一种气缸盖罩的密封垫结构的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及发动机密封件的技术领域，更具体地说涉及一种气缸盖罩的密封垫结构。

背景技术：
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随着我国国民经济快速发展，各行业对非道路移动式机械使用要求越来越高。目前移动式机械的核心一般为内燃机，内燃机上一般设有气缸盖和气缸盖罩，气缸盖罩通过螺栓与气缸盖相固接，气缸盖和气缸盖罩之间需要具有良好的密封，现有的密封方式为，如图1所示，在气缸盖罩1上开设截面呈矩形的密封卡槽11′，密封卡槽11′内插设有截面呈圆形的密封条2′，密封条2′的顶端和底端分别气缸盖罩1和气缸盖相接触，但接触点都只要一点，但随着科技技术的进步，发动机品质的不断提高，发动机气缸盖与气缸盖罩的密封要求也不断提高，只能进行一点接触的密封条2′满足不了高品质发动机的密封要求。

技术实现要素：
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本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种气缸盖罩的密封垫结构，其能与气缸盖或气缸盖罩之间多点接触密封，密封效果好，能满足高品质发动机的密封要求

一种气缸盖罩的密封垫结构，包括气缸盖罩，气缸盖罩的下端面上成型有截面呈等腰梯形状的密封槽，气缸盖罩的密封槽内插设有密封圈，所述密封圈包括截面呈矩形的本体，本体的上、下端面上成型有若干道等腰三角形状的密封唇，相邻的密封唇之间成型有v型的沟槽，所述本体一端的密封唇抵靠在密封槽的底面上。

优选的，所述密封圈上本体的内、外侧壁上成型有若干圆弧形的凸点，凸点压靠在气缸盖罩的密封圈的两侧内壁上，所述的凸点均匀分布在密封圈上。

优选的，所述本体上、下端面的密封唇各至少设有两道，本体上、下端面上的密封唇数量相等。

优选的，所述气缸盖罩的下端面上成型与密封槽相连通的定位凹槽，密封圈上成型有定位凸块，定位凸块插设在气缸盖罩的定位凹槽内。

优选的，所述密封圈上本体内、外侧壁之间的间距小于密封槽开口端的宽度。

优选的，所述密封圈上、下端的密封唇之间的竖直间距大于气缸盖罩上密封槽的深度。

本实用新型的有益效果在于：

1、它能与气缸盖或气缸盖罩之间多点接触密封，密封效果好，能满足高品质发动机的密封要求。

2、它将气缸盖罩上的密封槽开设呈等腰梯形，方便密封圈放入密封槽内，同时在密封圈上设置凸点，利用凸点可以在卡置在密封槽内，有利于气缸盖罩的安装工作。

3、它采用的密封圈上、下端的结构相同，并且增设有定位凸块，具有“防呆防错”措施，能避免密封圈装错。

附图说明：

图1为现有气缸盖罩的密封结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型剖视的结构示意图。

图中：1、气缸盖罩；11、密封槽；11′、密封卡槽；2、密封圈；21、本体；22、密封唇；23、沟槽；24、凸点；25、定位凸块；2′、密封条。

具体实施方式：

实施例：见图2至3所示，一种气缸盖罩的密封垫结构，包括气缸盖罩1，气缸盖罩1的下端面上成型有截面呈等腰梯形状的密封槽11，气缸盖罩1的密封槽11内插设有密封圈2，所述密封圈2包括截面呈矩形的本体21，本体21的上、下端面上成型有若干道等腰三角形状的密封唇22，相邻的密封唇22之间成型有v型的沟槽23，所述本体21一端的密封唇22抵靠在密封槽11的底面上。

优选的，所述密封圈2上本体21的内、外侧壁上成型有若干圆弧形的凸点24，凸点24压靠在气缸盖罩1的密封圈2的两侧内壁上，所述的凸点24均匀分布在密封圈2上。

优选的，所述本体21上、下端面的密封唇22各至少设有两道，本体21上、下端面上的密封唇22数量相等。

优选的，所述气缸盖罩1的下端面上成型与密封槽11相连通的定位凹槽，密封圈2上成型有定位凸块25，定位凸块25插设在气缸盖罩1的定位凹槽内。

优选的，所述密封圈2上本体21内、外侧壁之间的间距小于密封槽11开口端的宽度。

优选的，所述密封圈2上、下端的密封唇22之间的竖直间距大于气缸盖罩1上密封槽11的深度。

工作原理：本实用新型为气缸盖罩的密封垫结构，主要技术点在于整改了气缸盖罩1上的密封槽11结构和密封圈2的结构，密封圈2上设有多道密封唇22，利用密封唇22可以实现与气缸盖罩1或气缸盖多点接触密封，

如图3所示，密封唇22上、下均设有两道，其密封圈2的截面呈h型，气缸盖罩1和气缸盖闭合时，密封圈2压缩，则与气缸盖罩1和气缸盖之间均存在两道密封，密封效果好；进而能满足高品质发动机的密封要求。

所述实施例用以例示性说明本实用新型，而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本实用新型的权利保护范围，应如本实用新型的权利要求所列。

技术特征：

1.一种气缸盖罩的密封垫结构，包括气缸盖罩(1)，其特征在于：气缸盖罩(1)的下端面上成型有截面呈等腰梯形状的密封槽(11)，气缸盖罩(1)的密封槽(11)内插设有密封圈(2)，所述密封圈(2)包括截面呈矩形的本体(21)，本体(21)的上、下端面上成型有若干道等腰三角形状的密封唇(22)，相邻的密封唇(22)之间成型有v型的沟槽(23)，所述本体(21)一端的密封唇(22)抵靠在密封槽(11)的底面上。

2.根据权利要求1所述的一种气缸盖罩的密封垫结构，其特征在于：所述密封圈(2)上本体(21)的内、外侧壁上成型有若干圆弧形的凸点(24)，凸点(24)压靠在气缸盖罩(1)的密封圈(2)的两侧内壁上，所述的凸点(24)均匀分布在密封圈(2)上。

3.根据权利要求1所述的一种气缸盖罩的密封垫结构，其特征在于：所述本体(21)上、下端面的密封唇(22)各至少设有两道，本体(21)上、下端面上的密封唇(22)数量相等。

4.根据权利要求1所述的一种气缸盖罩的密封垫结构，其特征在于：所述气缸盖罩(1)的下端面上成型与密封槽(11)相连通的定位凹槽，密封圈(2)上成型有定位凸块(25)，定位凸块(25)插设在气缸盖罩(1)的定位凹槽内。

5.根据权利要求1所述的一种气缸盖罩的密封垫结构，其特征在于：所述密封圈(2)上本体(21)内、外侧壁之间的间距小于密封槽(11)开口端的宽度。

6.根据权利要求1所述的一种气缸盖罩的密封垫结构，其特征在于：所述密封圈(2)上、下端的密封唇(22)之间的竖直间距大于气缸盖罩(1)上密封槽(11)的深度。

技术总结
一种气缸盖罩的密封垫结构，包括气缸盖罩，气缸盖罩的下端面上成型有截面呈等腰梯形状的密封槽，气缸盖罩的密封槽内插设有密封圈，所述密封圈包括截面呈矩形的本体，本体的上、下端面上成型有若干道等腰三角形状的密封唇，相邻的密封唇之间成型有V型的沟槽，所述本体一端的密封唇抵靠在密封槽的底面上。它能与气缸盖或气缸盖罩之间多点接触密封，密封效果好，能满足高品质发动机的密封要求。它能与气缸盖或气缸盖罩之间多点接触密封，密封效果好，能满足高品质发动机的密封要求。

技术研发人员：王斌;王岩
受保护的技术使用者：浙江新柴股份有限公司
技术研发日：2019.08.05
技术公布日：2020.05.05