一种内燃机气门导管的制作方法

文档序号:16042666发布日期:2018-11-24 10:36阅读:206来源:国知局

本发明涉及内燃机技术领域,具体为一种内燃机气门导管。



背景技术:

气门导管的功用是对气门的运动导向,保证气门作直线往复运动,使气门与气门座或气门座圈能正确贴合。气门导管的工作温度较高,而且润滑条件较差,靠配气机构工作时飞溅起来的机油来润滑气门杆和气门导管孔。目前的气门导管普遍采用过盈配合安装,即在安装时先对气缸盖进行加热,安装孔直径膨胀变大然后将气门导管顶入,由于气门导管的润滑条件较差,是易损件,在维修更换时拆卸气门导管十分不便。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种内燃机气门导管,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种内燃机气门导管,包括气缸盖,所述气缸盖上设有盲孔,所述盲孔的底部设有通孔,所述通孔内安装有导管本体,所述导管本体与通孔之间为过度配合,所述盲孔内安装有固定组件,所述固定组件的内壁与导管本体之间为过度配合,所述固定组件包括压套和锁紧套,所述压套的下端内口设有第一倒角斜面,所述第一倒角斜面与锁紧套上端的第二倒角斜面贴合,所述锁紧套的矩形槽分开形成若干个压头,所述压套与盲孔之间为螺纹连接,所述锁紧套与盲孔之间为活动连接。

优选的,所述通孔与盲孔同轴心,所述盲孔大小是通孔的1.3~1.7倍,所述盲孔的内壁上设有螺纹。

优选的,所述导管本体上设有限位环,所述限位环与固定组件的上端面贴合,所述导管本体的下端面到气缸盖的间距为3~5mm。

优选的,所述锁紧套与压套的内径相等,所述锁紧套的外径比压套的外径小0.1~0.2mm。

优选的,所述压套的上端设有六角螺帽,所述六角螺帽与压套为一体成型。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明的导管本体和气缸盖之间采用过度配合,然后再通过固定组件对导管本体进行夹紧,在进行夹紧时,转动压套使得第一倒角斜面挤压第二倒角斜面,使得压头向内收缩对导管本体进行定心夹紧,反向拧出压套能够对导管本体进行拆卸,因此本发明安装拆卸方便。

附图说明

图1为本发明结构示意图;

图2为本发明固定组件爆炸结构示意图;

图3为本发明固定组件剖视结构示意图。

图中:1气缸盖、2导管本体、3通孔、4盲孔、5固定组件、51压套、52锁紧套、53六角螺帽、54第一倒角斜面、55第二倒角斜面、56矩形槽、57压头、6限位环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3,本发明提供一种技术方案:一种内燃机气门导管,包括气缸盖1,所述气缸盖1上设有盲孔4,所述盲孔4的底部设有通孔3,所述通孔3内安装有导管本体2,所述导管本体2与通孔3之间为过度配合,所述盲孔4内安装有固定组件5,所述固定组件5的内壁与导管本体2之间为过度配合,所述固定组件5包括压套51和锁紧套52,所述压套51的下端内口设有第一倒角斜面54,所述第一倒角斜面54与锁紧套52上端的第二倒角斜面55贴合,所述锁紧套52的矩形槽56分开形成若干个压头57,所述压套51与盲孔4之间为螺纹连接,所述锁紧套52与盲孔4之间为活动连接,所述锁紧套52使用低合金钢q345制成,确保压头57受压发生弹性变形可以恢复。

具体的,所述通孔3与盲孔4同轴心,所述盲孔4大小是通孔3的1.4~1.7倍,所述盲孔4的内壁上设有螺纹。

具体的,所述导管本体2上设有限位环6,所述限位环6与固定组件5的上端面贴合,所述导管本体2的下端面到气缸盖1的间距为3~5mm,所述导管本体2使用球墨铸铁制成,利用球墨铸铁的自润滑性能够延长导管本体2的使用寿命,所述管本体2不可伸出过长,否则增加气门进气阻力。

具体的,所述锁紧套52与压套51的内径相等,所述锁紧套52的外径比压套51的外径小0.1~0.2mm,确保方便将锁紧套52放入盲孔4的底部。

具体的,所述压套51的上端设有六角螺帽53,所述六角螺帽53与压套51为一体成型,所述六角螺帽53用于将压套51拧入盲孔4内。

工作原理:安装时,在气缸盖1上的盲孔4中放入锁紧套52,锁紧套52与盲孔4之间为间隙配合,方便安装,然后在盲孔4中拧入压套51,压套51不可拧紧,在安装导管本体2,导管本体2贯穿压套51和锁紧套52,导管本体2与固定组件5之间采用间隙配合,用锤子能够轻松敲入。通过六角螺帽53拧紧压套51,在拧紧的过程中压套51向下小距离移动,第一倒角斜面54挤压第二倒角斜面55,使得压头57向内收缩对导管本体2进行定心夹紧,防止在使用的过程中出现滑动。反向拧出压套51能够对导管本体2进行拆卸,因此本发明安装拆卸方便。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种内燃机气门导管,包括气缸盖,所述气缸盖上设有盲孔,所述盲孔的底部设有通孔,所述通孔内安装有导管本体,所述导管本体与通孔之间为过度配合,所述盲孔内安装有固定组件,所述固定组件的内壁与导管本体之间为过度配合,所述固定组件包括压套和锁紧套,所述压套的下端内口设有第一倒角斜面,所述第一倒角斜面与锁紧套上端的第二倒角斜面贴合,所述锁紧套的矩形槽分开形成若干个压头,所述压套与盲孔之间为螺纹连接,所述锁紧套与盲孔之间为活动连接。本发明的导管本体和气缸盖之间采用过度配合,然后再通过固定组件对导管本体进行夹紧,反向拧出压套能够对导管本体进行拆卸,本发明安装拆卸方便。

技术研发人员:尤建国
受保护的技术使用者:全椒县全动机械有限公司
技术研发日:2018.08.17
技术公布日:2018.11.23
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