本发明涉及离合器领域，尤其涉及一种基于硅油的电控风扇离合器。
背景技术：
硅油风扇离合器主要应用在汽车上，汽车在行驶过程中，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变，必须随时调节发动机的冷却强度。在炎热的夏季，发动机在低速、大负荷下工作，冷却液的温度很高，风扇应该高速旋转以增加冷却风量，增强散热器的散热能力，而在寒冷的冬天，冷却液温度较低时，或在汽车高速行驶有强劲的迎面风吹过散热器时，风扇继续工作就变得毫无意义了，不仅白白消耗发动机功率，而且还产生很大的噪声，因此，根据发动机的热状况随时对其冷却强度加以调节就显得十分重要了。
为了实现风扇的随散热器温度的智能调节，可以在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器，而硅油风扇离合器的结构复杂，双金属片容易被雨水侵蚀，灵敏度差，对恶劣环境适应性差。需要经常维护。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种基于硅油的电控风扇离合器，提升对环境的适应性和动作灵敏性。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种基于硅油的电控风扇离合器，包括：扇叶固定盘、驱动轴、电磁铁和永磁柱，所述扇叶固定盘同心设置在驱动轴上，所述扇叶固定盘背面同心设置有环形凹槽，所述驱动轴端部外凸设置有延伸至环形凹槽中的主动环片，所述环形凹槽中设置有与主动环片对应的被动环片，所述主动环片与被动环片之间设置有硅油，所述扇叶固定盘前端设置有与环形凹槽同心的盲孔，所述永磁柱设置在盲孔中，所述电磁铁位于永磁柱的前方，所述永磁柱后端设置有与盲孔底部连接的弹簧，所述永磁柱两侧对称设置有延伸至环形凹槽中而与被动环片前端连接的弯杆。
其中，所述扇叶固定盘外圆上设置有数个扇叶安装槽。
其中，所述扇叶固定盘后端设置有对主动环片背面限位的圆弧片，所述圆弧片采用螺栓固定在扇叶固定盘后端。
其中，所述电磁铁的前端设置有固定座。
其中，述盲孔内壁上设置有与弯杆对应的滑槽。
其中，所述驱动轴上设置有位于主动环片与圆弧片之间的轴承。
本发明的有益效果：一种基于硅油的电控风扇离合器，低温时，扇叶固定盘并不随驱动轴旋转，降低能耗，高温时，安装在水箱上的温控开关可以接通电磁铁的供电线路，使得电磁铁与永磁柱同性相斥，推动被动环片后移而挤压硅油，利用硅油的剪切粘力实现主动环片对被动环片的驱动，提高扇叶固定盘的转速，动作反应灵敏，对恶劣环境的适应能力强，有利于降低维护频率和成本。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1并通过具体实施例来进一步说明本发明的技术方案。
一种基于硅油的电控风扇离合器，包括：扇叶固定盘1、驱动轴10、电磁铁4和永磁柱2，所述扇叶固定盘1同心设置在驱动轴10上，所述扇叶固定盘1外圆上设置有6个扇叶安装槽13，分别进行扇叶的安装。
所述扇叶固定盘1背面同心设置有环形凹槽15，所述驱动轴10端部外凸设置有延伸至环形凹槽15中的主动环片14，所述扇叶固定盘1后端设置有对主动环片背面限位的圆弧片12，所述圆弧片12采用螺栓固定在扇叶固定盘1后端，所述驱动轴10上设置有位于主动环片14与圆弧片12之间的轴承11，使得低温时，扇叶固定盘1并不随驱动轴10旋转，从而降低能耗。
所述环形凹槽15中设置有与主动环片14对应的被动环片8，所述主动环片14与被动环片8之间设置有硅油，所述扇叶固定盘1前端设置有与环形凹槽15同心的盲孔5，所述永磁柱2设置在盲孔5中，所述电磁铁4位于永磁柱2的前方，所述永磁柱2后端设置有与盲孔5底部连接的弹簧9，低温时，弹簧9对永磁柱2进行限位。
所述永磁柱2两侧对称设置有延伸至环形凹槽15中而与被动环片8前端连接的弯杆7。所述盲孔5内壁上设置有与弯杆7对应的滑槽6，方便弯杆7的轴向移动。高温时，安装在水箱上的温控开关可以接通电磁铁4的供电线路，使得电磁铁4与永磁柱12同性相斥，推动弯杆7和被动环片8后移而挤压硅油，利用硅油的剪切粘力实现主动环片14对被动环片8的驱动，提高扇叶固定盘1的转速，动作反应灵敏，对恶劣环境的适应能力强，
所述电磁铁4的前端设置有固定座3，固定座3可以安装在发动机的水箱支架上，结构稳定，不容易损坏。。
以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。