一种汽车空气滤清器的制作方法

本实用新型涉及一种汽车空气滤清器。

背景技术：

空气滤清器主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。

现有技术中，空气在经过空气滤清器时的速度非常高，导致噪音非常大，由于空气滤清器引起的噪音在整个汽车噪音中占有非常大的比例，严重影响汽车的舒适性能。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车空气滤清器，所要解决的技术问题是如何降低空气滤清器的噪音。

本实用新型所述的汽车空气滤清器包括上壳体、下壳体和滤芯，所述滤芯夹在上壳体和下壳体之间，所述下壳体的一侧设置有连接框，下壳体的另一侧设置有变向转接壳，所述的连接框与入口盖连接；所述的入口盖上设置有入口；所述的变向转接壳的侧面设置有出风口，所述出风口的中心轴线与所述入口的中心轴线垂直；所述的变向转接壳的内腔中还设置有弧形导向板，该弧形导向板垂直于下壳体的底板竖直设置。

所述的弧形导向板设置有多个，多个弧形导向板互相平行。

所述的连接框上设置有多个连接螺套，入口盖上设置有与连接螺套对应的管套，管套和对应的连接螺套中设置有螺栓。

所述的连接框和入口盖之间设有密封环。

所述的下壳体包括垂直于底板的侧板，所述的上壳体包括顶板，所述的顶板在侧板的顶边处与下壳体密封连接。

所述的出风口为圆形，在出风口的外周壁上设置有多个内螺纹连接座。

所述的下壳体的底部设置有多个支撑底座。

所述的滤芯由多个平行设置的过滤板组合构成。

所述的滤芯的侧边缘与下壳体的侧板之间设置有吸音条。

所述的吸音条上设置有多个橡胶凸起部。

本实用新型的技术方案具有如下优点：

本实用新型所述的汽车空气滤清器通过改变空气流动方向并降低空气流速，降低了空气滤清器的噪音，提高了安装该空气滤清器的汽车的舒适性能。

附图说明

图1是本实用新型所述的汽车空气滤清器的外部结构示意图。

图2是图1所示的汽车空气滤清器的内部结构示意图。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1和图2所示，本实用新型所述的汽车空气滤清器包括上壳体18、下壳体16和滤芯12，所述滤芯12夹在上壳体18和下壳体16之间，所述下壳体16的一侧设置有连接框24，下壳体16的另一侧设置有变向转接壳76，所述的连接框24与入口盖20连接；所述的入口盖20上设置有入口84；所述的变向转接壳76的侧面设置有出风口78，所述出风口78的中心轴线与所述入口84的中心轴线垂直；所述的变向转接壳76的内腔40中还设置有弧形导向板44，该弧形导向板44垂直于下壳体16的底板45竖直设置。

所述的弧形导向板44设置有多个，多个弧形导向板互相平行。

所述的连接框24上设置有多个连接螺套30，入口盖20上设置有与连接螺套30对应的管套118，管套118和对应的连接螺套30中设置有螺栓32。

所述的连接框24和入口盖20之间设有密封环82。

所述的下壳体16包括垂直于底板45的侧板48，所述的上壳体18包括顶板72，所述的顶板72在侧板48的顶边68处与下壳体16密封连接。

所述的出风口78为圆形，在出风口的外周壁上设置有多个内螺纹连接座80。

所述的下壳体16的底部设置有多个支撑底座34。

所述的滤芯12由多个平行设置的过滤板102组合构成。

所述的滤芯12的侧边缘与下壳体16的侧板48之间设置有吸音条112。

所述的吸音条112上设置有多个橡胶凸起部114。

本实用新型所述的汽车空气滤清器通过多个支撑底座34固定安装在车的发动机框架上，例如通过螺栓固定安装。用吸音条112将滤芯12的侧边缘与下壳体16的侧板48之间塞紧，避免滤芯12在气流冲击下发生振动。同时橡胶凸起部114能够吸收滤芯12对侧板48的撞击，以及滤芯12在气流冲击下发生的轻微振动，避免由于撞击和振动产生噪音。

空气从入口84进入入口盖20并进而被滤芯12过滤，从滤芯12流出的空气在弧形导向板44的引导下变向，转接壳76的侧面设置有出风口78，空气流速大幅降低，减小了空气滤清器的噪音，提高了安装该空气滤清器的汽车的舒适性能。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。