重力能量转换装置的制作方法

本发明专利涉及地球重力能量如何使用，尤其是利用汽车行驶过程中和物体在地球表面上，研究出一种，重力能量转换装置。

背景技术：

目前，国内汽车在公路上行驶过程中和物体在地球表面上动能及重力能都没有利用，基本上白白浪费，汽车在行驶所产生冲力加上汽车本身的重量，也没有回收，也没有利用。发明背景

为了能够利用汽车行驶中和物体在地球表面上动能和重力能组成合力加以应用，本发明专利研究出一种重力能量转换装置。

本发明专利解决其技术问题所采用的技术方案是：在一根主轴当中分别装上四个节轮的齿轮，并空套一个中间固定板，在主轴的两侧空套两个侧板，两个侧板分别与中间固定板通过四根摆轴固定联接，四根摆轴沿着圆周分别相差90度。两块侧板的两侧装上轴承，轴承装在固定架上，侧板一头装上链轮，链轮通过链条和装在机架上的小功率的电动机链接，在主轴另一头装上链轮，通过链条与固定在机架上发电机链接，四根摆轴分别装上四个内扇形齿轮，四个内扇形齿轮一头分别与主轴四个节轮的齿轮啮合，另一头四个摆块分别于四个内扇形齿轮固定在一起，在摆块的下方，机器上装个两排滚轮轴，摆轴上的四个摆块要超出两侧板的直径。

本发明专利有益效果：在本装置中通进小电流，让小电动机转动，带动本装置转动，也带动发电机转动，发电，实现输入小功率输出大功率，让本装置有净值效果，结构简单，节省投资，有很高经济效益和社会效益。

下面结合附图和实例对本发明专利做进一步说明：

图1本发明专利重力能量转换装置的a向视图

图2本发明专利重力能量转换装置的b向视图

在图1和图2中，1，21链条，2，17链轮3，16轴承，4，8，12，15节能的齿轮，5，14侧板，6，9，11，19内扇形齿轮摆块，7，26，13，20摆轴，10中间固定板，18主轴，22，23链轮发电机，24，28轴承机架，25，27滚轮底架，29底架，30，31链轮电动机，32，33四根弹黄，34滚轮，35a向，36b向，37两侧板顺时针旋转方向，38主轴反时针旋转方向。

具体实施方式：

在图1和图2中，主轴(18)，固定四个节轮的齿轮(4)(8)(12)(15)当中空套一个中间固定板(10)，两侧固定两个可以滑动的侧板(5)(14)，在侧板(5)(14)两侧各装一个轴承(3)(16)通过装轴承机架(24)(28)固定在底架(29)，左边的侧板(5)装上链轮(2)链条(1)链轮(31)电动机(32)。主轴(18)右侧装上链轮(17)，链条(21)链轮(22)，发电机(23)在摆块(6)最下面，装上滚轮(34)滚轮底架(25)(27)，固定在底架(29)上。

当电动机(32)通电带动链轮(31)，链条(1)链轮(2)作顺时针转动也带动两侧板(5)(14)转动，摆需动(7)(13)(20)(26)转动，也带动内扇形齿轮摆块(6)(9)(11)(19)绕主轴(18)作摆动，也绕摆轴(7)(13)(20)(26)作摆动，当内扇形齿轮摆块转到最下面时，分别碰到滚轮(34)使内扇形齿轮(6)(9)(11)(19)分别向左摆动，分别带动节轮的齿轮(4)(8)(12)(15)一个跟着一个在向左摆动，靠重力的压力和转动的动能，使主轴(18)作反时针方向转动，带动链轮(17)，链条(21)，链轮(22)，发电机(23)转动(23)发电，由于有重力的压力和转动的动能，使发电机(23)发出来的电，比电动机输入电要大。

四个摆有序离开滚轮(34)时，靠弹簧(32)(33)接回复位。

技术特征：

技术总结
在一主轴当中分别装上四个节轮的齿轮，并空套一个，中间固定板，在主轴的两侧空套两个侧板，两个侧板分别与中间固定板通过四根摆轴固定联接，四根摆轴沿着圆周分别相差90，两块侧板的两侧装上轴承，轴承装在固定架上，侧板一头装上链轮，链轮通过链条和要与装在机架上的小功率的电动机链接，在主轴另一头装上链轮，通过链条与固定在机架上发电机链接，四根摆轴分别装上四个内扇形齿轮，四个内扇形齿轮一头分别与主轴四个节能的齿轮啮合，另一头与四个摆块固定在一起，四个内扇形齿轮分别空套在四根摆轴上，在摆块的下方，机架上装个两排滚轮轴，摆轴上的四个摆块要超出两侧板的直径。

技术研发人员：林财勇
受保护的技术使用者：林财勇
技术研发日：2017.10.25
技术公布日：2019.05.03