一种散热效果好的卧式发动机的制作方法

本实用新型涉及发动机散热技术领域，具体为一种散热效果好的卧式发动机。

背景技术：

卧式发动机(horizontalengine)是指气缸中心线平行于水平面的发动机，也就是水平放置的发动机。它的特点是发动机的高度很低，便于安装到一般立式发动机放不进去的地方，为一些发动机中置(mr)和发动机后置(rr)的汽车所采用。卧式发动机在使用的过程中会产生很多的热量，如果不对这些热量进行处理将会对发动机造成极大的损害。卧式发动机的热量集中的地方主要是汽油燃烧时产生的热量和排气时带走的大量热量。排气时热量会被排气管吸收，一旦发动机长时间的运行，热量大量的聚集在排气管上会使得排气管烧红甚至烧穿，造成排气管的损坏，这会直接影响到发动机的运行，对发动机造成不可挽回的损坏，因此对于发动机排气管的散热是卧式发动机散热不可忽略的一个部分。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的排气速度慢和排气管无降温措施的缺陷，提供一种散热效果好的卧式发动机。所述一种散热效果好的卧式发动机具有排气速度快和具有降温措施等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热效果好的卧式发动机，包括内壳,所述内壳的内腔靠近两端均固定连接有固定架，所述固定架的中心活动连接有转轴，所述转轴的左端延伸出固定架固定连接有扇叶，所述内壳的外壁上固定连接有第一外壳，所述第一外壳的外侧侧壁上固定连接有第二外壳，所述第一外壳内腔靠近左侧固定连接有挡板，所述内壳靠近左侧的侧壁位于挡板和第一外壳左侧内壁之间被贯穿设置，所述挡板与第一外壳左侧内壁之间设置有压缩装置，所述第一外壳的顶面侧壁上开设有若干个通孔，所述通孔内设置有隔离装置，所述第一外壳的底面侧壁上固定连接有进水管，所述进水管一端贯穿第一外壳，所述进水管的另一端贯穿第二外壳的侧壁延伸出第二外壳，所述第二外壳的侧壁上固定连接有出水管，所述出水管贯穿第二外壳的侧壁。

优选的，所述压缩装置包括横杆，所述横杆在挡板上均匀分布有四个，所述横杆与挡板之间活动连接，所述横杆的两端均延伸出挡板，四个所述横杆的右端固定连接有同一个圆环板，所述圆环板与第一外壳和内壳之间均活动连接，所述横杆的左端固定连接有顶板，所述横杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接在挡板的左侧壁上，所述第一弹簧的另一端固定连接在顶板的右侧侧壁上，所述顶板的左侧设置有竖板，左侧所述转轴的右端延伸出固定架固定连接竖板的左侧面中心，所述竖板的右侧面靠近两侧均固定连接有推板。

优选的，所述隔离装置包括支架，所述支架固定连接有在通孔的侧壁上行，所述支架的中心活动连接有圆杆，所述圆杆的两端均延伸出支架的上下侧面，所述圆杆的底端固定连接有限位板，所述圆杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接在限位板上，所述第二弹簧的另一端固定连接在支架的底面上，所述圆杆的顶端固定连接有圆板，所述圆板的直径等于通孔的直径。

优选的，所述第一外壳的内壁和内壳的外壁上均开设有滑槽，所述滑槽的截面呈圆形，所述圆环板的上侧壁插入第一外壳上的滑槽内，所述圆环板的下侧壁插入内壳上的滑槽内。

优选的，所述顶板呈弧形设置，所述推板呈等边梯形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型装置通过设置有扇叶，当排气管内有气体通过时，气体推动扇叶转动加速气体在内壳内的流动，减小热量被内壳吸收的可能，可以降低排气管的热量；通过设置有进水管和出水管，可以将冷却液从进水管加注到第一外壳内腔，流过第二外壳从出水管排出，带走极大的热量，有效的对排气管进行降温处理，降温效果好；通过设置有压缩装置，通过扇叶带动竖板的转动，使得竖板推动横杆运动，圆环板在第一外壳内腔运动对冷却液产生压力，加速冷却液的流动，并将热的冷却液排出，使得降温效果更好；通过设置有隔离装置，因为第二弹簧的作用，圆板只可以单向运动，有效的避免了热的冷却液的回流，操作简单方便。本实用新型结构简单，操作方便，具有排气速度快和具有降温措施的优点。

附图说明

图1为本实用新型内部结构示意图；

图2为本实用新型图1的a面结构示意图；

图3为本实用新型图1的b处放大图；

图4为本实用新型图1的c处放大图。

图中标号：1、内壳；2、固定架；3、转轴；4、扇叶；5、第一外壳；6、第二外壳；7、挡板；8、压缩装置；9、通孔；10、隔离装置；11、进水管；12、出水管；13、横杆；14、圆环板；15、顶板；16、第一弹簧；17、竖板；18、推板；19、支架；20、圆杆；21、限位板；22、第二弹簧；23、圆板；24、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种散热效果好的卧式发动机，包括内壳1,内壳1的内腔靠近两端均固定连接有固定架2，固定架2的中心活动连接有转轴3，转轴3的左端延伸出固定架2固定连接有扇叶4，内壳1的外壁上固定连接有第一外壳5，第一外壳5的外侧侧壁上固定连接有第二外壳6，第一外壳5内腔靠近左侧固定连接有挡板7，内壳1靠近左侧的侧壁位于挡板7和第一外壳5左侧内壁之间被贯穿设置，挡板7与第一外壳5左侧内壁之间设置有压缩装置8，推动冷却液在第一外壳5内的流动，增加散热效果，压缩装置8包括横杆13，横杆13在挡板7上均匀分布有四个，横杆13与挡板7之间活动连接，横杆13的两端均延伸出挡板7，四个横杆13的右端固定连接有同一个圆环板14，第一外壳5的内壁和内壳1的外壁上均开设有滑槽24，滑槽24的截面呈圆形，圆环板14的上侧壁插入第一外壳5上的滑槽24内，圆环板14的下侧壁插入内壳1上的滑槽24内，圆环板14与第一外壳5和内壳1之间均活动连接，横杆13的左端固定连接有顶板15，顶板15呈弧形设置，横杆13上套设有第一弹簧16，第一弹簧16的一端固定连接在挡板7的左侧壁上，第一弹簧16的另一端固定连接在顶板15的右侧侧壁上，顶板15的左侧设置有竖板17，左侧转轴3的右端延伸出固定架2固定连接竖板17的左侧面中心，竖板17的右侧面靠近两侧均固定连接有推板18，推板18呈等边梯形设置，确保推板18与顶板15之间较好的接触，避免卡住导致无法运行，第一外壳5的顶面侧壁上开设有若干个通孔9，通孔9内设置有隔离装置10，有效的避免了冷却液的回流，隔离装置10包括支架19，支架19固定连接有在通孔9的侧壁上行，支架19的中心活动连接有圆杆20，圆杆20的两端均延伸出支架19的上下侧面，圆杆20的底端固定连接有限位板21，圆杆20上套设有第二弹簧22，第二弹簧22的一端固定连接在限位板21上，第二弹簧22的另一端固定连接在支架19的底面上，圆杆20的顶端固定连接有圆板23，圆板23的直径等于通孔9的直径，第一外壳5的底面侧壁上固定连接有进水管11，进水管11一端贯穿第一外壳5，进水管11的另一端贯穿第二外壳6的侧壁延伸出第二外壳6，第二外壳6的侧壁上固定连接有出水管12，出水管12贯穿第二外壳6的侧壁。

工作原理：本实用新型装置在使用时首先通过外部设备对进水管11加注冷却液，冷却液进入到第一外壳5的内腔之中；当卧式发动机工作时，废气从发动机的内部排到内壳1的内腔中，气流推动扇叶4转动，通过扇叶4的转动加速气流的流通速度，减少热量被内壳1吸收的可能，从而增强内腔1的散热；与此同时，第一外壳5内的冷却液对内壳1的表面进行冷却，通过扇叶4的转动，带动竖板17的转动，竖板17上的推板18推动顶板15运动，使得第一弹簧16收缩，圆环板14向右侧运动，推板18继续运动，推板18与顶板15脱离接触，顶板15在第一弹簧16的作用下恢复原位，使得圆环板14向左运动，对第一外壳5内的冷却液产生压力，将带有热量的冷却液挤压进通孔9内，通过水压的作用，使得圆板23上升，第二弹簧22收缩，冷却液进入到第二外壳6的内腔中，通过第二外壳6底部的出水管12排出到外部的冷却液收集装置内，完成对冷却液的回收，当圆环板14向左运动时，在第二弹簧22的作用下，圆板23恢复原位将通孔9堵住，避免第二外壳6的冷却液的回流，操作简单，散热效果好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。