非旋转两冲程内燃机的制作方法

本实用新型涉及内燃机，尤其是一种非旋转两冲程内燃机。

背景技术：

作为输出扭矩、提供动力的两冲程发动机，主要有如下优点：构造简单、体积小、重量轻、成本低；工作平稳震动小；短距离提速快；当然其缺点也比较明显：油耗高（润滑油、汽油）；温度高、污染大；排气噪音大等；产品主要如两冲程汽油机、两冲程摩托车发动机等。其工作原理简述如下：第一个行程：活塞从上止点到下止点，完成两个动作：火花塞点火，做功——排气；关闭进气，把可燃混合气体从活塞下部压入曲轴箱，从活塞上部进入汽缸；第二个行程：活塞从下止点到上止点，完成两个动作：关闭所有进排气，压缩可燃混合气体。其是每两个冲程完成一次做功，所以叫二冲程。

现有广泛使用的两冲程发动机，其都是从曲轴箱进气，即空气与燃料混合的可燃混合气体都是从进气口进入位于活塞下部的曲轴箱，从位于气缸缸筒中部的换气口进入缸筒，燃烧后废气的排气口的位置要高于可燃混合气体进入曲轴箱的位置；这种结果，明显影响了发动机的动力性，主要体现在油耗很高，远高于四冲程发动机；而且废气中污染物含量很高，在环保要求越来越高的今天，更难以符合低排放的环保要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种非旋转两冲程内燃机，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型采用的技术方案是：一种非旋转两冲程内燃机，包括内燃机，所述内燃机包括气缸体，所述气缸体的两端设有气缸盖，所述气缸盖上设有电控进气门、电控排气门、电控喷枪、火花塞，所述气缸体内设有a缸、b缸、直推发电机、连杆，所述a缸、b缸内均设有活塞、进气口、排气口，所述a缸进气口通过a缸进气管与b缸排气口连接，所述a缸排气口通过a缸排气管与蓄气罐连接，所述b缸进气口与b缸进气管连接，所述a缸与b缸之间设有直推发电机，所述直推发电机包括壳体、磁极转子、定子线圈绕组铁芯，所述连杆穿过直推发电机壳体将a缸、b缸内活塞连接，所述连杆上套置有磁极转子，所述壳体内侧设有线圈，所述线圈压合在定子线圈绕组铁芯的外侧，所述定子线圈绕组铁芯的内侧设有定子线圈绕组。

作为优选，所述连杆上设有排气门传感磁块、励磁电刷。

作为优选，所述a缸、b缸进气管、排气管内均设有气路单向阀。

作为优选，所述蓄气罐还与蓄气罐进气管连接，所述蓄气罐进气管上设有电磁阀。

作为优选，所述蓄气罐进气管与内燃机进气管连接，所述内燃机进气管与气缸盖上部连通，所述气缸盖的下部与内燃机排气管连通。

作为优选，所述蓄气罐的罐体上设有散热翅片。

作为优选，所述蓄气罐上还设有限压阀、气马达，所述蓄气罐还与b缸进气管连接。

作为优选，所述活塞内设有隔热圈。

作为优选，所述壳体上设有传感器。

本实用新型结构合理、传动效率高，本实用新型可以用氢气、天然气、燃油作为燃料，将燃料输送进入a缸、b缸内，通过火花塞点火做工排气，使得a缸、b缸内活塞做往复运动，由排气门传感磁块监控。本实用新型不使用曲轴不旋转，能够延长活塞的往复行程、动力性能好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种非旋转两冲程内燃机，包括内燃机，所述内燃机包括气缸体，所述气缸体的两端设有气缸盖，所述气缸盖上设有电控进气门18、电控排气门19、电控喷枪20、火花塞17，所述气缸体内设有a缸、b缸、直推发电机、连杆，所述连杆穿过直推发电机壳体将a缸、b缸内活塞连接，所述活塞内设有隔热圈25。所述a缸、b缸内均设有活塞、进气口、排气口，所述a缸进气口通过a缸进气管与b缸排气口连接，所述a缸排气口通过a缸排气管与蓄气罐2连接，所述b缸进气口13与b缸进气管连接，所述a缸、b缸进气管、排气管内均设有气路单向阀11。

所述a缸与b缸之间设有直推发电机，所述直推发电机包括壳体、磁极转子5、定子线圈绕组铁芯9，所述壳体内侧设有线圈10，所述线圈10压合在定子线圈绕组铁芯9的外侧，所述定子线圈绕组铁芯9的内侧设有定子线圈绕组7。所述连杆上套置有磁极转子5，连杆上设有排气门传感磁块14、24、励磁电刷4。所述壳体上设有传感器12。

所述蓄气罐2还与蓄气罐进气管连接，所述蓄气罐进气管上设有电磁阀1。所述蓄气罐进气管与内燃机进气管15连接，所述内燃机进气管15与气缸盖的上部连通，所述气缸盖的下部与内燃机排气管16连通。

所述蓄气罐的罐体上设有散热翅片23，防止蓄气罐温度过高，能够有效散热。所述蓄气罐2上还设有输气管，所述输气管上设有限压阀3，所述输气管与气马达6的输出端连接，所述气马达6输入端与b缸进气管连接。

其工作原理：可用氢气、天然气、燃油作为燃料，将燃料由电控喷枪喷入a缸，并由火花塞点燃，使得a缸活塞做功同时可压气。压出的高压气体由a缸排气管排入蓄气罐内，此时活塞完成第一行程。当燃料由电控喷枪喷入b缸，并由火花塞点燃，使得b缸活塞做功同时可压气，压出的高压气体由b缸排气管排入a缸内，即完成第二行程。如此往复连续做功。a缸、b缸的点燃、排气是交换进行的，a缸一冲程进气，火花塞点火加速冲程，b缸就排气；b缸内点火，a缸即排气。连杆中段固定有磁极转子，当磁极转子随着连杆往复运动的同时，直推发电机内侧的定子线圈绕组7横切磁力线，线圈10产生感应电流，经过电桥整流输出直流电。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种非旋转两冲程内燃机，包括内燃机，其特征在于所述内燃机包括气缸体，所述气缸体的两端设有气缸盖，所述气缸盖上设有电控进气门、电控排气门、电控喷枪、火花塞，所述气缸体内设有a缸、b缸、直推发电机、连杆，所述a缸、b缸内均设有活塞、进气口、排气口，所述a缸进气口通过a缸进气管与b缸排气口连接，所述a缸排气口通过a缸排气管与蓄气罐连接，所述b缸进气口与b缸进气管连接，所述a缸与b缸之间设有直推发电机，所述直推发电机包括壳体、磁极转子、定子线圈绕组铁芯，所述连杆穿过直推发电机壳体将a缸、b缸内活塞连接，所述连杆上套置有磁极转子，所述壳体内侧设有线圈，所述线圈压合在定子线圈绕组铁芯的外侧，所述定子线圈绕组铁芯的内侧设有定子线圈绕组。

2.根据权利要求1所述的一种非旋转两冲程内燃机，其特征在于所述连杆上设有排气门传感磁块、励磁电刷。

3.根据权利要求1所述的一种非旋转两冲程内燃机，其特征在于所述a缸、b缸进气管、排气管内均设有气路单向阀。

4.根据权利要求1所述的一种非旋转两冲程内燃机，其特征在于所述蓄气罐还与蓄气罐进气管连接，所述蓄气罐进气管上设有电磁阀。

5.根据权利要求4所述的一种非旋转两冲程内燃机，其特征在于所述蓄气罐进气管与内燃机进气管连接，所述内燃机进气管与气缸盖上部连通，所述气缸盖的下部与内燃机排气管连通。

6.根据权利要求4所述的一种非旋转两冲程内燃机，其特征在于所述蓄气罐的罐体上设有散热翅片。

7.根据权利要求4所述的一种非旋转两冲程内燃机，其特征在于所述蓄气罐上还设有限压阀、气马达，所述蓄气罐还与b缸进气管连接。

8.根据权利要求1所述的一种非旋转两冲程内燃机，其特征在于所述活塞内设有隔热圈。

9.根据权利要求1所述的一种非旋转两冲程内燃机，其特征在于所述壳体上设有传感器。

技术总结
一种非旋转两冲程内燃机，包括内燃机，所述内燃机包括气缸体，所述气缸体的两端设有气缸盖，所述气缸盖上设有电控进气门、电控排气门、电控喷枪、火花塞，所述气缸体内设有A缸、B缸、直推发电机、连杆，所述A缸、B缸内均设有活塞、进气口、排气口，所述A缸进气口通过A缸进气管与B缸排气口连接，所述A缸排气口通过A缸排气管与蓄气罐连接，所述B缸进气口与B缸进气管连接，所述A缸与B缸之间设有直推发电机，所述直推发电机包括壳体、磁极转子、定子线圈绕组铁芯。本实用新型结构合理、传动效率高。

技术研发人员：赵同成
受保护的技术使用者：赵同成
技术研发日：2019.09.30
技术公布日：2020.07.24