一种自密封结构且法兰可调的发动机废气管的制作方法

本发明涉及汽车零部件检测领域，具体涉及一种自密封结构且法兰可调的发动机废气管。

背景技术：

车用发动机废气管用于输送经燃烧后的气体，由于车用发动机经燃烧后的气体温度高，气体腐蚀性较强，为补偿热变形和安装误差，在管路开发时会将某段管路设计成薄壁的波纹管结构，材料选用有较强耐高温和耐腐蚀能力的不锈钢，现有的波纹管路两端通常分别通过焊接等工艺直接连接法兰，然后法兰通过垫片、螺栓与两端件实现连接，此种连接方式往往会给法兰安装造成较大误差。

技术实现要素：

本发明的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种自密封结构且法兰可调的发动机废气管。

为了实现以上目的，本发明提供的一种自密封结构且法兰可调的发动机废气管，包括波纹管和焊接在波纹管一端的固定法兰盘，还包括与波纹管另一端连接的直管、套装在直管上且可在直管上转动并可沿直管轴向移动的活动法兰盘，所述活动法兰盘和固定法兰盘上分别设有第一安装孔和第二安装孔，所述直管一端面设有向内侧折叠的限位翻边，所述限位翻边的折叠处预留有空隙。

上述方案中，所述活动法兰盘的一端面设有与限位翻边相配合的容纳口。

上述方案中，所述波纹管中部设有用于安装夹具的定位直管。

本发明提供的技术方案带来的有益效果是：

本发明通过设置活动法兰盘可使得装配更加灵活，减小安装误差，减缓波纹处安装应力补偿的压力，限位翻边可取代垫片，密封性能好。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明活动法兰盘与直管的剖面结构示意图；

图3为图2中a的放大结构示意图。

图中：直管1，限位翻边1a，空隙1b，波纹管2，定位直管2a，活动法兰盘3，安装孔3a，容纳口3b，固定法兰盘4，安装孔4a。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步的详细描述。

如图1所示的一种自密封结构且法兰可调的发动机废气管，包括波纹管2和焊接在波纹管2一端的固定法兰盘4，还包括与波纹管2另一端连接的直管1、套装在直管1上且可在直管1上转动并可沿直管1轴向移动的活动法兰盘3，所述活动法兰盘3和固定法兰盘4上分别设有第一安装孔3a和第二安装孔4a，所述直管1一端面设有向内侧折叠的限位翻边1a，所述限位翻边1a的折叠处预留有空隙1b。

上述活动法兰盘3的一端面设有与限位翻边1a相配合的容纳口3b。

上述波纹管2中部设有用于安装夹具的定位直管2a。

本发明的使用方法为：

装配过程中，首先将固定法兰盘4通过螺栓进行固定，然后调整活动法兰盘3与对应安装面对齐，拧紧螺栓，限位翻边1a在折叠处的空隙1b在压力作用下发生形变，起到密封的作用。

其它未详细说明的部分均属于现有技术。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种自密封结构且法兰可调的发动机废气管，包括波纹管和焊接在波纹管一端的固定法兰盘，还包括与波纹管另一端连接的直管、套装在直管上且可在直管上转动并可沿直管轴向移动的活动法兰盘，所述活动法兰盘和固定法兰盘上分别设有第一安装孔和第二安装孔，所述直管一端面设有向内侧折叠的限位翻边，所述限位翻边的折叠处预留有空隙。本发明通过设置活动法兰盘可使得装配更加灵活，减小安装误差，减缓波纹处安装应力补偿的压力，限位翻边可取代垫片，密封性能好。

技术研发人员：李利员;余国强;杜安用;邓基峰;李书伟;贾育恒;高光哲;金明;谢德海;郑雪茹;周永明;姚强;王鑫
受保护的技术使用者：东风汽车股份有限公司
技术研发日：2019.06.26
技术公布日：2019.09.06