。对于供热机组，受低压缸排汽流量限值的影响，汽轮机供热抽汽能力受到一定限制。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种基于抽汽口的低压缸长叶片冷却系统及方法，从而使冷却蒸汽能够更有效的冷却低压长叶片，减少冷却低压缸长叶片的蒸汽消耗，提高汽轮机的供热抽汽能力。
为了达到上述目的，一种基于抽汽口的低压缸长叶片冷却系统，包括中压缸，中压缸连接低压缸，低压缸的排汽连接凝汽器，低压缸设置有抽汽口，抽汽管道上设置有抽汽控制阀组，冷却蒸汽系统从抽汽控制阀组之前接入低压缸通流部分。
所述中压缸通过中低压连通管连接低压缸，中低压连通管上设置有阀门。
所述冷却蒸汽系统上相应的设置有冷却控制阀组。
所述冷却蒸汽系统上设置有流量计。
所述冷却蒸汽系统从抽汽控制阀组与低压缸抽汽口之间的蒸汽管道上接入。
一种基于抽汽口的低压缸长叶片冷却系统的工作方法，包括以下步骤：
步骤一，中压缸的排汽通入低压缸中；
步骤二，冷却蒸汽系统从抽汽管道控制阀组与抽汽口之间的蒸汽管道上向低压缸内通入用于冷却低压缸长叶片的冷却蒸汽。
所述步骤二中，通过中低压连通管上的阀门调整低压缸的进汽。
所述步骤二中，通过观察流量计上的读数控制冷却控制阀组的开度，改变冷却蒸汽系统的蒸汽流量。
与现有技术相比，本发明通过在汽轮机切除低压缸进汽运行时，通过汽轮机低压缸抽汽口将冷却蒸汽引入至低压缸通流部分，利用低压、低温的蒸汽冷却低压缸长叶片，从而使冷却蒸汽能够更有效的冷却低压长叶片，减少冷却低压缸长叶片的蒸汽消耗，提高汽轮机的供热抽汽能力。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
其中，1、中压缸；2、低压缸；3、凝汽器；4、抽汽管道；5、抽汽控制阀组；6、冷却蒸汽系统，7、低压缸抽汽口，8、阀门，9、冷却控制阀组，10、流量计。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。
实施例1：
本发明包括中压缸1，中压缸1连接低压缸2，低压缸2的排汽连接凝汽器3，低压缸2连接抽汽管道4，抽汽管道4上设置有抽汽控制阀组5，冷却蒸汽系统6从抽汽控制阀组5之前接入低压缸2通流部分，冷却蒸汽系统6从抽汽控制阀组5与低压缸抽汽口7之间的蒸汽管道上接入。
本发明的工作方法包括以下步骤：
步骤一，中压缸1的排汽通入低压缸2中；
步骤二，控制冷却蒸汽系统6向低压缸2内通入用于冷却低压缸长叶片的冷却蒸汽。
实施例2：
本发明包括中压缸1，中压缸1连接低压缸2，低压缸2的排汽连接凝汽器3，低压缸2连接抽汽管道4，抽汽管道4上设置有抽汽控制阀组5，冷却蒸汽系统6从抽汽控制阀组5与低压缸抽汽口7之间的蒸汽管道上接入低压缸2通流部分，通过中低压连通管连接低压缸2，中低压连通管上设置有阀门8，却蒸汽系统6上相应的设置有冷却控制阀组9和流量计10。
本发明的工作方法包括以下步骤：
步骤一，中压缸1的排汽通入低压缸2中；
步骤二，通过连通管上的阀门8调整低压缸2的进汽，通过观察流量计10上的读数控制冷却控制阀组9的开度，从而控制冷却蒸汽系统6向低压缸2内通入用于冷却低压缸长叶片的冷却蒸汽的流量。