一种长寿命汽车发动机火花塞缸套的制作方法

本实用新型涉及发动机配件技术领域，具体为一种长寿命汽车发动机火花塞缸套。

背景技术：

缸套镶在缸体的缸腔内，它与活塞和缸盖共同组成燃烧室，缸套分为两大类，湿缸套和干缸套。

现有的发动机火花塞缸套的活塞与缸套之间的摩擦力很大，缸套长时间工作磨损严重，缩短装置的使用寿命，且活塞的安装和拆卸需要借助外界工具，十分麻烦，装置的实用性能有待提高。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种长寿命汽车发动机火花塞缸套，具备缸套和活塞之间的摩擦力小和活塞的安装和拆卸十分方便的优点，解决了上述背景技术中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种长寿命汽车发动机火花塞缸套，包括缸套，所述缸套内腔的四侧均活动套接有滚珠，所述缸套内腔的两侧均固定安装有弹簧，所述弹簧的另一侧固定安装有滑块，所述滑块与限位块滑动连接，所述限位块的数量为两个，且两个限位块的内侧面均固定安装有第一密封垫，所述限位块的底部固定安装有第二密封垫，所述第二密封垫底部开设有矩形槽，且矩形槽的内侧面固定安装有u形杆，所述缸套内腔两侧的顶部均固定安装有固定块，所述固定块的顶部固定安装有第一卡块，所述缸套的两侧均滑动连接有第一滚轴，所述第一滚轴上活动套接有第一连接架，所述第一连接架的内腔活动套接有第二滚轴，所述第二滚轴上活动套接有转轴，所述转轴的另一端固定安装有矩形块，所述矩形块靠近限位块的一侧固定安装有第二卡块。

优选的，所述缸套内腔两侧的顶部开设有与弹簧宽度相适配的矩形槽，且缸套内腔两侧开设的矩形槽与弹簧滑动连接，所述缸套内腔的两侧开设有u形槽，且转轴与缸套两侧开设的u形槽滑动连接，所述缸套内腔的四侧均开设有与滚珠相适配的曲面槽，且缸套内腔开设的曲面槽与滚珠活动套接。

优选的，所述限位块内腔的底部开设有与滑块尺寸相适配的凹槽，且限位块内腔开设的凹槽与滑块滑动连接。

优选的，所述第二卡块靠近限位块的一端呈半圆柱形设计，且第二卡块与限位块内腔开设的卡槽活动卡接。

优选的，所述第二密封垫的内腔开设有与滑块尺寸相适配的滑口，且第二密封垫内腔开设的滑口与滑块滑动连接。

优选的，所述第一卡块位于u形杆的内部，且第一卡块与u形杆的内腔滑动连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该长寿命汽车发动机火花塞缸套，通过设置限位块，可通过推拉限位块实现活塞的安装和拆卸，且第一密封垫和第二密封垫的设置保证活塞与缸套之间的连接处于密封状态，由于弹簧的弹性作用，保证第二密封垫与缸套之间一直处于紧密贴合状态，且限位块的移动和固定十分便捷，提高装置的实用性。

2、该长寿命汽车发动机火花塞缸套，通过在缸套的内腔活动套接滚珠，当活塞沿着缸套的内腔上下滑动时，滚珠直接接触活塞，滚珠的设置减小了活塞与缸套内腔之间的摩擦力，也避免了缸套内腔的磨损，延长装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构限位块移动装置示意图。

图中：1、缸套；2、滚珠；3、第一连接架；4、弹簧；5、矩形块；6、限位块；7、第一密封垫；8、滑块；9、第二卡块；10、转轴；11、第二密封垫；12、u形杆；13、第一卡块；14、固定块；15、第一滚轴；16、第二滚轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种长寿命汽车发动机火花塞缸套，包括缸套1，缸套1内腔的四侧均活动套接有滚珠2，当活塞沿着缸套1的内腔上下滑动时，滚珠2直接接触活塞，滚珠2的设置减小了活塞与缸套1内腔之间的摩擦力，也避免了缸套1内腔的磨损，延长装置的使用寿命，缸套1内腔的两侧均固定安装有弹簧4，弹簧4的另一侧固定安装有滑块8，滑块8与限位块6滑动连接，限位块6内腔的底部开设有与滑块8尺寸相适配的凹槽，且限位块6内腔开设的凹槽与滑块8滑动连接，限位块6的数量为两个，且两个限位块6的内侧面均固定安装有第一密封垫7，限位块6的底部固定安装有第二密封垫11，第二密封垫11的内腔开设有与滑块8尺寸相适配的滑口，且第二密封垫11内腔开设的滑口与滑块8滑动连接，通过推拉限位块6实现活塞的安装和拆卸，且第一密封垫7和第二密封垫11的设置保证活塞与缸套1之间的连接处于密封状态，由于弹簧4的弹性作用，保证第二密封垫11与缸套1之间一直处于紧密贴合状态，第二密封垫11底部开设有矩形槽，且矩形槽的内侧面固定安装有u形杆12，缸套1内腔两侧的顶部均固定安装有固定块14，固定块14的顶部固定安装有第一卡块13，第一卡块13位于u形杆12的内部，且第一卡块13与u形杆12的内腔滑动连接，缸套1的两侧均滑动连接有第一滚轴15，第一滚轴15上活动套接有第一连接架3，第一连接架3的内腔活动套接有第二滚轴16，第二滚轴16上活动套接有转轴10，缸套1内腔两侧的顶部开设有与弹簧4宽度相适配的矩形槽，且缸套1内腔两侧开设的矩形槽与弹簧4滑动连接，缸套1内腔的两侧开设有u形槽，且转轴10与缸套1两侧开设的u形槽滑动连接，当无需用到第二卡块9时，可将转轴10整体装置放入缸套1两侧开设的u形槽内，节省空间，缸套1内腔的四侧均开设有与滚珠2相适配的曲面槽，且缸套1内腔开设的曲面槽与滚珠2活动套接，缸套1内腔开设的曲面槽对滚珠2起到限位的作用，避免滚珠2在滑动的过程中与缸套1发生分离，转轴10的另一端固定安装有矩形块5，矩形块5靠近限位块6的一侧固定安装有第二卡块9，第二卡块9靠近限位块6的一端呈半圆柱形设计，且第二卡块9与限位块6内腔开设的卡槽活动卡接。

工作原理，首先，将限位块6拉伸到缸套1顶部最左端的位置，此时第一卡块13刚好与u形杆12的一端抵住，将活塞放入缸套1的内部，由于滚珠2的设置减小活塞与缸套1之间的摩擦力，避免缸套1内腔发生磨损，延长装置的使用寿命，当活塞安装完毕之后，将限位块6反向拉动，当第一卡块13与u形杆12的另一端抵住时，停止拉动限位块6，此时第一密封垫7与活塞之间处于紧密贴合状态，保证活塞与缸套1之间的连接处处于密封状态，第二密封垫11一直与缸套1内腔的顶部处于紧密贴合状态，也保证缸套1的内腔处于密封状态，将缸套1内腔两侧凹槽中的转轴10抽出并旋转，将矩形块5上固定安装的第二卡块9卡进限位块6上开设的卡槽中，则限位块6被固定牢固，即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种长寿命汽车发动机火花塞缸套，包括缸套（1），其特征在于：所述缸套（1）内腔的四侧均活动套接有滚珠（2），所述缸套（1）内腔的两侧均固定安装有弹簧（4），所述弹簧（4）的另一侧固定安装有滑块（8），所述滑块（8）与限位块（6）滑动连接，所述限位块（6）的数量为两个，且两个限位块（6）的内侧面均固定安装有第一密封垫（7），所述限位块（6）的底部固定安装有第二密封垫（11），所述第二密封垫（11）底部开设有矩形槽，且矩形槽的内侧面固定安装有u形杆（12），所述缸套（1）内腔两侧的顶部均固定安装有固定块（14），所述固定块（14）的顶部固定安装有第一卡块（13），所述缸套（1）的两侧均滑动连接有第一滚轴（15），所述第一滚轴（15）上活动套接有第一连接架（3），所述第一连接架（3）的内腔活动套接有第二滚轴（16），所述第二滚轴（16）上活动套接有转轴（10），所述转轴（10）的另一端固定安装有矩形块（5），所述矩形块（5）靠近限位块（6）的一侧固定安装有第二卡块（9）。

2.根据权利要求1所述的一种长寿命汽车发动机火花塞缸套，其特征在于：所述缸套（1）内腔两侧的顶部开设有与弹簧（4）宽度相适配的矩形槽，且缸套（1）内腔两侧开设的矩形槽与弹簧（4）滑动连接，所述缸套（1）内腔的两侧开设有u形槽，且转轴（10）与缸套（1）两侧开设的u形槽滑动连接，所述缸套（1）内腔的四侧均开设有与滚珠（2）相适配的曲面槽，且缸套（1）内腔开设的曲面槽与滚珠（2）活动套接。

3.根据权利要求1所述的一种长寿命汽车发动机火花塞缸套，其特征在于：所述限位块（6）内腔的底部开设有与滑块（8）尺寸相适配的凹槽，且限位块（6）内腔开设的凹槽与滑块（8）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种长寿命汽车发动机火花塞缸套，其特征在于：所述第二卡块（9）靠近限位块（6）的一端呈半圆柱形设计，且第二卡块（9）与限位块（6）内腔开设的卡槽活动卡接。

5.根据权利要求1所述的一种长寿命汽车发动机火花塞缸套，其特征在于：所述第二密封垫（11）的内腔开设有与滑块（8）尺寸相适配的滑口，且第二密封垫（11）内腔开设的滑口与滑块（8）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种长寿命汽车发动机火花塞缸套，其特征在于：所述第一卡块（13）位于u形杆（12）的内部，且第一卡块（13）与u形杆（12）的内腔滑动连接。

技术总结
本实用新型涉及发动机配件技术领域，且公开了一种长寿命汽车发动机火花塞缸套，包括缸套，缸套内腔的四侧均活动套接有滚珠，缸套内腔的两侧均固定安装有弹簧，弹簧的另一侧固定安装有滑块，滑块与限位块滑动连接，限位块的数量为两个，且两个限位块的内侧面均固定安装有第一密封垫，限位块的底部固定安装有第二密封垫。该长寿命汽车发动机火花塞缸套，通过设置限位块，可通过推拉限位块实现活塞的安装和拆卸，且第一密封垫和第二密封垫的设置保证活塞与缸套之间的连接处于密封状态，由于弹簧的弹性作用，保证第二密封垫与缸套之间一直处于紧密贴合状态，且限位块的移动和固定十分便捷，提高装置的实用性。

技术研发人员：刘浩然
受保护的技术使用者：东莞市衡辉五金制品有限公司
技术研发日：2019.10.23
技术公布日：2020.07.28