一种燃油发动机节能减排环保装置的制作方法

本发明属于机动车节能减排技术领域，具体涉及一种燃油发动机节能减排环保装置。

背景技术：

现有的燃油发动机因作功燃烧不完全，白白的浪费了燃料，污染了环境同时对人体的危害很大；且现有的燃油发动机节能减排环保装置结构复杂，功效差，均需更改原发动机的输油管道。

技术实现要素：

针对现有技术中的不足之处，本发明提供一种燃油发动机节能减排环保装置。

为了达到上述目的，本发明技术方案如下：

一种燃油发动机节能减排环保装置，包括a组件和b组件，所述a组件和b组件外形结构相同，所述a组件和b组件外部均设有保护层，且a组件和b组件构成一个系统。

进一步的，所述a组件与b组件均由矿石混合物构成，均可永久电性，释放红外光波。

进一步的，所述a组件紧贴发动机进油管，当a组件对经过进油管的燃油产生分子共振，使燃油的大分子团重构成小分子团，燃油更活跃。

进一步的，所述b组件设置于发动机进气管内的空气格内，且可单独使用，b组件作用于进入燃烧室的空气释放电子并产生分子共振，捕获电子的氧气更活跃。

进一步的，所述保护层可为油漆、不锈钢、塑料等材质，且尺寸形状大小可以变换。

有益效果：本发明技术先进，产品构造简单，生产使用方便，经过活化的燃油与氧气混合更快速有效率，燃烧更充分，达到不耗损，不耗能，可持续使用，排放清洁，动力提升，发动机综合效能提升20%-35%或更高。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的使用状态图。

图中，1-a组件，2-保护层，3-b组件，4-进油管，5-发动机，6-进气管。

具体实施方式

以下参照具体的实施例来说明本发明。本领域技术人员能够理解，这些实施例仅用于说明本发明，其不以任何方式限制本发明的范围。

一种燃油发动机节能减排环保装置，如图1至图2所示，包括a组件（1）和b组件（3），所述a组件（1）和b组件（3）外形结构相同，所述a组件（1）和b组件（3）外部均设有保护层（2），且a组件（1）和b组件（3）构成一个系统，所述a组件（1）与b组件（3）均由矿石混合物构成，均可永久电性，释放红外光波，所述a组件（1）紧贴发动机（5）进油管（4），当a组件（1）对经过进油管（4）的燃油产生分子共振，使燃油的大分子团重构成小分子团，燃油更活跃，所述b组件（3）设置于发动机（5）进气管（6）内的空气格内，且可单独使用，b组件（3）作用于进入燃烧室的空气释放电子并产生分子共振，捕获电子的氧气更活跃，所述保护层（2）可为油漆、不锈钢、塑料等材质，且尺寸形状大小可以变换。

技术特征：

1.一种燃油发动机节能减排环保装置，其特征在于：包括a组件和b组件，所述a组件和b组件外形结构相同，所述a组件和b组件外部均设有保护层，且a组件和b组件构成一个系统。

2.如权利要求1所述的燃油发动机节能减排环保装置，其特征在于：所述a组件与b组件均由矿石混合物构成，均可永久电性，释放红外光波。

3.如权利要求1所述的燃油发动机节能减排环保装置，其特征在于：所述a组件紧贴发动机进油管。

4.如权利要求1所述的燃油发动机节能减排环保装置，其特征在于：所述b组件设置于发动机进气管内的空气格内，且可单独使用。

5.如权利要求1所述的燃油发动机节能减排环保装置，其特征在于：所述保护层可为油漆、不锈钢、塑料等材质，且尺寸形状大小可以变换。

技术总结
本发明涉及一种燃油发动机节能减排环保装置，包括A组件和B组件，所述A组件和B组件外形结构相同，所述A组件和B组件外部均设有保护层，且A组件和B组件构成一个系统。本发明技术先进，产品构造简单，生产使用方便，经过活化的燃油与氧气混合更快速有效率，燃烧更充分，达到不耗损，不耗能，可持续使用，排放清洁，动力提升，发动机综合效能提升20%‑35%或更高。

技术研发人员：陈乐宜
受保护的技术使用者：陈乐宜
技术研发日：2019.12.17
技术公布日：2020.11.06