本实用新型是一种无人机焊接发动机排气管，属于排气设备领域。
背景技术：
排气歧管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气歧管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气歧管一般包括前排气歧管和后排气歧管。
现有技术公开了申请号为：CN201710429593.7的一种无人机焊接发动机排气管，包括管道、外螺纹套、排气歧管、副排气孔、连接螺栓、活性碳板、内螺纹套和防护架；所述主管道的外壁贯穿焊接安装有外螺纹套，且外螺纹套通过连接螺栓安装有排气歧管；所述外螺纹套与排气歧管的连接处还安装有圆形结构的活性碳板；所述排气歧管上设有副排气孔；所述内螺纹套与防护架进行焊接连接，且内螺纹套可与外螺纹套实现螺纹连接。利用外螺纹套直接与主管道焊接连接，再将排气歧管安装在螺纹套上，且在排气歧管与螺纹套的连接处安装有活性碳板，利用活性碳板可以很好的将主管道内排出的气体进行一定的净化处理，活性碳板的这种安装方式便于使用一段时间后进行拆卸更换。但是其不足之处在于无人机在每在下降的时候，机身底部都容易与地面产生振荡，长时间便会导致内部排气歧管受震脱落，而损坏内部发动机。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种无人机焊接发动机排气管，以解决无人机在每在下降的时候，机身底部都容易与地面产生振荡，长时间便会导致内部排气歧管受震脱落，而损坏内部发动机的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种无人机焊接发动机排气管，其结构包括端头、排气歧管、紧固架钩、连接法兰、尾管、吊耳、后消音器、进气管、前消音器、挂钩，所述后消音器整体呈内部空心的弧形结构，且前后两侧为直径相等的弧形，截面中央分别设有尾管与进气管，所述端头前端中央内部贯穿焊接在排气歧管后端，所述排气歧管前端边沿固定焊接在前消音器背面中央，所述紧固架钩为弧形状顶部嵌合设在前消音器底部中央，所述连接法兰整体为内外硬实的平行四边形，表面中央贯穿焊接在尾管前端并且相互处于同一中轴心，所述吊耳为直角三角形分别焊接在后消音器顶部偏中距离左右两侧，所述后消音器通过尾管与连接法兰相连接，所述进气管为一体化内部空心的曲线状圆柱体结构，前后两端分别焊接在后消音器背面中央，与前消音器前方中央且相互连接，所述进气管与后消音器、尾管为同一轴心，所述前消音器为外壁硬实的圆柱体结构，前后两端边沿分别往外延伸0.7cm，所述挂钩呈倒立“L”型呈45°倾斜，底部焊接在前消音器顶部截面后方边沿中央；所述紧固架钩由支柱螺栓、挡盖、紧固螺母、定位销、轴承环键、丝杆组成，所述支柱螺栓顶部螺纹旋转嵌入设在挡盖底部截面中央紧固连接，所述挡盖为半圆弧形状呈站立垂直，通过内部的轴承环键与丝杆相连接，所述紧固螺母螺纹旋转贯穿挡盖，嵌入定位销表面槽孔紧固连接，所述定位销背面嵌入设在轴承环键表面内部中央，且轴承环键侧方圆形直径比定位销多增加0.5cm，所述丝杆整体呈弧形结构两端分别通过定位销与紧固螺母相连接。
进一步地，所述丝杆嵌合设在前消音器底部紧固连接。
有益效果
本实用新型一种无人机焊接发动机排气管，将丝杆扣合在前消音器底部，然后配合两边的挡盖往上提起进行支撑，减小无人机下降时排气歧管的受震力度，在方向确认好之后就通过轴承环键扭转定位销来固定，由支柱螺栓螺纹旋转穿入无人机内部中对其进行加固，防止排气歧管脱轨掉落。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种无人机焊接发动机排气管的结构示意图；
图2为本实用新型的紧固架钩示意图；
图3为本实用新型的轴承环键安装示意图。
图中：端头-1、排气歧管-2、紧固架钩-3、支柱螺栓-301、挡盖-302、紧固螺母-303、定位销-304、轴承环键-305、丝杆-306、连接法兰-4、尾管 -5、吊耳-6、后消音器-7、进气管-8、前消音器-9、挂钩-10。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种无人机焊接发动机排气管，其结构包括端头1、排气歧管2、紧固架钩3、连接法兰4、尾管 5、吊耳6、后消音器7、进气管8、前消音器9、挂钩10，所述后消音器7 整体呈内部空心的弧形结构，且前后两侧为直径相等的弧形，截面中央分别设有尾管5与进气管8，所述端头1前端中央内部贯穿焊接在排气歧管2后端，所述排气歧管2前端边沿固定焊接在前消音器9背面中央，所述紧固架钩3为弧形状顶部嵌合设在前消音器9底部中央，所述连接法兰4整体为内外硬实的平行四边形，表面中央贯穿焊接在尾管5前端并且相互处于同一中轴心，所述吊耳6为直角三角形分别焊接在后消音器7顶部偏中距离左右两侧，所述后消音器7通过尾管5与连接法兰4相连接，所述进气管8为一体化内部空心的曲线状圆柱体结构，前后两端分别焊接在后消音器7背面中央，与前消音器9前方中央且相互连接，所述进气管8与后消音器7、尾管5为同一轴心，所述前消音器9为外壁硬实的圆柱体结构，前后两端边沿分别往外延伸0.7cm，所述挂钩10呈倒立“L”型呈45°倾斜，底部焊接在前消音器9顶部截面后方边沿中央；所述紧固架钩3由支柱螺栓301、挡盖302、紧固螺母303、定位销304、轴承环键305、丝杆306组成，所述支柱螺栓 301顶部螺纹旋转嵌入设在挡盖302底部截面中央紧固连接，所述挡盖302 为半圆弧形状呈站立垂直，通过内部的轴承环键305与丝杆306相连接，所述紧固螺母303螺纹旋转贯穿挡盖302，嵌入定位销304表面槽孔紧固连接，所述定位销304背面嵌入设在轴承环键305表面内部中央，且轴承环键305 侧方圆形直径比定位销304多增加0.5cm，所述丝杆306整体呈弧形结构两端分别通过定位销304与紧固螺母303相连接。
本专利所说的排气歧管2是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路，所述轴承环键305其主要作用是使轴上零件与轴进行周向固定以传递运动和转矩。
在进行使用时，将端头1嵌入无人机下方内部通过挂10支撑，再将后消音器7配合吊耳6往上提起安装，再由连接法兰4支撑后消音器7，通过排气歧管2将内部气体从进气管8沿着尾管5往外排除，使前消音器9与后消音器7降低排气时的声音，通过丝杆306扣合在前消音器9底部，然后配合两边的挡盖302往上提起进行支撑，减小无人机下降时排气歧管的受震力度，在方向确认好之后就通过轴承环键305扭转定位销304来固定，由支柱螺栓301螺纹旋转穿入无人机内部中对其进行加固，防止排气歧管脱轨掉落。
本实用新型解决的问题是无人机在每在下降的时候，机身底部都容易与地面产生振荡，长时间便会导致内部排气歧管受震脱落，而损坏内部发动机的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，将丝杆扣合在前消音器底部，然后配合两边的挡盖往上提起进行支撑，减小无人机下降时排气歧管的受震力度，在方向确认好之后就通过轴承环键扭转定位销来固定，由支柱螺栓螺纹旋转穿入无人机内部中对其进行加固，防止排气歧管脱轨掉落，具体如下所述:
支柱螺栓301顶部螺纹旋转嵌入设在挡盖302底部截面中央紧固连接，所述挡盖302为半圆弧形状呈站立垂直，通过内部的轴承环键305与丝杆306 相连接，所述紧固螺母303螺纹旋转贯穿挡盖302，嵌入定位销304表面槽孔紧固连接，所述定位销304背面嵌入设在轴承环键305表面内部中央，且轴承环键305侧方圆形直径比定位销304多增加0.5cm，所述丝杆306整体呈弧形结构两端分别通过定位销304与紧固螺母303相连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。