一种气体发动机供气用双层管的制作方法

本发明涉及气体发动机供气用管道技术领域，具体涉及一种气体发动机供气用双层管。

技术背景

气体发动机对燃气进气的要求很高，需要有防泄漏的安全措施，一般需使用双层管路，即燃气的外层需设置通风管道，当燃气管发生故障导致燃气泄漏时可通过外层管导出到机舱外面，防止可燃气体泄漏在机舱里面，引起爆炸等事故；由此可见燃气双层管在气体发动机中起着着非常重要的作用。目前一般的做法是将内层燃气管路逐段焊接连接完成后，再于外层焊接通风管道，需现场进行焊接，不但管路清洁度难以保证，而且如果需要检修，只能用气割掉外层管，进行破坏式的检修，采用该方式不仅工作量大，耗时耗力，成本高，且由于是现场的随便焊接，无产业化的标准，给检修工作带来很大的麻烦，也容易因为焊接工人的焊接技术问题导致漏气等现象常有发生，影响整个机舱的安全性。

以上

背景技术：
内容的公开仅用于辅助理解本发明的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价

本技术：
的新颖性和创造性。

技术实现要素：

本发明针对上述技术问题提供一种结构简单、可靠性强、拆装简便的发动机供气用双层管。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种气体发动机供气用双层管，包括内层管、外层管，还包括安装法兰，所述安装法兰中心圆与螺栓孔眼之间分布有通风孔；所述内层管和所述外层管的端口一同结合到所述安装法兰上，所述内层管分布在所述外层管内部，且所述通风孔分布在所述内层管管壁和所述外层管管壁之间。

进一步的，所述内层管和所述外层管的两端都各结合有一所述安装法兰。

进一步的，所述内层管、所述外层管和所述安装法兰采用金属材料制成。

进一步的，所述外层管自中部分成两段，且所述外层管的两段长度之和小于所述内层管总长，以利于所述内层管和所述外层管的两端都能与所述安装法兰进行焊接；同时在所述外层管分段处还分布有一套管，所述套管将所述外层管两段间的间隙覆盖密封，焊接在所述外层管外壁上。

进一步的，所述内层管外径匹配所述安装法兰中心圆直径，通过插入所述安装法兰的中心圆进行焊接连接。

进一步的，所述内层管、所述外层管和所述安装法兰通过3d打印技术一体成型。

进一步的，还包括一垫片，所述垫片匹配所述安装法兰。

本发明与现有技术相比的有益效果：本发明通过设有独特的所述连接法兰，实现内层管和外层管能共用同一法兰，显著区别于传统技术，使批量产业化生产成为可能，在使用时，只需通过本发明两端的所述连接法兰进行逐一连接，组成所需长度的双层管路，不仅操作十分简便，而且可靠性强、拆装简便，易于后期维修更换，相比现有技术方案具有突出的实质性特点以及显著性的进步。

附图说明

图1是本具体实施例1一种气体发动机供气用双层管的剖视图；

图2是本具体实施例1一种气体发动机供气用双层管的左视图；

图3是本具体实施例2一种气体发动机供气用双层管的结构示意图；

图4是本具体实施例2一种气体发动机供气用双层管的左视图。

具体实施方式

具体实施例1

如图1～2所示，一种气体发动机供气用双层管，包括内层管4、外层管2；还包括安装法兰1，所述安装法兰1中心圆与螺栓孔眼8之间分布有通风孔9；所述内层管4、所述外层管2和所述安装法兰1采用金属材料制成。所述内层管4分布在所述外层管2内部，即形成一燃气通道5和一通风通道3；所述外层管2分成左段2-1和右段2-2，所述外层管2的左段2-1的外端口与所述内层管4的左端口一同结合到一个所述安装法兰1上，同时，所述外层管2的右段2-2的外端口与所述内层管4的右端口也一同结合到另一所述安装法兰1上；所述通风孔9分布在所述内层管4管壁和所述外层管2管壁之间，使与所述通风通道3相通。为了利于内层管4、外层管2与安装法兰1的焊接，所述外层管2的左段2-1和右段2-2总长小于所述内层管4总长。在进行焊接时，先将左端的内层管4、外层管2与安装法兰1焊接好，然后再将外层管2的右段2-2向左侧移动，再将内层管4的右端与另一安装法兰1进行焊接，然后再焊接外层管2的右段2-2的外端，而由此在所述外层管2的左段2-1和右段2-2之间形成的空隙，最后通过设有一套管6进行覆盖密封，所述套管6焊接在所述外层管2的外壁上。同时，还设有一垫片7，所述垫片7匹配所述安装法兰1。在使用时，只需将本发明逐一通过其两端的安装法兰1进行连接，即可组成所需长度的双层管路，当然，为便于在转弯处使用，只需将本发明的内外层管制成弯管，本发明可以实现通过批量生产，在安装时只需通过连接法兰方式就能达到双层管路的组装要求，不仅操作十分简便，而且可靠性强、安全度高，不易出现传统方式因焊接不佳而出现漏气的现象，执行标准度高，同时拆装简便，易于后期维修更换，相比现有技术方案具有突出的实质性特点以及显著性的进步。

具体实施例2

如图3～4所示，本具体实施例与上述具体实施例1的区别仅在于，所述外层管2不分段，长度与所述内层管4相当，将所述内层管4外径设成匹配所述安装法兰1中心圆的直径，通过将所述内层管4插入所述安装法兰1的中心圆再进行焊接连接，当然，在焊接时所述内层管4的端口边缘不能超出所述安装法兰1的端面，以利于安装法兰的连接，采用该方案，同时也可省去了所述套管6，本具体实施例结构更简单，安全度更高。

具体实施例3

本具体实施例与上述具体实施例2的区别仅在于，本具体实施例采用3d打印技术对所述内层管4、所述外层管2和所述安装法兰1进行一体打印成型，因此，其组成材料不仅限于金属材料，还可以为其他非金属材料。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种气体发动机供气用双层管，包括内层管、外层管，还包括安装法兰，所述安装法兰中心圆与螺栓孔眼之间分布有通风孔；所述内层管和所述外层管的端口一同结合到所述安装法兰上，所述内层管分布在所述外层管内部，且所述通风孔分布在所述内层管管壁和所述外层管管壁之间。本发明不仅操作十分简便，而且可靠性强、拆装简便，易于后期维修更换。

技术研发人员：覃甲惠
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2017.07.05
技术公布日：2017.09.05