一种新型涡喷发动机用燃油调节阀的制作方法

文档序号:15859416发布日期:2018-11-07 11:30阅读:115来源:国知局
一种新型涡喷发动机用燃油调节阀的制作方法

本发明涉及一种燃油调节阀,具体涉及一种小型涡喷发动机燃油控制系统流量调节装置。



背景技术:

目前,燃油控制系统一般采用定量泵输出定流量的燃油,采用双喷嘴伺服阀控制系统流量大小,结构复杂、抗污染能力差、可靠性差,不能满足燃油控制系统高可靠性、长航时的发展需求。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种结构简单、高可靠性、高抗污染能力的新型涡喷发动机用燃油调节阀。

实现本发明目的的技术方案为:一种小型涡喷发动机燃油控制系统用燃油调节阀,由步进电机、上壳体、下壳体、齿轮、滚珠丝杠、阀芯、阀套和回油单向阀组成;

所述步进电机安装在上壳体上,步进电机与滚珠丝杠通过两个齿轮进行驱动,滚珠丝杠安装在阀芯大端孔内,滚珠丝杠上的密封圈将进油路与齿轮分开,阀芯小端插入阀套内孔中,阀芯与阀套组成了可变节流窗口将进油腔与a腔分开,a腔油液通过回油单向阀与回油通道连通,回油单向阀安装在上壳体内部,下壳体上开设进、回油油口,进出油口与发动机燃油口相连接。

与现有技术相比,本发明的显著优点为:本发明设计合理,结构简单紧凑、重量轻;阀芯阀套采用大间隙的锥形设计,不但保证了通流面积,也提高了阀的抗污染能力;阀芯采用步进电机控制,可用数字型号直接进行开环控制,位移与输入脉冲数对应,步距误差不长期积累可靠性高,易于启动、停止、正反转控制及变速响应好,停止具有自锁能力。

附图说明

图1是本发明小型涡喷发动机燃油控制系统用燃油调节阀结构图。

具体实施方式

结合图1,一种小型涡喷发动机燃油控制系统用燃油调节阀,由步进电机1、上壳体5、下壳体8、齿轮2、滚珠丝杠3、阀芯6、阀套7和回油单向阀4组成;

所述步进电机1安装在上壳体5上,步进电机1与滚珠丝杠3通过两个齿轮2进行驱动,滚珠丝杠3安装在阀芯6大端孔内,滚珠丝杠3上的密封圈将进油路与齿轮2进行分开,阀芯6小端插入阀套7内孔中,阀芯6与阀套7组成了可变节流窗口将进油腔与a腔分开,a腔油液通过回油单向阀4与回油通道连通,回油单向阀4安装在上壳体5内部,下壳体8上开设进、回油油口,进出油口与发动机燃油口相连接。其中a腔为上壳体5围成的腔体,连接回油通道和进油腔。

所述阀芯6小端包括一段圆柱体和一段圆台,圆台直径较大一端与圆柱体连接,直径较小一端伸入阀套7内;圆台外周均匀设置有两个以上的凹槽;可变节流窗口由阀芯小端上的凹槽和阀套组成,通过阀芯前后移动改变凹槽与阀套相对位置,从而改变可变节流窗口大小。

进一步的,凹槽深度随着圆台直径增大而减小。或者,凹槽深度随着圆台直径增大而增大。

本发明的工作原理:输入的pwm信号控制步进电机实现正反转动,步进电机通过齿轮带动滚珠丝转动实现对阀芯位移的控制,当阀芯向外伸出时,阀芯与阀套之间的通流面积逐渐减少,回油量减少,当阀芯外伸出到限位时,通流面积闭死。反之当阀芯缩回时阀芯阀套之间的通流面积逐渐增大,回油量增大,阀芯限位时通流面积达到最大。

本发明的燃油调节阀通过步进电机带动阀芯运动,实现流量控制,可应用于小型涡喷发动机主燃油路的流量控制或旁路燃油控制。系统具有控制精度高、抗污染能力强、可靠性高的优点。

下面结合实施例对本发明进行详细说明。

实施例

参考附图1,小型涡喷发动机燃油控制系统用燃油调节阀,由步进电机1、上壳体5、下壳体8、齿轮2、滚珠丝杠3、阀芯6,阀套7、回油单向阀4组成。上壳体5上安装步进电机1、滚珠丝杠3,齿轮2分别安装在步进电机1的输出轴和滚珠丝杠3的输出轴上,阀芯6大端开设内孔螺纹与滚珠丝杠连接,阀芯6小端插入阀套7的内孔中,阀芯6与阀套7将进油腔与a腔分开,滚珠丝杠3上装有密封圈防止油液外漏,上壳体5上安装回油单向阀防止油液倒流。

进油腔与a腔之间设置一个流量调节孔,流量调节孔由阀套7和阀芯6组成,阀芯6插入到阀套7中,将a腔与回油腔通过回油单向阀4相连接。

流量调节孔的通流面积由阀芯的锥度、阀芯上异形槽及阀芯的位移决定。

所述的阀芯7与阀套配合端的阀芯外圆采用锥形结构,且阀芯上均匀开设异型通流槽,根据系统流量需要大小,调整异形槽的深度和个数,可开设2个、3个或4个。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种小型涡喷发动机燃油控制系统用燃油调节阀,调节阀由步进电机、上壳体、下壳体、齿轮、滚珠丝杠、阀芯、阀套和回油单向阀组成,步进电机安装在上壳体上,步进电机与滚珠丝杠通过两个齿轮驱动,滚珠丝杠安装在阀芯大端孔内,滚珠丝杠上的密封圈将进油路与齿轮分开,阀芯小端插入阀套内孔中,阀芯与阀套组成了可变节流窗口将进油腔与A腔分开,A腔油液通过回油单向阀与回油通道连通,回油单向阀安装在上壳体内部,下壳体上开设进、回油油口,进出油口与发动机燃油口相连接。本发明应用于燃油控制系统,具有结构紧凑、重量轻、抗污染能力强、可靠性高的优点。

技术研发人员:郭高峰;王彦丰;齐卫红;张小洁
受保护的技术使用者:江苏金陵智造研究院有限公司;南京晨光集团有限责任公司
技术研发日:2018.06.29
技术公布日:2018.11.06
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1