一种有排气作用的燃料供给系统的制作方法

本实用新型涉及燃料供给领域，特别涉及一种有排气作用的燃料供给系统。

背景技术：

在甲醇供给系统中，由于甲醇存在蒸发性，需对蒸发排放进行控制，但不可对外进行管路气体排出。

通常在车辆刚启动时，管路是空的，充满了空气；车辆长期静置后，甲醇会倒流回到油箱中，也会使管路充满空气；或者管路维修后，部分管路内存在较多气体；且油泵出油口后端基本封闭，在油泵未将燃油吸出的情况下，调压控制阀组件不会打开，其本身的泄漏量是非常少的，导致油泵后端气体阻力较大，启动时燃油泵存在一定的吸油困难风险。

技术实现要素：

本实用新型要解决的是甲醇燃料供给系统中无法对外排气和带有气体的甲醇燃料回流到油泵的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种有排气作用的燃料供给系统，包括：

燃料箱，用于储存燃料；

单向控制阀，所述单向控制阀设置在所述燃料箱中，所述单向控制阀与所述燃料箱连通；

燃料泵组件，所述燃料泵组件的第一端与所述单向控制阀连通，用于将燃料从所述燃料箱中吸出，在燃油泵停止工作时，所述单向控制阀能够阻止所述燃料倒流到所述燃料箱中；

电磁控制阀组件，所述电磁控制阀组件的第一端与所述燃料泵组件的第二端连通，所述电磁控制阀组件的第二端与所述燃料箱连通，所述电磁控制阀组件和所述燃料泵组件同时开启时，所述燃料泵组件后端的气体能够从所述电磁控制阀组件排入到所述燃料箱中；

喷油器组成装置，所述喷油器组成装置与所述燃料泵组件的第二端连通，用于将燃料喷出。

优选的，所述电磁控制阀组件包括电磁阀和控制器，所述电磁阀电性连接所述控制器，所述控制器用于控制所述电磁控制阀的开启和关闭，所述控制器还用于控制所述电磁控制阀的开启时间。

优选的，所述燃料泵组件包括燃料泵和第二控制器，所述燃料泵和所述第二控制器电性连接，所述第二控制器控制所述燃料泵的开启和关闭，所述燃料泵的燃料进口与所述单向控制阀连通，所述燃料泵的燃料出口与所述电磁控制阀组件连通。

优选的，所述有排气作用的燃料供给系统还包括调压控制阀组件，所述调压控制阀组件的第一端与所述燃料泵组件的第二端连通，所述调压控制阀组件的第二端与所述燃料箱连通，所述调压控制阀组件能够当所述燃料压力超过管路工作压力时，将燃料通过调压控制阀组件流至所述燃料箱中。

优选的，所述燃料泵组件外置于所述燃料箱。

优选的，所述单向控制阀的一端连通所述第一过滤组件。

优选的，所述单向控制阀的两端各连通一个所述第一过滤组件。

优选的，所述第二过滤组件的两端分别连通所述燃料泵组件和所述喷油器组成装置。

优选的，所述调压控制阀组件包括第三控制器、调压阀和设置在连通管路上的压力传感器，所述调压阀的两端分别与所述燃料泵的燃料出口端和燃料箱连通，所述第三控制器接收所述压力传感器测量连通管路内壁的压力，所述压力超过管路工作承受压力时，所述控制器控制所述调压阀开启，将部分燃料通过所述调压阀排到所述燃料箱中。

优选的，所述喷油器组成装置包括气缸、至少一节导管、喷燃料泵组件、喷燃料器和燃料轨，所有气缸的喷嘴、所述导管、所述喷燃料泵组件、所述导管、所述喷燃料器和所述燃料轨依次首尾连通，所述气缸的喷嘴将燃料送入所述导管，所述喷燃料泵组件将所述燃料送入所述导管，然后由所述导管送入到所述喷燃料器，所述喷燃料器通过导管连接到所述燃料轨上。

采用上述技术方案，本实用新型所述的具有如下有益效果：

所述电磁控制阀组件和所述燃料泵组件同时开启时，所述燃料泵组件后端的气体能够从所述电磁控制阀组件排入到所述燃料箱中，达到了燃料供给系统中对内排气的目的。

所述单向控制阀能够阻止所述燃料倒流到所述燃料箱中，达到了燃料供给系统中阻止带有气体的燃料回到所述燃料箱中。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一实施例的有排气作用的燃料供给系统的结构示意图；

图2为本发明又一实施例的有排气作用的燃料供给系统的结构示意图；

以下对附图作补充说明：

1-燃料箱；2-单向控制阀；3-燃料泵组件；4-电磁控制阀组件；5-喷油器组成装置；6-调压控制阀组件；7-第一过滤组件；8-第二过滤组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

一种有排气作用的燃料供给系统，包括：

燃料箱1，用于储存燃料；

单向控制阀2，所述单向控制阀2设置在所述燃料箱1中，所述单向控制阀2与所述燃料箱1连通；

燃料泵组件3，所述燃料泵组件3的第一端与所述单向控制阀2连通，用于将燃料从所述燃料箱1中吸出，在所述燃油泵组件停止工作时，所述单向控制阀2能够阻止所述燃料倒流到所述燃料箱1中；

电磁控制阀组件4，所述电磁控制阀组件4的第一端与所述燃料泵组件3的第二端连通，所述电磁控制阀组件4的第二端与所述燃料箱1连通，所述电磁控制阀组件4和所述燃料泵组件3同时开启时，所述燃料泵组件3后端的气体能够从所述电磁控制阀组件4排入到所述燃料箱1中；

喷油器组成装置5，所述喷油器组成装置5与所述燃料泵组件3的第二端连通，用于将燃料喷出。

燃料优选为甲醇，也可以是汽油、柴油等。各元件和装置之间可以用导管连通，进行燃料的输送。

所述电磁控制阀组件4和所述燃料泵组件3同时开启时，所述燃料泵组件3后端的气体能够从所述电磁控制阀组件4排入到所述燃料箱1中，达到了燃料供给系统中对内排气的目的。

所述单向控制阀2能够阻止所述燃料倒流到所述燃料箱1中，达到了燃料供给系统中防止带有气体的燃料回到所述燃料箱1中的目的。

在一些实施例中，所述电磁控制阀组件4包括电磁阀和第一控制器，所述电磁阀电性连接所述第一控制器，所述第一控制器用于控制所述电磁控制阀的开启和关闭，所述第一控制器还用于控制所述电磁控制阀的开启时间，所述开启时间为人工预设或者预先储存的值。

在一些实施例中，所述燃料泵组件3包括燃料泵和第二控制器，所述燃料泵和所述第二控制器电性连接，所述第二控制器控制所述燃料泵的开启和关闭，所述燃料泵的燃料进口与所述单向控制阀2连通，所述燃料泵的燃料出口与所述电磁控制阀组件4连通。

在一些实施例中，所述有排气作用的燃料供给系统还包括调压控制阀组件6，所述调压控制阀组件6的第一端与所述燃料泵组件3的第二端连通，所述调压控制阀组件6的第二端与所述燃料箱1连通，所述调压控制阀组件6能够当所述燃料压力超过管路工作压力时，将燃料通过调压控制阀组件6流至所述燃料箱1中；

进一步的，在一些实施例中，所述调压控制阀组件6包括第三控制器、调压阀和设置在连通管路上的压力传感器，所述调压阀的两端分别与所述燃料泵的燃料出口端和燃料箱1连通，所述第三控制器接收所述压力传感器测量连通管路内壁的压力，所述压力超过管路工作承受压力时，所述控制器控制所述调压阀开启，将部分燃料通过所述调压阀排到所述燃料箱1中。

在一些实施例中，所述燃料泵组件3外置于所述燃料箱1。

在一些实施例中，所述单向控制阀2的一端连通所述第一过滤组件7；

所述第一过滤组件7的两端分别连通所述燃料泵组件3和所述单向控制阀2；或者所述第一过滤组件7的第一端连接所述单向阀控制器，所述第一过滤组件7的第二端连通所述燃料箱1；所述第一过滤组件7包括至少一个过滤网，所述第一过滤组件7可为过滤网或者滤清器或者过滤网和滤清器的组合，所述第一过滤组件7用于过滤所述燃油箱中的颗粒杂质，防止所述单向阀组件阻塞。

在一些实施例中，所述单向控制阀2的两端各连通一个所述第一过滤组件7。所述第一过滤组件7用于过滤所述燃油箱中的燃料的颗粒杂质和通往所述燃料泵组件3的燃料的颗粒杂质，同时防止所述单向阀组件和所述燃料泵组件3阻塞。

在一些实施例中，所述第二过滤组件8的两端分别连通所述燃料泵组件3和所述喷油器组成装置5，所述第二过滤组件8可为过滤网或者滤清器或者过滤网和滤清器的组合，所述第二过滤组件8用于过滤燃料中的微粒杂质。防止所述喷油器组成装置5堵塞。

在一些实施例中，所述喷油器组成装置5包括气缸、至少一节导管、喷燃料泵组件、喷燃料器和燃料轨，所有气缸的喷嘴、所述导管、所述喷燃料泵组件、所述导管、所述喷燃料器和所述燃料轨依次首尾连通，所述气缸的喷嘴将燃料送入所述导管，所述喷燃料泵组件将所述燃料送入所述导管，然后由所述导管送入到所述喷燃料器，所述喷燃料器通过导管连接到所述燃料轨上。

以上所有实施例组合中，所述电磁控制阀组件4关闭，所述燃料泵组件3工作时，燃料经过所述第一过滤组件7、所述单向控制阀2、所述燃料泵组件3、所述第二过滤组件8和所述喷油器组成装置5喷出，所述调压控制阀组件6中的燃料压力超过管道工作压力时，部分燃料经所述调压控制阀组件6回到所述燃料箱1中，减轻管道工作压力。

其中，所述电磁控制阀组件4打开后，燃料经所述第一过滤组件7、所述单向控制阀2、所述燃料泵组件3和所述电磁控制阀组件4，回到所述燃料箱1中。

从一实施例叙述工作原理和功效：

1燃料供给功能

所述第二控制器控制所述燃料泵工作，所述电磁控制阀组件4保持关闭时，所述燃料泵组件3对燃料泵组件3前端产生真空度，将燃料吸到所述燃料泵组件3后端管路，所述调压控制阀组件6会对压力进行调节，部分燃料经调压控制阀组件6回到所述燃料箱1中，保证燃料泵组件3后端管路压力在设定燃料压力范围内。所述第二过滤组件8会对燃料中的细微杂质进行过滤，燃料经所述喷油器组成装置5进入发动机的进气道中。

2启动前排气功能

在启动前，按照司机操作习惯，所述第二控制器控制所述燃料泵工作，并控制所述电磁控制阀组件4打开3s，所述电磁控制阀组件4与所述燃料箱1相连，伸入所述燃料箱1的管道接头较短，与所述燃料箱1中气体相连。这样所述电磁控制阀组件4打开，可以保证所述燃料泵组件3后端无阻力，将一部分管路中气体排出，使得燃料能够顺利经所述燃料泵组件3吸出。

3阻止燃料倒流功能

当排气结束后，所述燃料泵组件3停止工作，所述电磁控制阀组件4关闭。在所述单向控制阀2的作用下，所述燃料泵组件3前端吸出来的燃料会停留在管路中，不会流回所述燃料箱1。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。