一种用于发动机快速点火的装置的制作方法

本实用新型涉及发动机相关技术领域，具体为一种用于发动机快速点火的装置。

背景技术：

发动机的点火时通过蓄电池，感应电圈，导线以及火花塞之间的配合，通过电路的闭合和断开，使得感应电圈在断开时产生感应电动势并击破，使得火花塞产生电火花，从而将发动机内的燃料点燃，从而使得发动机开始工作。但是冬天有时候会出现发动机点火速度慢甚至点不着的情况发生，这种多数是由于发动机内的燃料雾化程度低以及火花塞产生的电火花不足导致的。

针对上述存在的问题提出本实用新型，该种用于发动机快速点火的装置在通过增加火花塞的数量，优化火花塞和喷头的位置关系以及对燃油进行过滤雾化处理，从而加快点火效率。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于发动机快速点火的装置，解决了点火速度慢的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于发动机快速点火的装置，包括基座，所述基座的顶部固定安装有电源盒和燃烧箱，所述电源盒内固定放置有蓄电池，所述电源盒和燃烧箱顶部之间固定安装有背板，所述背板的正面固定安装有点火开关、线圈、电阻件，所述燃烧箱的左侧内壁固定安装有支架，所述支架的右端固定安装有导电安装座，所述导电安装座的右端设有火花塞，且蓄电池、点火开关、线圈、电阻件以及导电安装座相邻之间均连接有导线，所述燃烧箱的右侧面贯穿有燃料管，所述燃料管的左端设有过滤网，所述过滤网的左侧面设有喷头。

优选的，所述电源盒采用的是绝缘材料。

优选的，所述电源盒的顶部和燃烧箱的顶部位于同一水平线上。

优选的，所述导电安装座与火花塞之间为螺纹连接。

优选的，所述火花塞的数量为三个，且三个火花塞呈竖直等距离分布在导电安装座的右侧面，且相邻火花塞之间的竖直长度值为五厘米。

优选的，所述导电安装座的具有耐高温特性。

优选的，所述燃料管的数量为三个，且三个火花塞与三个燃料管呈一一对应。

优选的，所述喷头的左侧面均匀分布有等大的喷孔，且喷孔的形状为边长为一毫米的正六边形。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于发动机快速点火的装置，具备以下有益效果：

(1)该用于发动机快速点火的装置，采用增加多个火花塞，这样在放电的过程中，容易产生更多的电火花，增加点火成功的几率，从而提高点火效率。

(2)该用于发动机快速点火的装置，燃料管出油的时候经过滤网除杂，提高燃油的纯度，同时配合喷头提高燃油的雾化程度，实现快速点火。

(3)该用于发动机快速点火的装置，喷头的位置位于对应火花塞的正右侧，这样便于火花塞产生的电火花与雾化的燃油接触的更加充分，提高点火效率。

附图说明

图1为本实用新型整体正视图的剖视图；

图2为本实用新型喷头的左视图；

图3为本实用新型电源盒的正视图的剖视图。

图中：1基座、2电源盒、3燃烧箱、4蓄电池、5背板、6点火开关、7线圈、8电阻件、9支架、10导电安装座、11火花塞、12导线、13燃料管、14滤网、15喷头、151喷孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于发动机快速点火的装置，包括基座1，基座1的顶部固定安装有电源盒2和燃烧箱3，电源盒2采用的是绝缘材料，电源盒2的顶部和燃烧箱3的顶部位于同一水平线上，这样背板5的底部是水平状态的，使得背板5更加的稳定，电源盒2内固定放置有蓄电池4，电源盒2和燃烧箱3顶部之间固定安装有背板5，背板5的正面固定安装有点火开关6、线圈7、电阻件8，燃烧箱3的左侧内壁固定安装有支架9，支架9的右端固定安装有导电安装座10，导电安装座10具有耐高温特性，导电安装座10的右端设有火花塞11，导电安装座10与火花塞11之间为螺纹连接，便于火花塞11的更换，火花塞11的数量为三个，且三个火花塞11呈竖直等距离分布在导电安装座10的右侧面，且相邻火花塞11之间的竖直长度值为五厘米，且蓄电池4、点火开关6、线圈7、电阻件8以及导电安装座10相邻之间均连接有导线12，燃烧箱3的右侧面贯穿有燃料管13，燃料管13的数量为三个，且三个火花塞11与三个燃料管13呈一一对应关系，优化燃油管13的与火花塞11的位置关系，燃料管13的左端设有过滤网14，对燃油进行过滤处理，提高燃油的纯度，过滤网14的左侧面设有喷头15，喷头15的左侧面均匀分布有等大的喷孔151，使得燃油呈雾化状态，更点容易被电火花点燃，且喷孔151的形状为边长为一毫米的正六边形。

工作原理：该用于发动机快速点火的装置，接通蓄电池4的正负两极，然后通过不断的闭合和断开点火开关6，实现电路的充放电过程，于是电路中的线圈7会产生感应电动势，进而击穿断开的电路，于是三个火花塞11都将产生电火花，与此同时，燃料管13中的燃油经过滤网14过滤再通过与火花塞11对应的喷头15后在燃烧箱3中形成雾化状态，而且雾化态的燃油与电火花接触后会快速发生燃烧，从而将燃油点燃，实现发动机的快速点火。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种用于发动机快速点火的装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部固定安装有电源盒(2)和燃烧箱(3)，所述电源盒(2)内固定放置有蓄电池(4)，所述电源盒(2)和燃烧箱(3)顶部之间固定安装有背板(5)，所述背板(5)的正面固定安装有点火开关(6)、线圈(7)、电阻件(8)，所述燃烧箱(3)的左侧内壁固定安装有支架(9)，所述支架(9)的右端固定安装有导电安装座(10)，所述导电安装座(10)的右端设有火花塞(11)，且蓄电池(4)、点火开关(6)、线圈(7)、电阻件(8)以及导电安装座(10)相邻之间均连接有导线(12)，所述燃烧箱(3)的右侧面贯穿有燃料管(13)，所述燃料管(13)的左端设有过滤网(14)，所述过滤网(14)的左侧面设有喷头(15)。

2.根据权利要求1所述的一种用于发动机快速点火的装置，其特征在于：所述电源盒(2)采用的是绝缘材料。

3.根据权利要求1所述的一种用于发动机快速点火的装置，其特征在于：所述电源盒(2)的顶部和燃烧箱(3)的顶部位于同一水平线上。

4.根据权利要求1所述的一种用于发动机快速点火的装置，其特征在于：所述导电安装座(10)与火花塞(11)之间为螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于发动机快速点火的装置，其特征在于：所述火花塞(11)的数量为三个，且三个火花塞(11)呈竖直等距离分布在导电安装座(10)的右侧面，且相邻火花塞(11)之间的竖直长度值为五厘米。

6.根据权利要求1所述的一种用于发动机快速点火的装置，其特征在于：所述导电安装座(10)具有耐高温特性。

7.根据权利要求1所述的一种用于发动机快速点火的装置，其特征在于：所述燃料管(13)的数量为三个，且三个火花塞(11)与三个燃料管(13)呈一一对应关系。

8.根据权利要求1所述的一种用于发动机快速点火的装置，其特征在于：所述喷头(15)的左侧面均匀分布有等大的喷孔(151)，且喷孔(151)的形状为边长为一毫米的正六边形。

技术总结
本实用新型公开了一种用于发动机快速点火的装置，包括基座，基座的顶部固定安装有电源盒和燃烧箱，电源盒内固定放置有蓄电池，电源盒和燃烧箱顶部之间固定安装有背板，背板的正面固定安装有点火开关、线圈、电阻件，燃烧箱的左侧内壁固定安装有支架，支架的右端固定安装有导电安装座，导电安装座的右端设有火花塞，且蓄电池、点火开关、线圈、电阻件以及导电安装座相邻之间均连接有导线，燃烧箱的右侧面贯穿有燃料管，燃料管的左端设有过滤网，过滤网的左侧面设有喷头。该用于发动机快速点火的装置采用三个火花塞，并同时在三个火花塞与三个燃料管呈一一对应，大大提高发动机的点火速度。

技术研发人员：薛峰;季勇
受保护的技术使用者：广庆(安徽)燃气技术有限公司
技术研发日：2019.10.08
技术公布日：2020.07.10