一种汽车尾气净化排放装置的制作方法

本发明涉及尾气净化技术领域，具体为一种汽车尾气净化排放装置。

背景技术：

随着汽车产量的猛增，汽车尾气除了是大型城市pm2.5的主要来源之一外，还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一，现有的汽车尾气净化装置在使用时，对于汽车尾气处理方式较为单一，而汽车排放的尾气流速也较快，很容易导致尾气并不能够完全的进行处理，给空气造成污染，且现有的汽车尾气净化器结构设计不合理，仅采用单纯的吸附或催化方式进行尾气净化处理，净化效果差导致问题得不到根本解决，满足不了工作的需求，对人类生活造成了很大的影响。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车尾气净化排放装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车尾气净化排放装置，所述法兰盘上有两个固定孔，与另一端用螺栓紧密连接，且所述法兰盘与另一端间用衬垫密封。所述法兰盘安装在尾气进气管的一侧端面上，所述尾气进气管固定连接尾气传输管，固体颗粒滤网安装在所述尾气传输管的另一侧端面上，所述固体颗粒滤网设有滤网放置固定通道，与尾气传输管由螺栓固定连接，所述固体颗粒滤网设置成蜂窝状。所述固体颗粒滤网和超细颗粒物过滤器由固定螺栓组件连接，所述超细颗粒物过滤器和三元催化器由尾气传输管连接，所述三元催化器固定连接特制的尾气传输管，所述三元催化器上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属，所述三元催化器与二次气体净化室之间设置有除烟器。所述三元催化器与除烟器固定连接，所述除烟器一端与二次气体净化室连接，过滤单元一端与所述二次气体净化室连接，所述过滤单元包括活性炭层和填充有吸附着石灰水的过滤丝绵，所述活性炭层上面设有净化液，所述过滤丝绵覆盖在所述活性炭层的四周，所述过滤单元另一端设置连接排气口。

优选的，所述法兰盘有两个固定孔，与另一端用螺栓紧密连接，且所述法兰盘与另一端间用衬垫密封。。

优选的，所述固体颗粒滤网设有滤网放置固定通道，与尾气传输管由螺栓固定连接，所述固体颗粒滤网设置成蜂窝状。。

优选的，所述三元催化器固定连接特制的尾气传输管，所述三元催化器上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属，所述三元催化器与二次气体净化室之间设置有除烟器。

优选的，所述过滤单元包括活性炭层和填充有吸附着石灰水的过滤丝绵，所述活性炭层上面设有净化液，所述过滤丝绵覆盖在所述活性炭层的四周。。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本汽车尾气净化排放装置，在尾气处理初期通过固体颗粒滤网将尾气固体进行筛分和过滤，过滤掉汽车尾气排放中的微颗粒、杂质及有害物质，超细颗粒物过滤器将尾气中的没有燃烧充分的较细的可燃颗粒物分离，处理过的尾气通过三元催化器，对有害物质进行吸附、溶解、沉淀、中和，净化率相当高，净化后的气体通过除烟器有效去除工作过程中产生的烟雾，进一步减少有害物污染，然后通过尾气传输管将净化后的气体通过二次气体净化室再次净化后，将汽车尾气经过过滤单元，通过活性炭和过滤丝绵的吸附，对尾气进行再次净化处理，将尾气污染的危害降为最低，最后通过排气口排放到大气中。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1.法兰盘、2.尾气进气管、3.尾气传输管、4.固体颗粒滤网、5.超细颗粒物过滤器、6.三元催化器、7.除烟器、8.二次气体净化室、9.过滤单元、10.排气口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种汽车尾气净化排放装置，包括法兰盘1，所述法兰盘1上有两个固定孔，所述法兰盘1安装在尾气进气管2的一侧端面上，所述尾气进气管2固定连接尾气传输管3，固体颗粒滤网4安装在所述尾气传输管3的另一侧端面上，在尾气处理初期通过所述固体颗粒滤网4将尾气固体进行筛分和过滤，过滤掉汽车尾气排放中的微颗粒、杂质及有害物质，所述固体颗粒滤网4和超细颗粒物过滤器5由固定螺栓组件连接，所述超细颗粒物过滤器5将尾气中的没有燃烧充分的较细的可燃颗粒物分离，所述超细颗粒物过滤器5和三元催化器6由尾气传输管3连接，处理过的尾气通过所述三元催化器6，对有害物质进行吸附、溶解、沉淀、中和，净化率相当高，所述三元催化器6与除烟器7固定连接，净化后的气体通过所述除烟器有效去除工作过程中产生的烟雾，进一步减少有害物污染，所述除烟器7一端与二次气体净化室8连接，过滤单元9一端与所述二次气体净化室8连接，将净化后的气体通过所述二次气体净化室8再次净化后，将汽车尾气经过所述过滤单元9，通过活性炭和过滤丝绵的吸附，对尾气进行再次净化处理，将尾气污染的危害降为最低，所述过滤单元9另一端设置连接排气口10，最后通过排气口10将净化好的尾气排放到大气中。

综上所述，本汽车尾气净化排放装置，在尾气处理初期通过固体颗粒滤网将尾气固体进行筛分和过滤，过滤掉汽车尾气排放中的微颗粒、杂质及有害物质，超细颗粒物过滤器将尾气中的没有燃烧充分的较细的可燃颗粒物分离，处理过的尾气通过三元催化器，对有害物质进行吸附、溶解、沉淀、中和，净化率相当高，净化后的气体通过除烟器有效去除工作过程中产生的烟雾，进一步减少有害物污染，然后通过尾气传输管将净化后的气体通过二次气体净化室再次净化后，将汽车尾气经过过滤单元，通过活性炭和过滤丝绵的吸附，对尾气进行再次净化处理，将尾气污染的危害降为最低，最后通过排气口排放到大气中。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车尾气净化排放装置，包括法兰盘，法兰盘上有两个固定孔，法兰盘安装在尾气进气管的一侧端面上，尾气进气管固定连接尾气传输管，固体颗粒滤网安装在尾气传输管的另一侧端面上，固体颗粒滤网和超细颗粒物过滤器由固定螺栓组件连接，超细颗粒物过滤器和三元催化器由尾气传输管连接，三元催化器与除烟器固定连接，除烟器一端与二次气体净化室连接，过滤单元一端与二次气体净化室连接，过滤单元另一端设置连接排气口。本发明结构原理简单，结构明确，将尾气进行多次处理，能够有效提升尾气处理的工作效率，降低有害物质排放量，也就是说几乎将汽车尾气污染的危害降为最低。

技术研发人员：施享
受保护的技术使用者：马鞍山松鹤信息科技有限公司
技术研发日：2018.06.26
技术公布日：2018.11.16